物流业从业人员素质浅析

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1、物流业从业人员素质浅析物流业从业人员素质浅析物流业从业人员素质浅析物流业从业人员素质浅析物流业从业人员素质浅析物流业从业人员素质浅析　　目前我国物流从业人员多以低端劳动力为主，他们的教育程度普遍不高，拥有技术等级的从业人员所占比例也不高，造成这种情况是有原因的。首先，我国物流业起步比较晚，发展比较慢，进入门槛低，很多企业的观念还停留在传统的物流业中，认为物流业的基本工作就是对货物进行分拣、堆垛、打包、配送等具体业务，一般员工不需要掌握太多的专业知识，只要熟悉基本的业务流程或者具备从业资格就够了。

2、其次，我国对物流人才的培养和重视程度还不够，这导致了我国各类物流业人才的短缺，主要表现在物流管理、物流工程、物流信息管理等方面人才的短缺，并在一定程度上导致物流业从业人员学历层次低和专业素养缺乏的局面。　　从业人员素质不高，服务意识差　　从当前我国物流业从业人员的整体状况看，目前物流业从业人员素质不高、服务意识较差的现象还普遍存在。物流业中的快递业是与消费者直接接触最多的业务，从快递人员的服务态度和服务质量，我们可以大致了解物流业服务的基本情况。我国的快递业正处于高速发展阶段，由于进入门槛较低，

3、整个行业缺乏自律，服务水平及质量都存在一定问题。黑龙江省邮政管理局的相关调查显示，全省有110余家大小规模的快递企业，从业人员违规经营、侵害消费者权益的现象普遍存在。[5]2009年对快递企业的投诉情况如下：2009年的电子消费网对快递的投诉达10261件，与2008年相比，增长了%，投诉的范围涉及全国百余家快递企业。来自《时代商报》的报道称，辽宁省邮政管理局的数字显示，2012年快件丢失损毁的申诉约占全年总投诉量的20%。根据搜狐网和《法制日报》联合做的一次调查，我们也可以看出用户对快递公司的

4、服务是不满意的：在对快递公司服务的满意度上，表示“满意”的只占到%，“一般”的占到%，“不满意”的占到%。对快递公司不满意的原因选项中，%的调查者表示因为“快递变慢递，延误晚点成常事”，选择“被快递公司寄丢物品”的占到%，选择“投递员服务态度恶劣”的为%，选择“拒绝验货成霸王条款”的为%，选择“保价金额随便定，事后拒绝赔偿”的为%。在对快递公司有什么要求这一问题上有67%的人选择了“改善服务态度”这一选项。[6]从以上的资料中可以看出，当前作为与消费者直接接触最多的快递从业人员，其服务意识和服务

5、态度都存在不少问题，这些问题也从另一个侧面显示了物流业从业人员的服务意识还不高。物流业出现的种种问题，是与物流业的市场不够规范有一定关系的。首先物流业管理上的混乱，对物流从业人员的工作态度和行为没有规范化管理。其次，物流市场主体庞杂，主体之间的竞争处于不规范状态，整个物流业的诚信体系建设有待加强。物流业总体上呈现出小、散、乱的状态，还不能够形成规范化经营和规模化发展。面对着物流行业中种种不规范行为，物流业呼唤着统一的标准以便进行规范整合与管理，这有利于提高整个物流业从业人员的素质和服务意识。　　

6、对企业忠诚度不高，人员流动性较大　　我国物流业中从业人员对企业忠诚度不高，人员流动性较大的现象普遍存在，尤其是在一线员工中这种现象更为普遍。这样的结果在我们对北京市物流企业的HRM调查中也得到了证实。在《对北京市物流企业HRM的调查报告》中显示，物流业各类人员离职率的情况如表3所示，北京市物流企业的一线操作人员的离职率为72％，这一数据远远高于离职率最低的管理人员。因为在北京市物流企业中，一线操作人员大多来自农民工，他们的流动几乎没有门槛限制。而且，多数时候的流动也有助于他们增加自身的人力资本，

7、提高他们的收入。但是对企业来说，员工流动过快则不是好事，企业总是要花费精力在尽可能短的时间内招到合适的替代人员。从表4我们可以看出影响物流业从业人员流动的因素是多样的，其中收入水平低、工作压力大是最主要的因素，员工缺乏晋升空间紧跟其后。从职业生涯发展的角度看，物流从业人员中一线员工向上流动的机会普遍不多，报酬、工作压力和晋升机会是影响他们选择的最直接的因素。因此，对他们来说，更高的报酬则相对有着较高的吸引力。这就导致了物流业从业人员，尤其是一线员工的流动性特别大。但无论出于何种原因，物流业一线员

8、工较大的流动率对企业管理和企业稳定发展是不利的，加大了企业管理的难度。如果要想增加员工对企业的忠诚度，就要在员工管理等各方面比同行业的其他企业做的更好，就要在员工管理中真正为员工的利益着想，增加企业自身对员工的吸引力。从以上的分析中可以看出，我国物流业从业人员总体上看存在着教育程度不高、缺乏专业素质、服务意识还比较差、对企业忠诚度不高、人员流动比较大等问题。　　物流业的发展趋势对从业人员素质提出更高要求　　在20世纪90年代之前，物流对多数人来说只是运输、仓储、包装和装卸等环节的整合，但是这一切