广乐高速路基高边坡专项施工方案

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1、目录一、编制依据3二、工程概况及安全目标3（一）工程概况3（二）安全目标3三、工程危险源识别及其危害分析3（一）危险源的识别3（二）危险源危害分析4四、施工工艺4（一）施工准备4（二）路堑施工51、路堑挖方施工52、砌筑工程14五、施工总进度计划14六、资源配置14七、质量保证措施15（一）质量检验标准15（二）质量保证体系16（三）施工准备阶段的质量控制措施17（四）施工过程质量控制措施17八、环境保护及文明施工措施17九、安全施工生产组织管理19（一）安全生产组织机构19（二）安全生产保证体系19十、安全生产责

2、任制20（一）项目经理安全生产责任制20（二）项目副经理安全生产责任制20（三）安全管理员安全生产责任制21（四）工程部安全生产责任制21（五）设备物资部安全生产责任制22（六）财务部安全生产责任制22（七）人事部安全生产责任制23（八）班组长安全生产责任制23（九）生产岗位工人安全生产责任制24（十）党组织安全生产责任制24（十一）工会安全生产责任制24（十二）团组织安全生产责任制25十一、安全管理制度25（一）安全教育培训25（二）安全检查25（三）施工过程安全措施27（四）安全奖惩31十二、爆破作业安全操作技

3、术33十三、应急预案33（一）组织机构34（二）应急救援工作领导小组主要职责34（三）应急救援工作组主要职责34（四）应急救援程序35一、编制依据1、《公路路基施工技术规范》JTGF10-20062、《公路工程质量检验标准》JTGF80/1-20043、《爆破安全规程》GB6722-20034、《广乐高速公路T29合同段两阶段施工图设计》及现场踏勘二、工程概况及安全目标（一）工程概况乐昌至广州高速公路樟市至花东段及韶赣北连接线土建工程T29合同段位于广州市花都区境内，起点位于花都区梯面镇，终点位于花都区花山镇，标段

4、设计起讫里程为K257+300～K265+690，全长8.39km。本合同段路基工程挖方92.8万㎥、填方256.7万㎥。深挖路基共有两处，分别为：1、ZK257+815～ZK257+940段左侧，长125m,最大挖方边坡高度46.6m,开挖后形成六级边坡，五级平台，平台宽2m,第一、二级边坡破率为1:0.5，第三级为1:0.75，四、五级为1:1，六级为1:1.25。挖方削坡坡体表面为粘土，层厚3.0m,其下主要为全-中风化花岗岩，边坡稳定性较好。2、K261+844～ZK262+020段左侧，长176m,最大挖

5、方边坡高度37.4m,开挖后形成五级边坡，四级平台，平台宽2m,第一、二级边坡破率为1:0.5，第三级为1:0.75，四、五级为1:1。挖方削坡坡体表面为粘土，层厚1.4m,其下主要为全-中风化花岗岩，边坡稳定性较好。（二）安全目标1、杜绝责任重伤、死亡及以上级别事故。2、轻伤负伤率控制在10‰以下。3、杜绝重大机械设备、火工品、交通和火灾及以上级别事故。4、预防并杜绝职业病、职业中毒事故得发生，确保职业健康。三、工程危险源识别及其危害分析（一）危险源的识别高边坡施工的地形和地质水文条件复杂，因此它是高风险和易发生

6、安全事故的施工作业。从人、机、料、法、环境五个因素综合分析，识别确认有4个可能造成人员伤害、财产损失的危险源为：（1）机械伤害（2）触电伤害（3）坍塌和滑坡（4）爆破伤害（二）危险源危害分析1、机械伤害：机械运转工作时，因机械意外故障或违规操作可能造成人身伤害或机械损害；高边坡作业时，作业区间宽度不够，造成机械坠落导致人身伤害或机械损害。2、触电伤害：工程外侧边缘距离外电压线路未达到安全距离，用电设备未做接零或接地保护，保护设备性能失效，移动或照明使用高压，违规使用、操作电气设备，对人身造成伤害或损害。3、坍塌和滑

7、坡：路基开挖时因施工方法不当，机械使用不当，造成的坍塌和滑坡，对人身或机械造成伤害或损害。4、爆破伤害：爆破方式不合理，现场没有张拉警戒线，没有听从专职安全员的统一指挥，爆破后进入现场过早等，导致对人造成伤害。四、施工工艺（一）施工准备1、技术准备：组织全体施工人员复核施工图纸、对图纸的疑问及时向监理工程师提出，学习掌握施工技术规范、合同文件以及监理实施办法，并作好施工技术交底。2、施工现场准备：开工前选择、修建好进出场地的便道；场地的清理包括清除残渣、去除表土、去除和处理规定范围内的所有草木和石砾。仔细查明地上、

8、地下有无管线，对标段中的照明、输电线路，施工时查明其平面位置和高度，对施工有影响的，将其提前拆除。3、测量准备：根据已复核且经监理工程师批准的导线点、水准点进行加密以满足本段的施工，报监理工程师批准后作为施工用的控制点。复测原地面数据、断面图资料报监理工程师审核。开挖前进行测量放线，依据原地面高程及边坡率推算测出开挖边界。4、设路线中桩，原地面高程及边坡率定