汽车加油加气站的雷电与电涌防护[1]

汽车加油加气站的雷电与电涌防护[1]

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1、汽车加油加气站的雷电与电涌防护15一、概述:随着我国经济快速发展,人民生活水平的提高,汽车进入平民百姓家中,汽车运输迅猛发展,为之提供能源配套服务的设施——汽车加油加气站的建设,如雨后春笋般的急速增加。它对城市交通起着很重要的作用。随着汽车加油加气站的自动化水平的提高,如计算机计量、计价、油罐液位计量、自动火灾报警等应用越来越普遍,使近几年加油加汽站的雷电事故逐年增加,影响机动车加油加气,削弱了加油加气站作为城市能源枢纽的功能,也给不了解加油加气站安全性能的人们,产生不安全感。因此,对汽车加油加气站的雷电与电涌保护就显得非

2、常重要了。二、加油加气站的环境特点:加油加气站通常具有以下几个特点:1、地理位置:加油加气站通常应纳入建设总体规划,设置在交通便利的城区开阔地带或郊区、道路干线、主干线、高速公路旁边等地带。2、实施条件:加油加气站的建筑一般都有高大的罩棚,较低一些的营业室、值班室等,一般占地面积不大,不便于多级防雷的实施。加油加气站的油罐都采用直接埋地式,不低于4m的通气管都安装有阻火器(兼有防爆性能)。3、电源系统:15一般加油站都用380/220V外接电源,加气站、加油加气合建站都用6/10KV外接电源。并独立设置电能计量装置。电力线

3、路一般都采用电缆直接埋地敷设,进出建筑物及穿越行车道部分都应穿钢管保护。1、信息系统:加油加汽站的信息系统应采用铠装电缆或导线穿钢管配线,配线电缆金属外皮两端,保护管两端均应作屏蔽接地。2、爆炸危险区域划分:汽车加油加气站的爆炸危险区域划分详见《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156—2002,附录B。一般只有加油加气机周围,油罐内部及通气口周围,阀井及油罐车卸车场地有时可能存在爆炸危险环境,但一般是运营操作时存在,停止运营操作时消失。(卸车场地、加油场地、油罐进油时通气管周围等)。从以上几个特点不难发现,从防雷击事

4、故来看,汽车加油加气站不象有些人说的在“高风险”环境下运行,要采取强有力的防护措施。只要根据国标《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156—2002设防,汽车加油加气站可以安全平稳的运行。二、汽车加油加气站的雷击事故分析:15为了防止加油加气站的雷击事故,找出发生雷击事故的原因,采取安全、可靠、经济适用的措施防雷,就能达到少投入、多产出,事半功倍的效果。1、全国加油加气站雷击事故统计:统计年全国雷击事故(次)全国加油加气站雷击事故(次)全国加油占事故率%加油机雷击坏事故(次)加油机雷击坏占加油站事故率%备注200117

5、41220.0261986.320023386540.0644583.320033911790.0936582.3注:A、全国加油加气站按85000座考虑。B、加油机雷击事故主要是电脑加油机主控电路板击坏,占全国加油加气站事故的80%以上。C、在统计加油加气站雷击事故时,没有发现一次由于雷击事故造成加油加气站(按国标要求建造)爆炸火灾事故的案例。从上面全国加油加气站雷击事故统计情况看出,加油加气站的雷击事故,主要是雷击使信息系统设备损坏事故。其中电脑加油机主控板的雷击事故最多,占80%以上,其次是报警系统,空调、电视机等,

6、分析原因都是侵入雷与雷电反击所为,因此汽车加油加气站必须采取系统的综合防雷措施,特别应加强对侵入雷与雷电反击的防护。二、汽车加油加气站的雷电与电涌防护:15汽车加油加气站的防雷,必须采取系统的防护措施:即接闪、分流、接地、均压、电磁封锁、合理布线,安装电涌保护器(SPD)等综合措施,才能有效的防止雷电事故,确保汽车加油加气站平稳安全的运行。加油加气站的建筑物主要包括:埋地油罐、埋地液化气罐、石油液化气泵房、天燃气压缩机房、站房(营业室、值班室、罩棚),地上液化石油气罐、储气瓶房等,爆炸危险区Ⅰ区的范围较小,绝大部分是Ⅱ区。

7、根据国标GB50057—94《建筑物防雷设计规范》,应定为第二类防雷建筑物,它的系统防雷包括以下措施:1、接闪:根据汽车加油加气站所处的气象、地形、地貌、周围环境等因素进行综合分析,当该加油加气站有可能遭受直接雷击时(汽车加油加气站位于高速公路、城市主干道、干道路旁的开阔地段、河流、沿湖、海边等边沿地段,建造在多雷地区(年雷暴日≥40天/年)。应在其屋面上装设避雷带(网)进行接闪2、分流:加油加气站在其屋面上安装有避雷带(网)接闪后,应利用柱钢筋或敷设扁钢作引下线,为使雷电流分多路引导泄入大地,降低雷电在附近导体或电线、电

8、缆上的感应电势或电流,应尽可能多的布置引下线,均匀布置在加油加气站四周,地下部分与接地网焊接。3、接地:加油加气站的防雷接地、防静电接地、电气设备的工作接地、保护接地、信息系统的接地(逻辑地、参考地),SPD接地等,宜共用接地装置,其接地电阻值不应大于4Ω。15接地应围绕建筑物作环形闭合接地装置,在每根

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