wd615系列柴油机工艺守则

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1、WD615系列柴油机工艺守则WD615系列柴油机工艺守则一、清洗工艺守则1.适应范围和主要目的1.1适应范围本守则适应于ＷＤ６１５（６１２６）系列柴油机及其变形品种的零（部）件装配前清洗。1.2清洗的主要目的1.1.1清除零（部）件表面及型腔内部的油脂。1.1.2清除零（部）件表面及型腔内部的铁屑、灰尘及其它脏物。1.1.3防锈。2.清洗液柴油（与柴油机用柴油为同一牌号）3.操作须知：3.1所清洗的零（部）件不得有严重的型砂、铁屑、油泥、锈蚀及磕碰伤，特别是有相互运动的部位和需密封的表面，否则不准进入清洗工序。3.2清洗的零（部）件摆放时应整齐、平稳，

2、不可随意堆垛、混放、乱放。放置时，应小心操作，以免出现磕碰伤。3.3机油泵清洗前应检查各开口部位是否用塑料堵盖封好，否则不准进入工序。清洗完毕后应严格吹净其内腔的清洗残液。3.4成对加工或选配的零（部）件应分组存放、标志明确，不可任意互换、错箱或混放。3.5表面带有石腊的零（部）件应先蒸煮，再用汽油清洗，然后再进入清洗工序。带磁性的钢件清洗前应检查磁性是否完全退去，否则附着的铁屑很难清除，必要时应进行消磁。3.6清洗后的零（部）件，应及时用压缩空气将零（部）件的内、外表面吹干，同时将孔穴内部的残液吹干，尤其是油道孔和气道孔等残液不易流动的部位应仔细吹干

3、。管件应单根吹净并检查管道是否畅通。3.7清洗后应严格检查零（部）件的清洗效果，清洗不干净的零（部）件不准投入到装配。3.8对大修机拆下的零（部）件，如仍能使用，在重新装机以前都应进行清洗或刷洗。其清洗步骤如下：3.8.1将零（部）件内部的机油、柴油、水份沥干。3.8.2用专用工具或钢丝刷、硬毛刷去除零（部）件表面较厚的油污、油脂、干结密封胶或各类密封垫残留物，对于内部油道、水腔应先用钢丝刷或硬毛刷进行往复刷洗。3.8.3对于气缸套上端、活塞、气缸盖等有积炭的部位，应先仔细清除积炭（可采用８０２清洗剂（天津助剂厂）加热到８０℃到９０℃后浸泡约３分钟后进

4、行擦洗，或采用８２２７清洗剂（天津力生化工厂生产）加热到６０℃后浸泡３分钟，然后再进行擦洗）。4.清洗效果的检查4.１经清洗吹干的零（部）件表面不得有手感明显的铁屑、型砂等残留物，否则应清理清洗池并更换清洗液。4.２经清洗吹干的零（部）件表面不得有残留的油污，具体可采用如下办法检查：经清洗的零（部）件在吹干以前观察其表面水膜的形状，若水膜形成均匀连续，则说明清洗效果良好。若挂成水珠形状，则说明表面仍有残留的油污，此时应调整清洗液的浓度，或适当提高清洗液温度。如发现零（部）件清洗不合格，应在调整完清洗液后对其重新进行清洗。4.３经清洗吹干的零（部）件表面

5、不得有浮锈（麻点锈，用手即可擦去）。第15页共15页WD615系列柴油机工艺守则4.４经清洗吹干的零（部）件表面不得有清洗液残留物（仅适应于采用清洗液清洗的零部件）。5.几种典型零件的清洗要求5.１气缸体的清洗清洗前要用专用工具（自制）将气缸体内外表面的型砂清理干净。清理时要仔细、小心，不可用工具磕碰伤加工部位尤其是重要的有运动摩擦副的部位。清洗前要用专用（自制）工具将油道孔、气道孔内的铁屑清除干净。型砂和铁屑清理干净后，方可清洗。对气缸体的主付油道孔和主轴承斜油道孔等处需用洗涤枪、或用毛刷、或用自制工具进行强制清理。最后再用压缩空气吹干。5.２气缸盖

6、的清洗清洗前在适当部位垫以软物震击气缸盖，以清除内腔的砂粒和外表面铁屑。操作应认真仔细，严格检查，否则不可进行清洗。最后，用压缩空气吹干，同时用毛巾擦净。5.３曲轴的清洗清洗前用毛刷清除曲轴油道孔内的铁屑，对于斜油道，需用洗涤枪进行压力喷射或毛刷进行清洗。清洗后需用压缩空气吹干。6.清洗件的划分原则6.１凡包容在柴油机内部的零（部）件。如机油泵、缸套、连杆总成等。6.２凡表面需进行涂胶密封的零（部）件。如飞轮壳等。6.３凡有一面以上属水腔，油腔一部分的零（部）件，如机油冷却器盖、油底壳等。6.４凡内部有水腔，油腔的零（部）件。如机体、气缸盖等。6.５所

7、有金属管件。如油尺管、加油管等。6.6各类滑动轴承、轴瓦、滚动轴承不属于清洗件。6.7柴油机的其它外围零（部）件，如风扇支架、左右支架等，不属清洗件。如表面有严重油污，影响喷漆质量的可单独进行清洗，或与整机一起清洗。6.8凡零部件内部有密封腔的（如减振器、节温器、硅油风扇离合器）零（部）件，不得进行高温清洗或直接不清洗。二、装配工艺守则—一般要求１.适应范围本技术条件适应于在潍坊柴油机厂生产的ＷＤ６１５系列柴油机及ＷＤ６１８系列柴油机的装配。当本技术条件与工艺文件或设计文件的规定相冲突时，应按照工艺文件或设计文件的规定执行。2.技术要求2.１.１凡待装

8、配的零(部)件，必须具有检验合格标记或证明。2.１.２凡已涂漆的零（部）件，在漆已干透之前，不