四轮定位仪滤光片简介

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1、上海兆九光电技术有限公司四轮定位仪滤光片一、四轮定位仪介绍四轮定位仪有前束尺和光学水准定位仪、拉线定位仪、CCD定位仪、激光定位仪、和3D影像定位仪等几种。其中3D、CCD和激光产品是目前市场上的三大主流产品。由于激光对人眼视力有一定伤害，所以UL、CE等安全认证很难通过，欧美日本早已淘汰，只是在中国和部分东南亚国家还局部存在。3D产品是目前市场上最先进的四轮定位，测量方式先进、测量时间仅为传统定位仪的五分之一，已渐渐进入成熟阶段。所以CCD和3D定位仪是目前市场最流行的两大技术主流。A.CCD定位仪CCD是一种半导体数字元器件（又称

2、光电藕合器件），它分为线阵CCD和面阵CCD两种。它是20世纪70年代初发展起来的新型半导体集成光电器件，它是在一块硅面上集成了数千个各自独立的光敏元，当光照射到光敏面上时，受光光敏元将聚集光电子，通过移位的方式，将光量输出，产生光位置和光强的信息，因此CCD具有测量精度高（0.05度以内）、无温度系数、使用寿命长等特点。使用CCD有良好的环境适应能力。其他所有的技术都有各种各样的使用上的限制，比如不能在光线复杂的地方使用、不能有强电磁场、温度不能有太大的变化等等，而这些都是普通的修车车间的典型环境。那些不能开门，不能开窗，早晨凉快测

3、量的数据和中午天热测量就不同，不能有大的电机在附近的要求，对于四轮定位来说，实在是有点过分。因此欧美国家生产的四轮定位仪均采用CCD技术，如战车、百事霸、战神等，这也足以说明CCD产品的优势。CCD汽车四轮定位仪是数据采集部分为四个测量探头。测量探头中的传感器（CCD）分别感应与其相对的测量探头上的红外发射管的光线坐标，经无线发射器传输到机柜中的无线接收器，再经工控机中的COM口传输到电脑主机，进行运算与处理。由于CCD传感器反映了其自身与相对应的测量探头上的红外发射管的相互关系，而测量探头通过四个轮夹与汽车轮辋相连，所以通过8个CC

4、D传感器可以测量出四个轮辋的相互关系，从而确定车轮的定位参数；8个CCD传感器形成一个封闭的四边形，可实现车辆的四轮定位测量。在实际应用中，4个测量探头上的8个CCD传感器，其镜头前面都装有滤光片，以消除可见光对红外发射二极管亮点图像的干扰。数据处理部分为四轮定位仪主机，主要包括一套计算机系统、电源系统及接口系统。其作用是实现用户对四轮定位仪的指令操作，对传感器的图像数据进行采集、处理，并与原厂设计参数一起显示出来，同时指导用户对汽车进行调整，最后打印出相应的报表。B.3D四轮定位仪3D测量方式是采用图像识别技术，将四个目标反光板安装

5、在车辆的四个轮辋之上，滚动车轮，由摄像机对目标反光板上的几何图形进行连续拍摄，通过计算机对几何图形的变化进行分析运算，得出车轮及底盘等的相应定位参数，再由显示屏进行显示。上海兆九光电技术有限公司该技术主要采用物理透视学的基本原理与计算机信息处理技术，其精度可以精准到0.1mm/0.01°，除可实现所有传统参数外，并可测出轮偏、轮偏等距离参数，轻松实现CCD与激光定位仪不可完成的许多功能。如单轮定位、前束锁定测量、空气悬架车辆定位等。一、四轮定位仪滤光片不管是CCD还是3D四轮定位仪系统，都需要用到光学滤光片。在CCD四轮定位仪系统中，

6、有8个红外发射管，也对应8个接收红外信息的线阵CCD，为了提高测量的准确性和抗干扰能力，在线阵CCD前安置带通滤光片。该滤光片要求厚度薄，不然对入射的红外信号产生位置偏移，尤其是在有一定角度入射的情况下，其偏移量增大。另外，如果滤光片厚度较厚，在线阵CCD上有错峰重影的可能，将导致计算精度大大降低。因此，这种滤光片需要在很薄的无色玻璃基底上通过镀膜的方式制作而成，不能在颜色玻璃上镀制，因为颜色玻璃的厚度一般要3mm以上，以达到通过吸收截止可见光的需要。兆九光电生产的专用CCD四轮定位仪滤光片的厚度为0.55mm。在3D四轮定位仪系统中

7、，在拍摄目标反射靶时，也是用红外线补光，因此同样需要抗干扰的光学滤光片。有的厂家在镜头前直接加一片隔离可见光，透红外光的颜色滤光片，能起到一定的抗干扰效果，但对超过补光光源波长的长波方向没有抑制能力。同样的，最理想的方式是在CCD和成像透镜之间加一片很薄的窄带滤光片。这种安装方式能有效抵挡可见光和红外干扰光，而且还能抗住大角度入射到成像镜头中的干扰光线。如果将一个窄带滤光片直接安装在镜头前方，只能抵抗来自正面的干扰光，从大角度来的干扰光是抗不住的。这是由于干涉滤光片的角度效应引起的，从原理上是无法消除这个角度效应。市面上出现的几种用于

8、四轮定位仪的滤光片性能比较（以3D四轮定位仪为例）比较项目滤光片结构纯吸收型玻璃在吸收型玻璃上镀膜在透明玻璃上镀膜滤光片厚度厚厚薄滤光片类型长波通带通带通安装方式透镜前透镜前透镜后CCD或CMOS前抗干扰能力只对可见光区