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1、现代航空拖靶系统的发展与应用DevelopmentandApplicationTargetSystemofModernTow□北京航空航天大学丁力军尹立军□92493部队丁海生轮转速的目的。绞车的刹车制动,由安装在涡轮转子轴上的圆盘式刹车装置完成。航空拖靶系统的供靶程序如下:在库房对拖靶进行检测,特别是要通过高度模拟器对拖靶的高度控制系统进行检查,以检测拖靶的高度控制能力;起飞前在拖靶的高控计算机上装定供靶高度,并将拖靶挂到绞车上;拖曳母机起飞,在供靶高度之上的适当高度处,将拖缆放出到预先设定的牵引长度拖曳
2、飞行;由拖曳母机上的控靶员发出无线指令,使高控系统、脱靶量指示器等启动工作;母机降到预定飞行高度,并进入预定航路,这时拖靶也在预定的高度和航路飞行;飞行供靶结束后,若拖靶未被击毁击落,则发出无线指令,关闭高控系统后母机爬升到预定高度,通过拖缆将拖靶收回并锁定在绞车上带回。2.拖靶系统的特点航空拖靶系统大多为有人飞机拖带,如A-4、F-15、F/A-18等军用飞机和利尔喷气等商用飞机等;少摘要:该文以美军使用的航空拖靶系列为素材,概要阐述了航空拖靶系统的组成、技术性能、特点。关键词:航空拖靶母机航空绞车拖缆用
3、作防空武器系统试验鉴定与一、航空拖靶系统的工作原理与特点现代航空拖靶系统由拖带母机、航空绞车、拖缆、拖靶等组成。为了保证在精确制导武器试验中拖带母机上机组人员的安全,拖缆最长可达10km,缆绳上产生的张力最大超过1000kg,这就构成了一个看似简单实则十分复杂的航空拖曳系统。1.拖靶系统的工作原理供靶时,绞车挂在拖带母机外挂架上,内部预绕有拖缆;拖靶吊挂在绞车鞍架下,由飞行员或领航员通过座舱内的控制面板来控制拖靶的收放。在供靶过程中,由航空绞车的冲压涡轮产生动力并由变速段传递输出动力带动和控制拖缆和拖靶的收
4、放。为控制涡轮的转速,在绞车前隔框上装有测量涡轮转速的转速计,转速计输出的电压信号被反馈到绞车前端的伺服机构,伺服机构驱动排气口盖的开合来控制通过冲压涡轮的气流量,从而达到控制涡使用训练的威胁目标模拟系统-空中靶标,已经形成体系,航空拖靶系统则是空靶体系中不可或缺的组成部分。随着诸多新技术的应用,拖靶系统具备了更为全面的威胁模拟功能和更为精确的脱靶量测量手段,航空拖靶系统已经从仅供高炮和航空机炮射击训练使用的旗靶和布袋靶等原始靶标发展成为现代航空拖靶系统。现代航空拖靶系统作为一种特殊的航空装备系统,同时具有
5、有人机和无人机的一些特点,它的应用,增加了空中靶标的品种,改善了空靶体系的结构,为提高靶场和部队的综合供靶能力、降低供靶费用发挥了重要作用;同时,还可作为一种拖曳式试验平台。巨大的军事和经济效益使世界上越来越多的国家开始重视研究、发展和使用航空拖靶系统。其中,美国的飞鱼系列和英国的黑风筝系列高级航空拖靶系统在许多国家和地区广泛使用。数型号也可由无人机拖带,如QF-4全尺寸靶机和MQM-107靶机;拖靶系统备便时间短,使用安全方便,供靶精度明显高于靶机和靶弹,容易实现按最佳预定飞行航线和方案鉴18航空科学技术
6、·2006年第4期图1A/A47U-3A绞车图2RMK-35绞车雀、海标枪、标准Ⅱ、爱国者等防空导弹和火神、密集阵等防空火炮。实践证明,航空拖靶作为一种重要而用途广泛的空中靶标,可应用于海军、陆军和空军的各种对空武器系统的试验、鉴定、军事训练和演习中,有着广阔的应用前景和发展空间。定武器系统,保证试验周期和质量;可以在一个飞行架次多航次供靶,如未被击落可回收后再次使用,加之拖靶本身成本较其他实体靶标(靶机、靶弹)明显低廉,可使供靶保障费用降至最低水平;供靶中拖缆最长已可达10km以上,完全可保障精确制导武器
7、试验的安全;一架母机可以同时拖曳两个拖靶同时供靶,可逼真模拟双机编队或导弹双发齐射;供靶高度范围广(最低可掠海3m飞行,最高可在10000m以上高空供靶),速度较快(现役硬质拖靶最快能以0.9马赫高亚声速飞行,而大尺寸非硬质拖靶则能以1.27马赫超声速飞行),目标特性小且可调(0.1～6.0m2),供靶可靠性和安全性高;配置灵活方便,可根据任务需要装载雷达、红外、目视增强设备和脱靶量指示器等特种设备;同时,作为一种拖曳式试验平台,它可装载导弹通用威胁模拟器,可利用一套雷达子系统模拟多种来袭导弹寻的器工作状况
8、,如寻的器脉冲宽度、脉冲接收频率等各种参数,并能模拟导弹的接收与处理特征,包括脉冲多普勒、距离与单脉冲跟踪等,具备可编程的导弹威胁评估能力,广泛用于电子战作战效能试验与训练。目前,航空拖靶系统是性价比最高且使用最安全方便的空中靶标,在模拟飞鱼导弹等超低空高速掠海飞行小目标更有着其他空靶(靶机、靶弹)无可比拟的优越性,因此在美国三军的防空武器系统、雷达威力测试与精度标校、火控系统解算精度等试验与军事训练中大量使用,
