广鹿岛环岛路一标施工组织设计正文

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1、长海县环岛公路二期工程（广鹿岛段）第一合同段实施性施工组织设计第一章工程概况1.1工程概况1.1.1参建单位、承包范围、工期、质量标准道路名称：长海县环岛路二期工程（广鹿岛段）第一标段建设单位：长海县交通口岸管理局设计单位：辽宁省公路勘测设计公司监理单位：大连宝泉工程咨询有限公司施工单位：沈阳市公路建设股份有限公司质量监督站：大连市建筑安全监督管理站承包范围：道路路基、防护工程、桥涵、土石方等工程施工计划工期：315日历天质量标准：质量合格、外观无缺陷1.1.2道路工程概况（1）技术标准公路等级：

2、三级公路；设计速度：30公里/小时；路基路面宽度：路基8.5米，路面宽度7米；桥涵汽车荷载等级：公路-Ⅱ级；小桥、涵洞宽度：与路基同宽；环境类别：Ⅲ类；设计洪水频率：1/25；地震基本烈度：Ⅵ度；地震动峰值加速度0.05g；-1-长海县环岛公路二期工程（广鹿岛段）第一合同段实施性施工组织设计最大冻深：0.8米；1.1.3区域概况：（1）本工程位于长海县广鹿岛内，本合同段线路起点K9+458.3-K13+492.2线路利用南江村村道至南江村东侧400米处，之后向西北方向沿山体等高线布线。在东水口西侧

3、K11+667.7处，线路与现有出海作业道相交，现有道路为水泥路，两侧均为山体，此处填方较高，采用主线上跨形式通过，之后线路在邹南屯东侧接于原有乡道多塘线。（2）地形、地貌：广鹿岛为岛屿地形，低山地貌，沿线地势起伏较大。（3）地质、地层：广鹿岛沿线的岩性复杂，三大岩性均有分布，其中沉积岩以石英砂、泥岩为主，变质岩主要为花岗岩麻岩、片麻岩。火成岩主要为花岗岩。（4）气象、水文①气象：-1-长海县环岛公路二期工程（广鹿岛段）第一合同段实施性施工组织设计长海县属暖温带湿润季风气候，由于距大陆较近，虽四面

4、环海，仍能受到大陆影响。冬季北冰洋的寒潮和西伯利亚基底高压均可影响本岛，夏季受北太平洋副热带高压控制；因此四季分明，冬暖夏凉，夏季多雨，空气湿润，光照充足，温差较小，气候宜人，为旅游度假胜地；春秋多风，且风向多变，根据大长山岛统计资料，长海县气象特征值综述如下：a:气温多年平均气温9.7℃；最热月出现在八月平均气温在23.8℃；极端最高气温33.4℃；最冷月出现在一月，月平均气温-4.9℃；极端最气温-21℃.b：降雨和降雪多年平均降水量为634.3mm；降雨集中在七八月份，占全年总降水量的50%

5、；全年≥25mm降水天数为7.5天。降雪期在十月至次年四月之间，最深积雪为33cm。c：风况当地夏季为S、SSW向风，冬季多为N、NNW、NW向风。长风向为NN、W和S向，强风向为NNW和N向。d:水文小长山岛设有海洋水文站，已有多年的观测资料，据调查及分析潮汐性质相近，均属于正规半日潮性，其落潮历时大于涨潮历时，潮高与潮差均大于大连湾附近海域。其特征性质如下：潮汐和水位设计高水位1.98m；设计低水位-2.03m；极端高水位3.08m；极端低水位-3.63m。f：地震根据《建筑抗震设计规范》（G

6、B50011-2001），本项目所处地区抗震设防裂度为6度，地震动峰值加速度为0.05g。-1-长海县环岛公路二期工程（广鹿岛段）第一合同段实施性施工组织设计1.1.4主要工程量工程项目单位工程量路基挖土方m393385挖石方m3281008填方m345604弃方m31912桥涵中桥1座3×13m圆管涵27道1-1.0m﹑1-0.75m盖板涵6道1-2.0m﹑1-3.0m﹑1-4.0m防护工程路基护栏m2655海防堤C35混凝土m325渗沟m958盲沟m3978.8-1-长海县环岛公路二期工程（广

7、鹿岛段）第一合同段实施性施工组织设计1.2编制依据、原则1.2.1、编制依据（1）工程合同序号合同名称编号备注1建设工程施工合同（2）、设计文件序号图纸名称项目号分项号日期1长海县环岛公路二期工程（广鹿岛段）第一合同段310S-2011DL2011.06（3）、长海县交通口岸管理局颁发的施工许可证（4）、投标施工组织设计（5）、法律法规序号名称备注1中华人民共和国建筑法2中华人民共和国安全法3中华人民共和国环境保护法4中华人民共和国建设工程质量管理条例5建设工程安全生产管理条例6中华人民共和国消防

8、法7中华人民共和国劳动法（6）各类施工规范序号编号名称备注1JTGB01-2003公路工程技术标准交通部颁发2JTGD20-2006公路线路设计规范交通部颁发3JTGD81-2006公路交通安全设施设计规范交通部颁发4JTG/TD81-2006公路交通安全设施设计细则交通部颁发-1-长海县环岛公路二期工程（广鹿岛段）第一合同段实施性施工组织设计5GB5768-1999道路交通标志和标线国家标准6JTGD30-2004公路路基设计规范7JTJ018-97公路排水设计规范8JTGD50