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1、大连海事大学硕士学位论文基于ARM7的机场无线驱鸟器设计与实现姓名:王远超申请学位级别:硕士专业:电子科学与技术指导教师:刘公望20090601中文摘要摘要论文源于大连市科技基金项目及大连海事大学与大连机场的合作项目。鸟撞事件一直是影响飞机安全的重大隐患。国内各机场的驱鸟手段普遍的方法还是利用音频驱鸟进行驱鸟。但是,目前使用的驱鸟器存在着声音存储容量很小、声音格式单一、采用定时播放的固定模式等弊端,这些因素制约了驱鸟器的驱鸟效果。针对驱鸟器存在的上述弊端,在分析了目前机场驱乌的现状以及对大连机场的鸟情及设备使用情况的调研基
2、础之上,本文提出了一套以无线通信技术及嵌入式技术为核心的新型驱鸟方案。主要工作有:第一,设计并实现了新一代的机场驱鸟器芯片,其中采用微处理芯片作为驱鸟器的控制芯片:采用语音芯片进行语音解码,并与类功放技术设计的高信噪比、低功耗、高音质数字功放结合,实现了声音的高保真放大播放;采用卡存储,解决了以往驱鸟设备声音存储量小和声音格式单一的缺点,并提供了驱鸟器声音方便的更新方法。第二,设计了驱鸟车与驱鸟器之间的通信协议,并应用到了驱鸟车的驱鸟控制台,实现了驱鸟车对指定驱鸟器的智能控制,即按照指定播放形式、指定时间播放指定的驱鸟声音
3、,从而实现了驱鸟车对于驱鸟器的点到点精确控制,这也是本文的一个创新点。综上,本文完成了驱鸟器系统的软硬件以及相关通信协议的设计,经过了实验室及实地测试,达到了设计要求。目前该系统已经在大连周水子机场实际应用,其驱鸟效果较好,运行稳定,得到了机场相关方面的认可和验收。该项产品不仅实现了驱鸟器智能的工作方式,而且具有成本低、性能好、操作简单等特点,因此本文设计的驱鸟器系统具有良好的应用价值和市场前景。关键词:机场驱鸟器;嵌入式技术;;串行通信协议英文摘要廿.弘..‘分,.,如.鹤:矗,..,.嬲’.,.“缸,争.,..,..英
4、文摘要.,,..;:;;大连海事大学学位论文原创性声明和使用授权说明原创性声明本人郑重声明:本论文是在导师的指导下,独立进行研究工作所取得的成果,撰写成硕士学位论文基王△的扭扬玉线墅垒墨遮让皇班究::。除论文中已经注明引用的内容外,对论文的研究做出重要贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式标明。本论文中不包含任何未加明确注明的其他个人或集体已经公开发表或未公开发表的成果。本声明的法律责任由本人承担。学位论文作者签名:乏望丝。学位论文版权使用授权书本学位论文作者及指导教师完全了解大连海事大学有关保留、使用研究生学位论文的规定
5、,即:大连海事大学有权保留并向国家有关部门或机构送交学位论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。本人授权大连海事大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,也可采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编学位论文。同意将本学位论文收录到《中国优秀博硕士《中国学位论文全文学位论文全文数据库》中国学术期刊光盘版电子杂志社、数据库》中国科学技术信息研究所等数据库中,并以电子出版物形式出版发行和提供信息服务。保密的论文在解密后遵守此规定。本学位论文属于:保密口在年解密后适用本授权书。不保密请在以上方框内打√”论文作
6、者签名:王迈超导师签名:每、试毒日期.炒罗年多月日基于的机场无线驱鸟器设计与实现第章绪论.引言航空安全问题一直以来是整个民航业和公众关注的焦点,而“鸟撞问题则是长期困扰着航空界,威胁飞行安全的一个国际性的难题。随着世界经济的飞速发展,飞机数量的不断增加,飞行航线和起飞频率的日益扩充,发生鸟撞事件的概率也随之增大。媒体对于鸟撞导致飞行事故的报道越来越多,飞行安全面临的威胁也越来越大。据国际民航组织统计,每年收到飞机撞鸟报告就高达?份。年代以来,世界各国鸟撞事故大幅度增加【。平均每年发生的鸟撞事故,美国空军共约起:英国空军共约
7、起:德国空军和民航共约起:印度空军多达起【】。鸟撞事故给世界各国造成了惊人的财产损失和人员伤亡。国际航空联合会己把鸟害升级为“类航空灾难。据统计,全世界每年大约发生万次鸟撞飞机事件。在我国,只是从年至年期间,中国民航就发生了次鸟击,鸟击率每万飞行架次为.。近年来,我国专家发现,机场“鸟撞事件频频发生的原因有:一是因为飞机速度提高,噪声降低,对鸟类来说,飞机变得太快和太“安静了,以致来不及感觉,更谈不上避开。鸟撞飞机变得较为常见,造成的损害也更加严重。二是人类生活范围的日渐扩大,使适合鸟类的生活、栖息、繁衍的自然环境大幅度减
8、少;机场的大面积绿化便成为鸟类的理想场所,而鸟类的增多势必易发鸟撞【。鸟撞事故已经受到中国民航总局的高度重视。特别规定,在飞机起飞的以下、着陆的以下发生的鸟撞事故是机场鸟撞。然而鸟类在生态平衡中有着重要作用,有些鸟类已经濒临灭绝,我们应该在不伤害或尽可能少伤害鸟类的前提下去解决机场鸟割。因此如何合理、有
