人工挖孔桩工程-安全专项施工方案

《人工挖孔桩工程-安全专项施工方案》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。

1、重庆十八梯传统风貌区项目首开区工程人工挖孔桩安全专项施工方案陕西建工第六建设集团有限公司重庆十八梯传统风貌区项目部2017年7月82目录第一章工程概况4一、人工挖孔桩设计概况4二、地质及水文条件5三、现场周边环境及天上、地下管网情况5四、人工挖孔桩施工危险源分析和识别61、人工挖孔桩施工的安全难点62、人工挖孔桩施工的主要危险源7五、施工总平面布置9六、施工要求和技术保证条件91、施工要求92、技术保证条件11第二章编制依据13第三章施工准备及施工计划16一、施工准备161、临时道路162、临时用水用电16二、进度计划17三、材料计划18四、设备计划18第四

2、章施工工艺20一、技术参数20二、人工挖孔桩工艺流程20三、人工挖孔桩施工方法201、桩基土方开挖施工202、挖孔作业与渣(土)吊运和转运223、桩护壁施工224、水钻开挖施工235、终孔246、钢筋笼的吊装257、砼浇灌25四、检查验收26第五章施工安全保证措施28一、组织保障措施28二、技术措施30三、危险源预防措施3682四、安全事故应急预案401、应急组织机构402、岗位职责403、救援程序434、事故发生现场处置措施455、应急物资及装备51五、监测监控51第六章劳动力计划59第七章计算书及图纸61一、操作平台计算61二、提升系统计算65三、护壁模

3、板计算66第八章工程施工组织管理保证体系‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥6982第一章工程概况一、人工挖孔桩设计概况工程名称：重庆十八梯传统风貌区项目首开区建设单位：重庆十八梯文化发展有限公司施工单位：陕西建工第六建设集团有限公司监理单位：浙江天成项目管理有限公司设计单位：重庆博建建筑规划设计有限公司地勘单位：重庆市勘测院工程建设地点：重庆市渝中区十八梯片区;多层公共建筑；总用地面积4293.79平方米，总建筑面积5260.09平方米;计划工期：180日历天;结构形式：框架结构。本工程基础：A-1#楼和A-5#楼局部采用人工挖孔桩，选用较完整的中风化泥灰岩作基

4、础持力层，桩端嵌入持力层深度不小于桩径,且中风化泥岩的天然单轴抗压强度标准值为frc=6.5MPa;抗震设防烈度为6度,场地类别为II类.基础设计等级甲级；共计21根桩，直径0.9m、1.0m。桩端持力层为中风化泥灰岩；桩身长度≥4m；混凝土强度等级:人工挖孔灌注桩的桩身、护壁砼强度均为C30。当相邻桩中心间距小于三倍桩径时，应跳槽施工。A-5#楼有部分桩中心间距2.8m，应跳槽施工。人工挖孔桩设计概况一览表桩编号桩样式桩直径D（mm）数量嵌岩深度Hr（mm）纵筋桩砼等级相邻桩最小中距ZH-900圆桩90011根9001212C302.8mZH-100010

5、0010根10001412C3082二、地质及水文条件场地地层分布为:人工填土层，强风化、中风化砂岩、粉砂岩和砂质泥岩。水文地质条件简单，地下水主要为松散土层孔隙水和基岩裂隙水，主要补给来源为大气降水及地下排水管网渗漏，无统一地下水位。根据地区经验相邻场地资料分析，场区地表水及地下水对钢结构、混凝土结构、钢筋混凝土结构中钢筋具微腐蚀性。详见重庆勘察院二零一七年五月提供的本工程《建设工程地质勘察报告》。三、现场周边环境及天上、地下管网情况经调查和收集资料，拟建场地范围内区域构造作用轻微，未发现断裂构造，亦未发现滑坡、危岩崩塌、泥石流、地面塌陷等不良地质现象，无

6、不良地质现象不发育地段。场地内未见“河道、沟滨、墓穴等对工程不利的埋藏物。场地北高南低，东高西低，拟建工程场地位于拆迁区，相邻建（构）筑物主要为周边相邻人防洞室及十八梯首开区拟保留建（构）筑物和梯坎挡墙。人防洞室：拟建重庆十八梯项目位于渝中区，为重庆老城区，人防工程较多，本工程场地区范围内未见人防洞室，人防洞室主要位于场地区外侧。主要为：轨道交通一号线较场口出渣通道，位于A-4#楼和A-5#楼东侧，最近水平距离约1.5m，洞跨5.2m、洞高5.4m，该通道与十八梯首开区相邻段为露天通道，通道侧壁已采用挡墙支档，现状挡墙未见变形迹象，现状稳定。十八梯首开区由于

7、A-4#楼、A-5#楼82与轨道交通一号线较场口出渣通道距离较近，施工时对通道西侧挡墙会产生影响，施工时对该侧挡墙进行保护，并做好变形监测工作。十八梯防空洞，位于场地外东侧区域，最近距离约7.4，洞跨1.4～2.0m、洞高2.0～5.0m、未见洞室冒顶变形情况。由于拟建物与该防空洞距离较远且基坑开挖量较小，十八梯首开区施工与十八梯防空洞之间相互影响小。轨道交通二号线较场口站，位于场地区外北侧，最近水平距离约11.6，洞跨4.35m、洞高6.41m、复合式衬砌，未见洞室冒顶变形情况。由于拟建物与该防空洞距离较远且基坑开挖量较小，十八梯首开区施工与轨道交通二号线

8、较场口站之间相互影响小。拟保留建（构）筑物和梯坎挡墙