吊轨施工组织设计

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1、水红线K22+242扣轨施工组织设计一、编制依据1、现场调查；2、昆铁办[2008]387号文《昆明铁路局营业线施工及安全管理实施细则》；二、工程概况(一)病害现状该病害位于玉舍~白鸡坡区间K22+242涵洞上游护坡严重下沉变形开裂，裂缝最大宽度达550mm，长度为12m。若雨水继续对该段进行冲刷，此段将会继续下沉，对行车安全构成威胁，2010年8月由局防洪办、水红公司、曲靖工务段、水红工务项目部共同对该段病害再次进行了勘查，为确保行车安全，经现场决定采用P43钢轨对该段进行扣轨，扣轨长度为25m。(二)整治原则及措施整治原则：消除线路几何尺寸的变化，保证铁

2、路运输安全。整治措施：采用P43钢轨对该段进行扣轨，扣轨长度为25m。扣轨起止里程为K22+225~+250三、主要工程数量及机具1、主要工程数量序号工具或材料名称单位数量序号工具或材料名称单位数量150kg/m钢轨m1002滑轮个163滑道轨（含鱼尾板及配件）m534齿条式压机台165中式撬棍根156气割工具套27Ⅱ类木枕根828对讲机台69单轨车辆210拉轨器台211起拨道器台61230m钢卷尺把113捣镐把1014450活动扳手把1015套筒扳手把1016万能道尺把217九齿耙把2018防护工具套419U型卡套18420单扳手把1021道钉颗37022

3、P50鱼尾板（含扣配件）块423枕木垛个202443kg/m钢轨m30082、主要机械设备序号设备名称规格型号单位数量备注1锯轨机台42台备用2钢轨打磨机MS9台42台备用3钢轨调直机台44汽车辆25钻孔机台26发电机台37螺栓机台4四、施工方案1、施工前期准备：人、料、机具到位，搭设预铺轨束梁平台及预铺轨束梁（要求按照技术交底和设计图进行预铺），为了使轨束梁不单边，预铺时轨束梁要升出基本轨3.7m；2、铺设滑道轨及滑轮；3、拔出道碴及拆除既有钢轨和枕木，拔出道床底碴按技术测量标高为准；4、插入预铺好的轨束梁；5、根据现场调查铺设条件限制插入轨束梁后，需纵移

4、；6、回填道碴及道床整治线路，线路几何尺寸达到验收条件；7、开通线路，按照规定进行限速慢行。8、配合协调工作（1）为尽早达到施工条件和确保行车安全，申请本施工点尽量安排在白天。（2）施工前需与车务段、电务、供电、工务部门签订施工配合协议。施工时各配合单位必须到场配合。五、施工工期、进度及封锁安排1．施工工期及进度安排根据K22+242扣轨的总体安排和工程的施工进展，本工程计划工期为9天，即2010年9月10日～9月18日，其具体安排如下：工程项目名称起止时间主要工作内容封锁及其它情况8序号1施工前准备2010.9.10人员、材料、机具设备进场　2技术测量及定

5、位2010.9.10线路中线复核测量及附桩设置　3轨料铺轨的工具材料2010.9.11轨枕、钢轨、扣配件及机械设备进入施工现场4搭设平台和人工预铺轨束梁2010.9.12-9.17人工预铺设轨束梁5插入预铺好的轨束梁2010.9.18拆除既有线路25m，插入轨束梁，整治线路，开通线路。封锁玉舍-白鸡破区间180分钟6收尾工作2010.9.18整理道床七、施工步骤（一）总体施工步骤1、施工调查，提前确定现场需配合协调解决的问题；2、提报施工及路料列车运行计划；3、技术准备：按设计图纸计算轨节表，统计出本工程所需材料及相关技术资料准备，编制实施性施工组织设计并报

6、昆明铁路局审查；4、按调查资料在制定地点预铺轨束梁；5、利用封锁点插入轨束梁；6、上碴整道调整几何尺寸达标检查、验收，开通线路。具体安排如下：1、施工准备工作①制定严密的《施工组织设计》和请点施工计划，报昆明铁路局审批，在批准的封锁时间内完成施工任务。②在施工前作好安全配合协议签订、施工方案审批及相关准备工作；③在前后位置线路两侧，备足道碴，并根据现场实际情况，将道碴装筐、装袋备用。④工程技术人员提前放出线路中线及轨面高程控制点，对插入轨束梁位置进行精确定位，做好纵向横向滑移的准备。⑤安全组负责劳务工的岗位培训和全面行车、人身安全工作；掌握施工防护情况，布置

7、落实现场施工防护位置。⑥做好机具设备维修并保证使用性能良好。⑦各部、室及小组精心及早做好各自的准备工作，确保施工顺利进行。8⑧由建指组织召开施工协调会和施工准备会，协调各施工单位间的关系，检查落实各项施工准备情况。⑨提前通知有关单位到施工现场进行监督、检查。2、施工封锁前准备工作①、根据批准的施工计划组织技术交底，在封锁前2小时组织人、材、机械进入施工现场，驻站人员与工地负责人、施工防护员调试好施工通讯设施。②、驻站防护员应严格按照施工命令，认真做好运统46表填写登记。③、根据调度命令按规定设好防护。④、封锁线路前一小时，施工地段线路限速25km/h，组织人

8、员上道扒碴，扒碴作业要严格按规定进行，不得扒动枕底，