第九组 轴承内圈

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1、工程材料及机械制造基础项目教学轴承内圈的加工工艺过程学院：机械学院专业班级：机制136小组成员：黎远航学号：1130110171金辉辉学号：1130410057张志超学号：1130110168胡昊亮学号：1130110169张文承学号：1130110170余鼎学号：1130110172指导老师：管爱枝日期：2014年6月20日第1章课题分析及安排1.1组员任务安排1.2课题第2章选材及下料分析1.1材料分析1.2零件下料分析第3章机加工工艺规划3.1轴承内圈零件加工工艺规划3.2轴承内圈零件加工工艺过程卡片3.3轴承内圈零件加工工序卡片第4章热处理分析第5章总结第一章课题分析及安排1.1组员

2、任务安排组长：黎远航学号：1130110171任务：选材及下料分析。组员1：金辉辉学号：1130410057任务：热处理1+机加工工艺规划组员2：张志超学号：1130110168任务：热处理2+机加工工艺规划组员3：胡昊亮学号：1130110169任务：总结+材料分析组员4：张文承学号：1130110170任务:课题分析+总结组员5：余鼎学号1130110172任务：课题分析，讨论零件的作用。1.2课题分析1.课题要求熟悉设计题目，查阅相关文献资料，概述相关零件的热处理工艺，进行零件的服役条件与失效形式分析，提出硬度、耐磨性、强度等要求。完成工艺设计。阐述GCr15轴承钢退火、淬火、回火热处

3、理工艺理论基础，选择设备、仪表和工夹具，阐述轴承热处理质量检验项目、内容及要求；阐明轴承热处理常见缺陷的预防及补救方法；给出所用参考文献。1.零件的作用题目所给定的零件是是一个轴承内圈。它通常装在轴上和轴一起旋转，外圈通常在轴承座内或机械部件壳体内起支承总用，但在某些应用场合，也有外圈旋转内圈固定或内、外圈都旋转的。该零件的直径17mm的孔于轴相连；半径3.57mm，底与中性线距离21mm的沟槽与滚珠相连，使轴承的内外圈可以旋转。3.零件的工艺分析通过对该零件的重新绘制，知原图样的视图正确、完整，尺寸、公差及技术要求齐全。该零件属于盘套类回转体零件，它的所有表面均需切削加工，各表面的加工精度

4、和表面粗糙度都不难获得。直径17mm的内径和直径23.9的外径以及直径21.6的沟槽与中心线的距离都是以整个零件的中心线为基准，6mm的沟槽高和12mm的零件高是以下底面为基准。所有面的加工不成问题，应该说，这个零件的工艺性较好。第一章选材及下料分析1.1GCr15材料分析使用特性：（1）高而均匀的硬度和耐磨性；GCr15有足够的淬透性和耐磨性，经热处理后才能具有高而均匀的表面硬度和耐磨性。（2）高的接触疲劳强度。高的接触疲劳强度能保证轴承再高负荷、高转速循环疲劳的条件下不至过早地产生裂纹、剥落等破坏形式。（3）高的弹性极限和一定的韧度，可以避免在高应力条件下产生永久变形。（4）尺寸稳定性好

5、。GCr15的组织稳定性好，能保证工作时的精度。（5）好的耐腐蚀性。零件和大气、润滑油长期接触，要有一定的耐腐蚀性。（6）具有良好的工艺性能。成分及特点：（1）碳。为了保证轴承钢有高的硬度和耐磨性，轴承钢的碳含量很高，一般为0.95%~1.15%，属于过共析钢。轴承钢中的碳一部分存在于马氏体基体中以强化马氏体；另一部分形成足够数量的碳化物以获得所要求的耐磨性。但过高的碳含量会增加碳化物分布不均匀性，且易生成网状碳化物而降低钢的性能。（2）主加合金元素为Cr,Cr用是提高钢的淬透性，形成合金渗碳体，提高轴承钢的耐腐性能。钢中部分Cr成的合金渗碳体（Fe，Cr）3C在淬火加热时溶解较慢，可减少过

6、热倾向，经热处理后可以得到较细的组织，且碳化物能以细小质点均匀分布于钢基体组织上，即可提高钢的回火稳定性，又可提高钢的硬度，进而提高钢的耐磨性和接触疲劳强度。适宜的Cr含量为0.40%~1.64%，当w（Cr）.65%时，会使残余奥氏体增加，使钢的硬度和尺寸稳定性降低，同时还会增加碳化物的不均匀性，降低钢的韧性。（3）加入硅、锰、钒等合金元素进一步提高淬透性。制造大型轴承时，轴承钢中还需加入更多的很近元素以提高淬透性，通常加入Mn、Si等元素提高淬透性，适量的Si(0.40%~0.60%)还能明显的提高钢的强度和弹性极限；加入V，一部分溶于奥氏体，提高淬透性，另一部分形成VC，提高钢的耐磨性

7、并防止过热，通常无铬钢中都含有钒。（4）降低S、P元素的含量，提高冶金质量。由于轴承钢的接触疲劳性能对钢材的微小缺陷十分敏感，所以夹杂物的种类、尺寸和形态、大小和分布都对轴承钢的性能有重要影响。通常要求W(S)<0.02%、W(P)<0.027%。使用范围：壁厚<14mm,外径<250mm的轴承套；直径为25~50mm的钢球；直径为25mm左右的滚柱等。1.2轴承内圈下料分析1．选择毛坯该零件的材料为GCr1