靳海鸣 空港物流商机无限

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1、靳海鸣：空港物流商机无限2009-03-22 10:28

2、来源:《中国民用航空》航采网http://www.avbuyer.com.cn/c/2009/229395.html　　《中国民用航空》航采网讯（供稿单位：广州白云国际机场股份有限公司航空物流服务分公司）   靳海鸣    威时沛运货运（广州）有限公司总经理     广州市越秀区人大代表     广州报关协会副会长     广东国际货运代理协会副会长     广州市花都区花东商会副会长     广东出入境检验检疫协会常务理事     广东航空运输

3、销售代理人协会副理事长     广州花都空港物流协会会长     《物流人家》编委会主任     关于空港物流业    记者：空港物流业在我国属于新兴行业，还有很多人对此知之甚少，请您先具体介绍一下空港物流业的业务范围、业务流程、战略意义。    靳海鸣：从国内外的实践来看，所谓空港物流，就是依托大型枢纽机场的综合优势，发展具有航空指向性的产业集群，从而对机场周边地区的产业产生直接、间接的经济影响，促使资本、技术、人力等生产要素在机场周边集聚的一种新型经济形态、一种具有现代服务性特征与新经济时代特征的新

4、型产业。    具体来说，空港物流可分为三类：第一类是直接与航空运输相关的服务产业，如航空物流业、食品业、维修业等，他们随着机场航空产业链的延伸而在机场周边形成航空配套产业。第二类是利用机场口岸功能和航空货物快速、安全的特殊优势，为对时效性有较高要求且产品具有体积小、重量轻、附加值高的制造业和高新技术产业及创汇农业、花卉业、邮件快递业等提供服务。第三类是利用机场的区位优势而延伸发展的总部经济、会展经济、旅游经济、文化娱乐等与航空关联的产业。    记者：目前，广东空港物流发展状况如何？    靳海鸣：“

5、机场带动物流，物流带动产业”已成为广州发展空港经济的思路。目前，广州市政府已经在新白云机场周边规划了100平方公里的空港经济区，大力发展以物流、商贸、航空维修、电子、精密制造、机场商务、科研开发等为主体产业的空港经济，并将其分为六大板块，即山前旅游大道板块、工业制造区、航空物流区、加工物流保税区、机场商务区、休闲娱乐区、高档住宅区。    记者：展望未来，广东发展空港物流业的机遇和挑战有哪些？    靳海鸣：先说说挑战吧。广东航空方面面临的主要挑战包括:一是长期以来国内航空业“重客运轻货运”的战略取向使

6、得航空货运业基本局限于成本型的航空货运业务，未能及时意识到时效型高附加值的快件和包裹货运业务市场的兴起，错失了发展时效型国际航空货运的良机，高端业务基本上被国际航空货运巨头所垄断。二是枢纽辐射式航线网络系统还没能实现，由FedEx首创的枢纽辐射式航线网络系统已经成为国际航空快件运输网络的标准模式，而我们国家国内和国际航空快件运输的枢纽辐射式航线网络系统至今没有能够实现。三是我省缺乏能与国际航空货运巨头展开有效竞争的企业。四是缺乏机场、物流园区和临空产业园区的系统规划。    在不断打破挑战的困境的同时,

7、机遇也是并存的。不久前，广东提出构建现代产业体系、加快现代服务业和先进制造业“双轮驱动”的发展战略，这一战略使发展物流的外部环境越来越好。目前，我省工业发展已进入重型化阶段，随着深圳盐田港等的崛起，发展临港工业的硬件条件已经具备。此外，在海关的大力支持下，我省A型和B型保税物流中心、区港联动保税物流园区等加快发展，各项物流业标准也已经陆续出台或在积极的研究之中。粤港澳三地政府对现代航空物流业发展高度重视，珠三角五大机场间的合作已初露端倪。随着我省产业结构进一步优化和升级，确保了现代航空物流业充沛的货源；

8、而FedEx等跨国航空巨头进驻广州白云国际机场也将对广东省临空产业的发展有直接的带动作用。    关于花都空港物流协会    记者：2008年8月4日，广州花都空港物流协会正式成立，这也是中国华南地区首家空港物流协会，请分析一下协会成立的背景和重要意义。    靳海鸣：自广州新白云国际机场启用以来，大大提高了花都作为广州北部国际物流中心和高新科技产业基地的区域核心竞争力，选择花都发展空港物流业已成为众多物流企业的共识。    目前，已有超过100多家国内外知名物流企业落户花都，而今后这一数量将不断增多。

9、为使空港物流产业有一个强有力的发展平台，适应空港物流业的发展需要，更大范围地培育和发展空港物流市场，把广州空港物流水平推向新的层次，由威时沛运货运（广州）有限公司、广州白云国际物流有限公司、广州穗佳物流有限公司、广州空港物流仓储有限公司、花都口岸报关有限公司等九家企业为发起单位，筹备成立“广州花都空港物流协会”,并获政府相关部门的批准。    协会的成立将有效提升花都空港物流行业的凝聚力和整体服务水平，在物流企业与政府、机场、口岸联检、航空