施工组织设计第一标段

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1、云南公投建设集团有限公司第一章工程概况楚雄至大理高速公路改扩建工程起点楚雄州禄丰县广通镇，途径楚雄牟定县、姚安县、大理州祥云县、凤仪镇、终点为大理下关江风寺，全线里程共计196.9Km，其中新建里程长182.6Km（桥隧总长111.84Km，桥隧比61.25%），设计为双向六车道，速度100Km/h。勘察试验段第1标段（哨房丫口隧道）起讫桩号K117+500—K124+002.000，路线全长6.502Km。其中桥梁单幅长度4689m，路基单幅长度3151m，隧道起讫里程为左线ZK121+415至ZK12

2、4+050，右线K121+372至K123+970，隧道线路长度左线2.635公里，右线2.598公里。单幅计总长5.233公里。隧道长度占全线总长度的40%，桥梁长度占全线总长度的35.9%，路基24.1%。工程内容包括路基填挖方、桥梁、坡面防护、截排水，隧道施工等。1.工程内容及主要工程量1.1路基工程：路基挖方88.8万m³,填方8万m³，弃方80.8万m³。1.2桥梁工程：本合同段共有桥梁5座,其中特大桥1座，大桥4座。项目中心桩号上部结构墩基础台基础龙川江特大桥左幅K118+069装配式预应力混

3、凝土连续T梁柱式桩基柱式桩基右幅1#桥K117+874装配式预应力混凝土连续T梁柱式桩基柱式桩基右幅2#桥K118+445.5装配式预应力混凝土连续T梁柱式桩基柱式桩基浑水坝1号大桥左幅K119+271装配式预应力混凝土连续T梁柱式桩基柱式桩基-88-云南公投建设集团有限公司右幅1#桥K119+166装配式预应力混凝土连续T梁柱式桩基柱式桩基右幅2#桥K119+361装配式预应力混凝土连续T梁柱式桩基柱式桩基浑水坝2号大桥　K119+597装配式预应力混凝土连续T梁柱式桩基扩大基础石膏青大桥左幅ZK120

4、+477装配式预应力混凝土连续T梁柱式桩基扩大基础右幅1#桥K120+386装配式预应力混凝土连续T梁柱式桩基柱式桩基右幅2#桥K120+602装配式预应力混凝土连续T梁柱式桩基柱式桩基洼子村大桥洼子村1号大桥ZK121+100装配式预应力混凝土组合小箱梁柱式桩基柱式桩基洼子村2号大桥K120+916装配式预应力混凝土组合小箱梁柱式桩基柱式桩基洼子村3号大桥K121+230装配式预应力混凝土组合小箱梁柱式桩基柱式桩基1.3涵洞通道工程：本合同有4道涵洞，见汇总表如下：项目中心桩号构造涵洞K118+8001

5、-2*2钢筋混凝土盖板涵K118+8601-4*4钢筋混凝土盖板涵K119+8301-4*4钢筋混凝土盖板涵K120+0501-2*2钢筋混凝土盖板涵1.4隧道工程本合同隧道起讫里程为左线ZK121+415至ZK124+050，右线K121+372至K123+970。线路长度左线2.635公里，右线2.598公里。单幅计总长5.233公里。-88-云南公投建设集团有限公司2.地形地貌楚雄州地势大致由西北向东南倾斜，东西最大横距175公里，南北最大纵距247.5公里，山地面积占总面积的90%以上，其间山峦叠

6、嶂，诸峰环拱，谷地错落、溪河纵横，素有“九分山水一分坝”之称。本路线沿线走廊可分两个地貌单元：构造剥蚀中山地貌、冲洪积沟谷地貌。构造剥蚀中山地貌：为路线主要地貌，海拔1500～1800m，山脊一般狭长平缓，起伏较大，局部有陡峭孤峰，切割深度200～500m，山体坡度多在30～45°之间，部分路段自然坡度大于60°。冲洪积沟谷地貌：路线穿越的沟谷多为“U”字形，切割一般不深，两侧坡岸植被较发育，坡度一般30～40°。沟底一般有小溪流或为水稻田。地层岩性以冲洪积的软可塑状粉质粘土为主，局部沟谷分布砂卵石。3.

7、地质区域上项目位于扬子准地台川滇台背斜滇中台陷东偏北部，出露地层（最老为下白垩系）经历了燕山旋回和喜马拉雅旋回的构造变动，形成了燕山构造层、喜马拉雅构造层。项目区域在构造上属于舍资和缓褶皱区，西以绿汁河大断裂为界，向南止于中生界盖层与昆阳群的不整合界线或大九渡断层上。区内微地貌单元多，沟谷切割强烈，地形复杂，褶皱构造与断裂构造发育，区内出露地层众多，岩性组合条件差；区内岩层中地下水富水性属中等至贫乏，风化裂隙水对路基边坡稳定影响较大，必须合理引导。总体来说，区内水文地质条件相对简单，工程地质条件复杂。4.

8、气候、气象路线途经区属中亚热带季风气候。年均气温16.2℃，年平均降雨量930～950毫米，年无霜期322天，处于滇中湿润区与半湿润区-88-云南公投建设集团有限公司的交汇地带，水分充足，森林覆盖率达70%。5.河流水文项目区处于金沙江、红河、澜沧江三大水系的分水岭地带。路线区域北部为金沙江水系，东南系红河水系，西部系澜沧江水系。沿线水系极为发育、山区沟谷纵横、山地巍峨、切割强烈、起伏甚大，坝区自然及农田灌溉河流、沟渠众多。路