箱形桥接长施工方案

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1、乌鲁木齐铁路枢纽乌西至乌北联络线工程箱形桥接长（K1962+660～K1962+715）施工方案编制：审核：审批：中铁十五局集团有限公司乌鲁木齐铁路枢纽乌西至乌北联络线工程项目经理部二O一八年四月16一、编制依据1.现行《铁路技术管理规程》、《普速铁路工务安全规则》以及《建设工程质量管理条例》。2.相关设计文件，以往类似工程的施工经验、工法。3.图纸要求，相关技术规范4.《普速铁路工务安全细则》和《中国铁路乌鲁木齐铁路局集团有限公司普速铁路营业线施工安全管理实施细则》（乌铁办〔2018〕44号）

2、文件规定。二、编制原则1.确保既有线行车安全。2.最大限度地减少对既有线铁路运营的干扰。3.上级部门要求的总体工期、安全质量目标。4.遵循设计文件的原则。认真核对设计文件资料，了解设计意图，掌握现场情况，严格按照设计资料和设计原则编制，满足设计标准要求。5.严格按照铁路施工安全操作规程，严格执行上级有关安全方面的各项规章制度，安全管理要求，从制度、管理、方案、资源方面编制切实可行的施工方案和措施，确保施工安全。三、工程概况兰新线下行K1962+660-K1962+715段，1座2-16米箱形桥左

3、侧接长。本立交桥为本联络线上跨S104而设，此处对应兰新线K1962+691既有2-16M箱形桥，在既有桥左侧接长跨越处联络线为单线、直线；与既有兰新线左线线间距5.3M，线路纵坡0‰，路基高约3.0M；斜交17.85°设置；孔跨式样为2-16M箱形桥，箱形桥结构净高7.2M，桥下立交净空满足5.0M，不设限高防护架。1、工程简述施工项目：箱形桥接长施工内容：距行车线路中心3米以外进行：既有防护栅栏设门、移设或新建，防护桩，基坑开挖、模板安装、钢筋安装及绑扎、混凝土浇筑（距行车线路中心5米以内不

4、使用机械，采用人工进行施工）及在施工过程中测量放线。施工等级：邻近营业线B类；施工影响范围：不影响列车运行，接触网不需要停电。施工时间：2018年5月1日---2018年12月31日16施工地点：乌西-三坪兰新线下行K1962+660-K1962+715段建设单位：乌鲁木齐铁路局铁路建设指挥部2、施工单位及配合单位：施工单位：中铁十五局集团有限公司乌鲁木齐西至乌北联络线工程S2标项目经理部施工负责人：管秀斌13811355101、汪涛18738985630、邓美荣18502323749监理单位：

5、乌鲁木齐铁建工程咨询有限公司监理工程师：李华18293609383徐凯宇18193168913配合单位：奎屯工务段、乌鲁木齐供电段、乌鲁木齐通信段四、施工组织施工组织及劳动力安排序号职务姓名1施工总负责人汪涛2技术负责人刘壮壮3安全质量负责人陈岗4测量负责人刘洪勇蔡双喜5机械物资负责人解亚军6泵车罐车司机6607挖掘机司机18普工159合计27机械设备表序号名称规格型号数量1挖掘机14地泵15罐车516五、施工方案及准备挖孔桩施工前准备路基防护施工混凝土板拆除既有八字翼墙等编制袋围堰基坑开挖、基

6、础施工绑扎底板及侧墙钢筋，浇筑底板混凝土钢筋加工安装侧墙模板，绑扎顶板钢筋及安装顶板模板压 碾 压 碾 压 浇筑侧墙及顶板混凝土洒水养护拆除支架，防水处理，沉降缝翼墙施工5、1施工方案施工前对营业线施工安全做好调查，根据站场断面核对图中线间距是否与站场断面吻合、核对接长侧既有桥长、高程等。接长位置处进行路基防护桩施工，之后拆除既有涵八字翼墙及基础、铺砌，然后开挖基坑、施工箱桥基础、桥身及附属工程。施工的重点是抓好路基防护桩及桥梁基础施工，确保既有路基稳定。5、2施工准备1、因接长箱桥上跨S104

7、公路，制定公路保通方案，已经交通厅评审，实行半幅施工，施工期间公路一侧封闭。2、积极与设备管理单位和行车车辆组织单位分别签订施工安全协议，明确双方的安全责任和义务，及时协调施工与运营的关系。163、施工前调查地下管线埋置和空中管线情况，对有影响的管线与铁路相关部门取得联系后，和三电迁改部门联系，采取合理稳妥的改移措施，避免盲目施工挖断光缆、电缆事故发生，并对有影响的管线做好明显保护标志。4、施工过程中，对拆除既有防护栅栏的地方应设置临时防护设施，严禁入内，待施工结束后恢复既有。5、信号设备、光电

8、缆迁改前禁止施工。六、施工方案6.1防护栅栏设门、移设或新建。既有防护栅栏位于箱桥接长及路基帮宽地段，为不影响路基帮宽施工，需对既有防护栅栏进行设门、移设或新建，移设至既有铁路路肩，施工方法为顺既有路肩进行放线，利用列车通过间隙人工进行基础坑开挖，混凝土基础浇筑，栅栏网片安装，基础尺寸长*宽*深为40*40*50cm，防护栅栏当天改移未完成需对防护栅栏进行封闭并派专人进行防护及巡视，以防止人员及动物进入。6.2测量放线以导线控制网为依据，先进行箱桥轴线测量并将基础轴线控制桩延长至基坑外加以固定。