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时间:2018-07-27
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1、华东交通大学理工学院论文题目:铁道信号之电缆市场简析学生姓名:刘宁学号:20070210470314指导教师:赵魏专业:电气工程及其自动化(电牵方向)年级:2007级目录第1页:论文目录第2页:论文摘要第3页:铁道信号之电缆市场简析第4页:铁道信号之电缆的结构特点第5页:铁道信号之电缆的性能指标第6页:参考文献铁道信号摘要:RailroadstationinterconnectionUsingthemachinery,theelectricalautomaticcontrolandremotecontrol'stechnologyandtheequi
2、pment,causeinthestationscopeonthesemaphore,theadmissionpassageandtheadmissionpassagerailswitchhavetherestrictionrelationsmutually,thiskindofrelationsarecalledtherailroadstationinterconnection。Thetrainentersthestationtheadmissionpassage,ortheoutputtingadmissionpassage,isdetermin
3、edbyrailswitch'sdifferentclearposition。Therefore,musthavethesemaphoreintheadmissionpassageentrance。Entersthestationtheadmissionpassagescopewhichthesemaphoreprotectsisanentirestationtrack,embarkstheadmissionpassagewhichthesemaphoreprotectsisshouldgotothesector,switchescarsthesem
4、aphoreisonlytherailswitcharea。Whenontheadmissionpassagerailswitchclearsthepositiontomeettheadmissionpassagerequirement,theadmissionpassagelineidle,hasnotarrangedtheidenticalstockroad'soppositeroutes,thesemaphoretobeabletoopen,demonstratesthegreenlightortheyellowlight;Otherwise,
5、thesemaphorecannotopen,namelydemonstratestheredcandle,forbidsthetraintoenter。铁路车站联锁利用机械、电气自动控制和远程控制的技术和设备,使车站范围内的信号机、进路和进路上的道岔相互具有制约关系,这种关系称为铁路车站联锁列车进站的进路,或出站的进路,都是由道岔的不同开通位置所确定的。因此,在进路入口处须有信号机。进站信号机防护的进路范围为一整条站线,出发信号机防护的进路是应去区间,调车信号机则只是道岔区。当进路上的道岔开通位置符合进路要求,进路的线路空闲,并未安排同一股道的敌对
6、进路,信号机才能开放,显示绿灯或黄灯;否则,信号机不能开放,即显示红灯,禁止列车进入。 铁道信号——电缆市场浅析按照铁道部《中长期铁路网规划》,从2005年到2020年,铁道部将投入两万亿资金进行铁路建设,平均每年投资在1000亿元以上。从2004年起,铁路固定资产投资开始增加,按照中长期规划,从2006年开始到2010年,估计每年都有1600亿元左右的铁路固定资产投资。至2020年,全国铁路营业里程由2004年7.2万公里达到10万公里,新增2.8万公里,对现有铁路进行电气化改造3.5万公里。因此,在今后较长一段时间内,铁路等轨道交通业的大力发展
7、,将拉动行业产业链飞速发展,给行业带来前所未有的发展机遇和新一轮投资热。对应用于轨道交通领域的铁路数字信号电缆及其系列产品来说,在迎来前所未有的发展机遇的同时,由于原生产企业的扩能、众多具有实力的线缆制造企业的投资介入,使原本产值规模较小的信号电缆行业引发激烈的竞争,加之产品的市场准入难度很大,将会面临新的挑战和一定的投资风险。功能及应用领域1.产品的功能铁路数字信号电缆具有传输模拟信号(1MHz)、数字信号(2Mbit/s)、额定电压交流750V或直流1100V及以下系统控制信息及电能的传输功能。适用于铁路信号自动闭塞系统、计轴、车站电码化、计算机
8、连锁、微机监测、调度集中、调度监督、大功率电动转辙机等有关信号设备和控制装置之间传输控制信息、监测信息和电能
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