资源描述：
《丹东船舶重工对丹东港及丹东地区经济发展的战略意义》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。
1、丹东船舶重工对丹东港及丹东地区经济发展的战略意义张树军(丹东港集团公司,辽宁丹东118000)摘要:造船业直接间接拉动国民经济几乎所有行业,丹东发展大型造船业对丹东港、丹东地区乃至辽宁经济意义深远。分析了国内外造船市场态势,指出船舶业是发展中国家经济强国的支柱产业,阐述了丹东地区发展船舶工业的可行性和优越性,并对其作了定位。关键词:造船业支柱产业可行性优越性TheStrategicSignificanceofShippingHeavyIndustrytotheEconomicDevelopmentofDandongPor
2、tandDandongAreaZhangShujun(DandongPortGroupCorporation,LiaoningDandong118000)Abstract:Theshipbuildingindustrydrawsallfieldeofthenationaleconomydirectlyorindirectly.DevelopingtheDandongshipbuildingindustrybringsprofoundsignificancetotheDandongPort,theeconomyofDand
3、ongAreaandthewholeLiaoningProvince.Thispaperana2lyzestheshipbuildingmarketathomeandabroad,pointsoutthattheshipbuildingindustryisthepillarindustryfordevelopingcountries.Atlastitstatesthefeasibilityandsuperiorityofde2velopingshipbuildingindustryinDandongArea,anddet
4、erminesitsposition.Keywords:shipbuildingindustrypillarindustryfeasibilitysuperiority丹东港位于鸭绿江与黄海的汇合处,地处东北亚中心地带,是我国最北端的不冻良港。丹东船舶重工与丹东港发展相互促进、相得益彰、完善和补充了港口功能。船舶工业是资金、技术、劳动力密集型产业,不但为水运交通、能源运输、海洋开发提供装备,而且是国民经济的战略性产业之一。本世纪伊始,全球航运空前繁荣且持续,运力极需,供不应求,世界造船市场面临百千年不遇的“黄金时期”。2
5、006年国家制定《船舶工业中长期发展规划》:2006年～2015年我国将集中力量在环渤海、长江口、珠三角区域新建、扩建一批大型造船设施,扩大造船能力,形成3个现代化大型造船基地。·10·辽宁省适时制定了《船舶工业发展规划》,规划了“五点一线”沿海经济带建设的战略布局。建设大连、丹东、锦州、营口、盘锦、葫芦岛沿海经济带,充分发挥临港临海优势,依托渤海深水岸线,发展以造船业为重点的船舶和海洋工程及配套产业带,打造先进装备业制造区。丹东重工船舶项目最早于2005年上半年提出,因种种原因在2008年6月才落实。整整晚了4个年头,
6、因此与船舶业最佳上升期失之交臂。1国内外造船市场态势分析1.1世界船舶制造中心发展的规律。截止至上世纪末,全球大型船舶制造都被欧盟、日、韩所垄断。先是欧洲英、德诸国,然后是日港口科技·港口探索本,现在是韩国。由于其国家财政的有力支持以及先行工业化的优势,韩国雄据世界第1造船霸主之位已达数世纪之久。进入21世纪以来,全球大型船舶需求增长迅速,随着经济全球化,造船业、航运业越来越凸显其重要性。据世界造船协会预测:今后10年世界每年船舶平均需求量为4270万DWT,明显高于上世纪90年代后半期3270万DWT。同时,在役的船舶
7、趋于老龄化,更新需求量大。故实际需求量比预测的还要大。纵观世界造船发展史,造船中心具有全球范围梯度式转移规律:从先行工业化国家逐步向后期工业化国家转移,从高成本国家向低成本国家转移,遵循着从知识密集→技术密集→劳动力密集的流向。1.2中国造船业上升迅速、产量直逼世界第1世界经济的持续高速发展、全球经济一体化不断推进和航运业运力供不应求,为船舶工业的崛起创造了条件。进入本世纪后,中国的造船工业进入快车道,成为世界前3名造船大国。目前中国造船业不但生产一般附加值的矿石船、散货船、集装箱船,还能生产高技术、高附加值的LNG、F
8、PSO、VLCC、VLOC、10000TEU及以上的特种船、海洋工程船和超大型船,不但有很大国内市场,还有很大的海外市场。中国造船业上升之势迅速,产量直逼世界第一。据英国克拉克松研究公司统计:2005年中国完工造船1212万DWT;2006年中国完工造船突破1400万DWT;2007年底,中国船企手持定单已达1.6亿
