me-笔试-防冰部分

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1、维修基础执照ME照防冰部分1.在风档玻璃电加温防冰系统中，包括下列附件:Ａ、自耦变压器、加温控制器、操纵电门、指示灯。Ｂ、自耦变压器、加温控制器、指示灯、24伏直流电源。Ｃ、24伏直流电源、加温控制器、操纵电门、指示灯。Ｄ、指示灯、操纵电门、24伏直流电、自偶变压器。A2.在空速管电加温器更换之后，为检查其工作是否正常，应当用:Ａ、电压表读数检查。Ｂ、电流表读数检查。Ｃ、目视检查。Ｄ、系统连续性检查。B3.气动除冰系统中控制除冰带充气程序的是:Ａ、真空泵。Ｂ、分配活门。Ｃ、吸气释压活门。Ｄ、压力调节器。B4.用热空气对机翼前缘进行防冰的系统，在飞机飞行中什么

2、情况使用?Ａ、飞机在空中连续飞行的全过程。Ｂ、在机翼前缘已发现结冰的情况。Ｃ、在外界气温低于结冰点的全部时间。Ｄ、当开始或予料要出现结冰情况时。D5.电动刮水器能在规定的位置停靠是因为:Ａ、驾驶员在刮水器到达规定位置时即时松开。Ｂ、操纵电门保持在停靠位时，当刮水器到规定位置时使电机电路旁通，自动停止运动。Ｃ、在停靠位有机械锁。Ｄ、在停靠位有电磁锁。B6.热空气防冰系统用什么方法控制翼面温度?Ａ、周期工作的热敏电门。Ｂ、连续工作的热敏电阻。Ｃ、周期工作的恒温器。Ｄ、周期工作的热敏电门或恒温器。D7.风档玻璃气动排雨系统的原理是:Ａ、利用风力将排雨液均匀地撒开在

3、风档玻璃上。Ｂ、利用风力使雨水冲刷玻璃表面保持清洁。Ｃ、利用吹风形成一个空气屏障。Ｄ、利用气压推动一个刮水器。C8.风档玻璃电加温系统中，由什么来控制风档的正常温度?Ａ、热敏电门。Ｂ、自耦变压器。Ｃ、热敏电阻。-4-维修基础执照ME照防冰部分Ｄ、电源转换继电器。C9.为防止防冰系统故障引起机舱火灾，所以在经过机舱的防冰引气管道附近设置了一些热敏开关，它们Ａ、感受的是管道漏气引起的超温信号。Ｂ、感受的是管壁超温信号。Ｃ、感受的是管道内空气的超温信号。Ｄ、用于在热空气防冰系统工作时防止翼面超温。A10.排雨液的喷出量控制是怎样进行的?Ａ、驾驶员按压控制按钮的时间

4、长短。Ｂ、延时继电器控制每次喷出时间长短。Ｃ、排雨液罐内的压力。Ｄ、电磁活门的开度。B11.机翼热空气防冰系统的气源为:Ａ、涡轮压气机、燃烧加热器、发动机排气。Ｂ、发动机引气、燃烧加热器、废气加温器。Ｃ、燃烧加温器、废气加温器、发动机排气。Ｄ、压缩空气储气罐、发动机引气、发动机排气。B12.在活塞式发动机飞机上，为除冰带充气的气源是:Ａ、叶片泵。Ｂ、齿轮泵。Ｃ、柱塞泵。Ｄ、离心泵。B13.在气动除冰系统工作检查时，出现哪种仪表指示是正常的?Ａ、系统的压力表和真空表读数都比较稳定。Ｂ、压力表读数稳定而真空表读数波动。Ｃ、压力表读数波动而真空表读数稳定。Ｄ、压力

5、表和真空表都出现波动。B14.翼面热空气防冰系统在什么时候不能工作?Ａ、在飞机降落和着陆过程中。Ｂ、在飞机起飞过程中。Ｃ、在飞机使用空调供气时。Ｄ、在飞机起飞和着陆过程中。B15.如果在干的玻璃上喷上化学排雨液则:Ａ、使玻璃受到浸蚀。Ｂ、很难清除会妨碍视界。Ｃ、会使玻璃脱层剥离。Ｄ、在对玻璃进行加温时会产生裂纹。B-4-维修基础执照ME照防冰部分16.在空速管电加温防冰系统的控制电路中，往往有空/地电门，其作用是:Ａ、在地面只能用地面电源加热。Ｂ、功率转换,在地面加热功率要小。Ｃ、功率转换，在地面加热功率要大。Ｄ、在地面不能给空速管加热以防过热。B17.在热

6、空气防冰系统中，防冰过程中防冰控制活门是怎样工作的?Ａ、周期性地工作。Ｂ、据出口压力自动调节开度。Ｃ、人工控制打开和关闭。Ｄ、防冰系统过热自动关闭。A18.在哪种结冰探测系统中装有电子放大装置?Ａ、机械式探冰装置。Ｂ、同位素探冰装置。Ｃ、气压式探冰装置。Ｄ、目视探冰装置。B19.目视探冰棒内部装有加热装置，其目的是:Ａ、对探冰棒进行周期性加热。Ｂ、在飞出结冰区域后通电加热。Ｃ、在飞机起飞前加热除冰用。Ｄ、在飞行中进行低温加热。A20.在驾驶舱内一般装有"机舱过热"警告灯，当警告时表明:Ａ、防冰系统供气温度过高。Ｂ、翼面温度过高。Ｃ、引气管道漏气。Ｄ、防冰控制

7、活门不能关闭。C21.风挡玻璃加温系统中，防冰加温电阻膜在:Ａ、外层玻璃的外表面上。Ｂ、内层玻璃的外表面上。Ｃ、内层玻璃的内表面上。Ｄ、外层玻璃的内表面上。D22.风档玻璃防雾加热层在:Ａ、外层玻璃的内表面上。Ｂ、中间层玻璃的内表面上。Ｃ、内层玻璃与乙烯树脂层之间。Ｄ、中间层玻璃外表面上。C23.电加温防冰风档玻璃的感温元件装在:Ａ、内层玻璃的表面上。Ｂ、外层玻璃的内表面上。Ｃ、窗框周围。Ｄ、玻璃周围。B24.气压式除冰带的除冰原理是:Ａ、阻止冰的形成。Ｂ、把结冰熔化。-4-维修基础执照ME照防冰部分Ｃ、破碎所结成的冰。Ｄ、使机翼表面只允许结起一层很薄的冰。

8、C25.对飞机上使用同位素探冰系统应注意的一个问题是