mes-恒隆mes实施及效益分析

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1、补齐ERP短板MES助芜湖恒隆实现精细化管理一、企业简介   芜湖恒隆汽车转向系统有限公司是由中国汽车系统有限公司(美国NASDAQ上市公司)下属的香港晋明控股(集团)有限公司与奇瑞科技有限公司强强联手合资创办,公司占地面积83000平方米,总投资为20000万元,成立于2006年,目前有在职员工140名,年营业额达2亿元。   公司集汽车零部件的研发、生产、销售、服务为一体,致力于研制生产各种型号的乘用车及商务车转向系统,产品涵盖齿轮齿条动力转向器、循环球动力转向器、电动及手动转向器、转向管柱、转向油泵以及转向油管。   公司以一流的技术、一流的质量、一流的服务在强手如林的同

2、行业竞争中抢得先机,成为奇瑞汽车的核心供应商待遇。公司本着“创新中求发展,细节中出效益”的企业精神,以打造中国汽车零部件民族品牌为己任,凭借CAAS拥有强大的技术力量和研发能力为后盾,将芜湖恒隆建成中国汽车系统有限公司(CAAS)在中国华东地区重要的研发制造基地,国际国内著名的转向系统供应商。二、信息化应用总体现状与发展规划   1.信息化应用现状   芜湖恒隆在恒隆集团内的定位为信息化试点企业,公司推行的管理模式是高效化、自动化、信息化、数字化、无纸化的管理。在日常的技术研发中,公司以产品数字化模型为核心,在生产管理中,以MES为核心,在企业运行中,以ERP为核心,在企业管理

3、深层优化中,以水晶报表为核心,做好底层的数据挖掘。   公司通过自主开发和委外购买的形式,通过各个系统的高度集成达到数据的统一和及时,从而保证ERP系统中财务运算的准确,保证生产线在最安全的情况下生产不会出现停线,保证技术部门所推出的降本增效的方案和图纸在第一时间得到应用将效果及时的体现出来,保证采购在下达采购订单后对供应商的物料准备情况一清二楚,到货的时间准确等等。芜湖恒隆信息结构图   公司在第一个5年计划中将做到,在公司统一的MES开发平台上,将ERPPDMOASCADAAPSSCMSRMSCADACADCAPPCAERTXOA等信息互通互补,做到

4、MES与ERP、SCADA集成;ERP和PDM集成;ERP和OA集成;OA和内网集成;内网、OA、ERP和RTX集成等等。降低系统维护和使用人员的重复劳动,多系统整合在一起,数据和授权全部集中,方便管理,也能保证数据的正确性。   随着成本压力的不断的提升,我公司采用多系统集成的方式来不断的降低管理成本,在前期投入大量的信息化资金的情况下,我们要达到的目的是信息化的高度集成带来人员数量的不断减少同时让生产对人的依赖性降低,任何一个新员工都可以在最短的时间内做到熟练工的程度。   利用高度集成的信息化系统,提升我们在行业内的综合竞争力,不但产品品质好,我们也能更好的控制成本。  

5、 2.信息化发展规划   在公司内建立统一的平台,取消目前各公司各自做各自的局面,集中管理,就像我们公司实行多系统集成一样,发挥各系统的最大作用。   同时我们公司要进行深一步的系统消化情况,前期的系统上线的频率太高了,各系统并没有发挥最大的作用,下一步我们将努力提高自身的内功,发挥系统的作用。在各系统完全集成的情况下,找到各个系统的潜在的功能并将其利用起来。   同时我们将开始平台集成的工作,MES系统这个集成平台由于采用了微软的下一代SOA协议WCF技术,以及serverlight技术等等,保证了他这个系统的先进性,云计算的应用使我公司的瓶颈不复存在,再大的并发我们的MES

6、都可以满足。   而在系统集成方面,由于我们掌握了MES这个核心系统的源代码,我们将取消第一代的第三方中间表的集成方式,不在使用EDI程序来进行系统信息的导入和导出,而是直接让集成的系统之间直接读写对方的数据库达到真正的无缝集成,同时保留LOG日志。   我公司计划在2年内完全实现系统的平台集成,利用MES平台对所有系统进行大的改造,做到人事信息只来自于薪资系统,考勤情况来源考勤机,工单工时来源SCADA,设备情况来源SCADA,工单和采购单的下达来源ERP,同时由ERP提供最及时和准确的制造成本和费用,内部的一些提醒如第一安全库存统一由RTX和OA系统来同时提醒并配合邮件系统

7、提醒到外部相关人员,公司的内网是公司制度和文件以及通知发放的唯一途径,PDM掌握了公司全部系统的BOM结构以及最新最及时的图纸和工艺文件,公司内部没有一张手工单据和EXCEL台帐,全部由条码扫描系统来完成单据的录入,WMS管理整个公司产品的FIFO和精确库位管理,生产排产通过APS和MRP以及LRP做到排产的最优化,生产线的每一个动作的指令通过MES传达给SCADA,由SCADA细化给PLC和LABVIEW来操作设备的每一个动作。   公司重要的数据全部集中存在在公司的主数据库的磁盘阵列上,

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