汽车发动机控制技术主要考题

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1、1.怠速控制系统有何功用？是在发动机怠速工况下，根据发动机冷却液温度、空调压缩机是否工作、变速器是否挂入挡位等，通过怠速控制阀对发动机的进气量进行控制，使发动机随时以最佳怠速转速运转。2.自诊断系统的功用是什么？用来提示驾驶员发动机有故障；同时，系统将故障信息以设定的数码（故障码）形式储存在存储器中，以便帮助维修人员确定故障类型和范围。3.车电子技术发展经历了哪三个阶段？第一阶段，从20世纪60年代中期到70年代中期，主要是为了改善部分性能而对汽车产品进行的技术改造，如在车上装了晶体管收音机；第二阶段，从20世纪70年代末期到90年代中期

2、，为解决安全、污染、和节能三大问题，研制出电控汽油喷射系统、电子控制防滑制动装置和电控点火系统；第三阶段，20世纪90年代中期以后，电子技术广泛的应用在底盘、车身、和车用柴油发动机多个领域。4.电控技术对发动机性能有何影响？1.提高发动机的动力性2.改善发动机燃油经济性3.降低排放污染4.发动机的加速和减速性能5.改善发动机的起动性能5.电子燃油喷射系统的功用？根据进气量确定基本喷油量，再根据其他传感器（如冷却液温度传感器、节气门位置传感器等）信号等对喷油量进行修正，使发动机在各种运行工况下均能获得最佳浓度的混合气，从而提高发动机的动力性

3、、经济性和排放性。6.什么叫开环控制系统？什么叫闭环控制系统？开环控制——ECU根据传感器的信号对执行器进行控制，但不去检测控制结果；闭环控制——也叫反馈控制，在开环的基础上，它对控制结果进行检测，并反馈给ECU。7.电子控制单元的功能是什么？ECU，给各传感器提供参考电压，接受传感器信号，进行存储、计算和分析处理后执行器发出指令；8.电控点火系统的功用是什么?是点火提前角控制。根据各相关传感器信号，判断发动机的运行工况和运行条件，选择最理想的点火提前角点燃混合气，从而改善发动机的燃烧过程，以实现提高发动机动力性、经济性和降低排放污染的目

4、的。1．名词解释：（1）同时喷射；（2）分组喷射；（3）顺序喷射；（4）开环控制系统；（5）闭环控制系统；（6）同步喷油；（7）间歇喷射。2．简述电控燃油喷射系统的优点？1.能提供发动机在各种工况下最合适的混合气浓度：汽油喷射能够保证各气缸混合气的分配比较均匀；2.用排放物控制系统后，降低了HC、CO和NOX三种有害气体的排放；(二冲程发动机:避免扫气过程的燃料损失，HC排放和燃油经济性明显改善)3.增大了燃油的喷射压力，因此雾化比较好；4.提高发动机的充气效率:在进气系统中，由于没有像化油器那样的喉管部位，因而进气阻力小；5.实现燃料的

5、分层燃烧;6.有高的压缩比；7.在不同地区行驶时，发动机控制ECU能及时准确地作出补偿；8.在汽车加减速行驶的过渡运转阶段，燃油控制系统能迅速的作出反应；9.具有减速断油功能，既能降低排放，也能节省燃油；10.发动机起动容易，暖机性能提高。3．电喷系统中常见的喷射方式有哪些？同时喷射　　　分组喷射　　　顺序喷射4．喷射脉冲是怎样形成的？空气流量计提供电压信号US是单位时间内进入发动机的空气量的尺度。此电压号随同转速信号进入电控单元，由单元产生控制脉冲，发动机曲轴每一转可以触发一次，触发脉冲经脉冲形成器与分频器转换后进入多谐振荡器，在多谐振

6、荡器中将电压US转换成矩形的控制脉冲。5．简述顺序喷射正时控制的工作原理？ECU根据凸轮轴位置传感器（G信号）、曲轴位置　传感器（Ne信号）和发动机的作功顺序，确定各气缸工作位置。　当确定各缸活塞运行至排气行程上止点某一位置时，ECU输出　喷油控制信号，接通喷油器电磁线圈电路，该缸开始喷油。6．简述分组喷射正时控制的工作原理？以各组最先进入作功的缸为基准，在该气缸排气行程上止点前某一位置，ECU输出指令信号，接通该组喷油器电磁线圈电路，该组喷油器开始喷油。7．简述同时喷射正时控制的工作原理？喷油正时控制是以发动机最先进入作功行程的缸为基准

7、，在该缸排气行程上止点前某一位置，ECU输出指令信号，接通该组喷油器电磁线圈电路，该组喷油器开始喷油。8．起动后的同步喷油量控制要进行那些修正？喷油持续时间=基本喷油持续时间×喷油修正系数+电压修正1. 简述电控燃油喷射系统控制系统的控制原理。一、空气供给系统功用：为发动机提供清洁的空气并控制发动机正常工作时的供气量。二、燃油供给系功用：供给喷油器一定压力的燃油，喷油器则根据电脑指令喷油。三、控制系统ECU根据空气流量计信号和发动机转速信号确定基本喷油时间，在根据其他传感器对喷油时间进行修正，并按最后确定的总喷油时间向喷油器发出指令，使喷

8、油器喷油或断油。1. 燃油压力调节器的作用是什么？稳定燃油管的压力，使它与进气歧管之间的压力差保持恒定的250～300kPa.2. 何谓喷油正时？3. 简述涡轮式电动燃油泵的工作原理。涡轮式电