dfd型内燃机车固定件

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1、16V240ZJD型柴油机检修手册3固定件3.1机体3.1.1机体结构机体为铸焊结构，由整体铸钢主轴承座与钢板焊接而成。横截面为六边形。曲轴孔位于机体中部，主轴承盖与机体采用平面结合，以两根M48×2螺栓，用液压拉伸器将其紧固在机体上，并用两根M30×2横拉螺栓从两侧将主轴承盖与机体连成一体。输出端为止推轴承盖，与曲轴止推面间装有两半式止推轴承。凸轮轴孔位于机体上部左右两侧，为隧道式，其止推轴承也位于输出端。气缸孔分左右两排，以V形50°夹角布置在机体里。气缸孔中心距为400mm，左右两排气缸的错缸距为74mm。每个气缸孔周围有六个M36×2的气缸螺栓孔，气缸孔外侧有各自的进、排气推杆孔和

2、喷油泵安装孔。机体输出端有连接箱座板，自由端有泵支承箱安装板，两侧面有曲轴箱、凸轮轴箱和齿轮箱的检查窗口，机体总成见图3－1a，1b。3.1.2机体检修维护要求3.1.2.1机体a.探伤探伤着重检查主轴承座孔、主轴承螺孔台面，及该台面两侧与垂直面的过渡圆弧（R20）处不许有裂纹（可采用着色探伤）。b.形位公差检查(1)各主轴承孔及不同轴度（以第1、9位为基准）的检查。①主轴承孔径要求F235mm（测量部位：垂直方向、与水平线顺时针和逆时针偏过15°三个部位）。②各主轴承孔圆度和不柱度要求不大于0.015mm。③主轴承孔的不同轴度全长不得大于0.05mm，相邻不得大于0.03mm（最好用光学

3、仪器测量）。(2)各凸轮轴孔孔径及同轴度（以第1、9位为基准）的检查。①凸轮轴孔径F140mm，检查垂直和水平方向。②各凸轮轴孔同轴度全长不得大于0.10mm，相邻不得大于0.05mm。(3)主轴承孔、凸轮轴孔端面及机体端面偏差检查。①主轴承孔止推面对主轴孔轴线的跳动，在F285mm圆周上允差0.03mm。②第9位凸轮轴座前、后端面对凸轮轴孔F140D轴线的跳动，在F160和F152mm上允差0.06mm。③前后端面和齿轮支架安装平面对主轴承孔轴线的不垂直度在1000mm长度上允差0.12mm，不平度在1000mm2的范围内允差0.05mm。(4)气缸孔径及中心线对主轴承孔轴线的偏差检查。

4、①位移度不大于0.15mm。②垂直度在1000mm长度上允差0.1mm。③气缸孔上部孔径F300mm，下部孔径F299mm。(5)喷油泵孔、推杆孔检查。①喷油泵孔孔径F96或F92mm。②推杆孔孔径F76mm。③喷油泵及推杆安装孔中心线在100mm长度上对机体顶板F160mm范围内的垂直度的公差值0.05mm，对凸轮轴孔轴线的位移度允差0.10mm。(6)机体控制端各部尺寸检查。①凸轮轴孔中心线498.276±0.05mm。②中间齿轮座孔中心线距主轴孔中心290±0.005mm。③过轮座孔中心与中间齿轮座孔的距离：垂直方向为149.54±0.03mm；水平方向为248.47±0.04mm。

5、④凸轮轴孔中心线与主轴承孔中心线垂直方向距离为429.678±0.05mm。－25－16V240ZJD型柴油机检修手册图3－1a　16V240ZJD型柴油机机体装配1－机体；2－气缸螺栓；3－气缸螺母；4－垫圈；5－横拉螺钉；6－主轴瓦装配；7－主轴承盖；8－定位销；9－止推轴承盖；10－挡圈装配；11－主轴承螺母（一）；12－主轴承螺栓；13－主轴承螺母（二）。－25－16V240ZJD型柴油机检修手册图3－1b16V240ZJD型柴油机组装中机体图3－1c主轴承盖图3－1d止推轴承盖3.1.2.2主轴承盖和止推轴承盖（见图3-1c，3-1d）(1)表面不许有裂纹、重皮、剥离等缺陷。(2

6、)非加工表面上深度不大于3mm的表面缺陷，允许修整或平滑过渡。(3)探伤，探伤后需退磁。(4)主轴承盖与机体主轴承座的侧隙应保证0～0.02mm的间隙。3.1.2.3螺栓、螺母（主轴承和气缸用）、横拉螺钉(1)磁力探伤，退磁，不许有裂纹和其它冶金缺陷。(2)螺纹表面应光洁，不许有裂纹、毛刺和碰伤等缺陷。(3)主轴承螺母底面平面对螺纹中心线的垂直度允差0.03mm。－25－16V240ZJD型柴油机检修手册(4)气缸螺母底平面对螺纹中心线的垂直度允差0.05mm。3.1.2.4机体上双头螺柱的栽入要求(1)各种双头螺柱栽入前必须清洗干净。(2)喷油泵下体螺柱、靠机体外侧的气缸螺栓向机体栽入时

7、，须涂耐油密封润滑脂。(3)气缸螺栓和连接箱用螺栓向机体栽入时，须涂二硫化钼。(4)其余双头螺柱栽入时均涂密封胶。3.1.2.5几点说明(1)机体两侧面存在纵向的加工接线台，这是由于机体所用的铣刀直径不能一次加工整个侧面的宽度造成的，不影响使用质量。(2)机体顶板面划出气缸套安装孔及喷油泵下体安装孔的中心线（沿机体长度方向），并打有阳冲眼，这是为了便于保证气缸套安装及喷油泵下体在机体上的正确安装用的，气缸套和喷油泵下体装