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1、夏利车维修问题总结1、问题：我真有一个问题请教：原来我的车不跑偏，昨天做玩四轮定位后，跑偏十分严重，十分郁闷，明天想去修理厂反修，应该怎么讲？原因是什么？回答：让他们重新量一下前束值和前后轮距值.如果都对,那么车左偏就把车的两个前轮往右调,[调直拉杆可以办到的,前束要调准]反之就往左调.2、问题：我现在开的捷达CI，刹车踏板到二分之一处左右，出现放气（或吸气）的吱吱声，停车时踩刹车也响，灭车后第一脚也响，然后就没声音了。怀疑是真空助力泵真空管漏气，对不对呢？另外，该车有时候松开油门踏板，转速不会立即下降，有时候会延迟一秒钟左右，有时候不，且延迟时间不固定。这个现象与上面说到的真空管漏
2、气、节气门有关吗？还是简单的油门拉线问题？回答：真空助力泵与机器有一个单向阀胶管,如果那个单向阀坏了就有这个毛病,另;助力泵与踏板连接处有一个活塞,用久了活塞的间隙大了也有着个毛病.后面的故障一是拉线,二是节气阀没回到位,如是后者的话你的车就不会省油.3、问题：我的车没什么大毛病，就是费油，百公里7。5应该是什么原因呀？回答：如果是化油的车你就查一查节气阀门是不是回到位了,另;气门间隙过大或过小也很费油,间隙为0.5---0.7MM最佳.4、问题：我的车打转向到底，车底发出一种声音，象金属蹭到一起的声音，还有方向转动时总有摩擦的声音，什么原因呢回答：那是车轮轱的内侧蹭到了平衡杠造成的
3、,可能是你的平衡杠变型了,看看是不有痕迹如有就换平衡杠吧,[以前是不是撞过车,或过过砍什么的?]5、问题：01车,温度老是上不来~~(如果温度上来了,那肯定不是在行驶的情况下,如果如果稍微一快,温度很快就回到了温度最底档)问过修理厂说没办法,设计就这样,可问过别人,其它人都比我的强很多,不知道有什么好的解决方案吗?回答：你的截温阀是新的吗?它很容易氧化[锈死]而处在长开的状态,所以温度上不来的.6、问题：俺的7101左前轮过坑过坎总是"嘭"的异响，才开了10000公理，减振也不漏油，娘家人说有可能弹簧软，请您支招，回答：减震不漏油不一定就不坏,你可以这样;按下车头松开,车起来时看上去
4、象轿子弹上去的一样.不能迅速起来,[有颤游的感觉]另;减震头上有一个胶套[打开引擎盖可以看到的]是不是坏了.7、问题：我的门内板底部总是在开关几次门后就开了，换过里面的塑料卡子，几天以后卡子就断了。检查门没有变形，门轴也不旷，门内板也没有和车身任何部位有叫劲的地方。看着扑啦啦的内板，只能一次次的换卡子吗？回答：卡子买好一点的吧.还有一个土法.在底部钻两眼用自攻丝加上好看点的殿片拧上,就行了.8、问题：一直以来,我的车车（7101）都有这么一个问题:在2档15公里时（因为这一速度2档在城区时经常使用）,能感觉到发动机明显的振动,高于或低于这个速度则正常。一直以为是共振，到维修站也检查过
5、，师傅说所以夏利都这样，也说不清为什么，大致是和点火正时有关，可以通过调节，降低震动出现的时间，比如说，调到2档10公里以下才出现震动，但可能会损失动力加速。不知大家有这一现象没有？我想，这种震动是不是由于发动机轻微爆震造成的，虽然有文章说这种轻微爆震并不碍事，但能消除的话，驾驶的感觉总要好回答：调整点火时间是可以办到的,但不是好的方法.手动档的车必须要勤换档;一档最高;0----20KM二档20----40三档40---60在这些速度换档是比较经济的.9、问题：那么说，我的现象就是爆震了？回答：我想应该是的.你先调一下时间,如果不行再调回来10、问题：今天偶然发现我的小利在着车顺畅
6、排气的情况下偶尔排气管会突，突，的。（就像人有时会轻咳一样）不知问题何在？？是否严重！还有你们的车排气管都会滴水，可我的怎么就不会呀？回答：你的车是什么型号的?如果是化油器的就是你的混合气没调好.调整时混合气旋扭和怠速旋扭要配合着调,反复的调.调好的感觉是;将手放在排气管的出口,离排气管10---15CM感觉排的气不能打手为最好.如果是电喷的就检查1.空滤是否清洁.2.有一个火花塞工作不好.3.分电器里的分火头和分火触点有了积碳.4.把空滤连那个黑管拿下可以看到物化室里的截气门,看看是不是有了积碳.清洗一下.11、问题：我的31油用到油表指针到1/4处时（静止），如果4档行驶，油表指
7、针位置大约在1/4处，如果是2档，油表指针位置落到1/6到1/5处，升到4档，油表指针位置又回到大约1/4处。这是什么问题？有人说油表坏了，可其他情况下正常。回答：油表所指的位置与档位没什么关系,可能是1.你的表芯里的电阻丝松脱,2.油箱里的浮子也有个电阻丝也脱了[就是缠绕的不均了,]造成油表不准.12、问题：正常行驶中，在油门加油时有搓车的感觉!当脚踏板踩下时,感觉车总是1至2秒之后才有反映（就是顿一下，再往前窜）。原来冷车时出现,现在车热了也这样!但是
