铜陵市主城区已竣工的人行天桥

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1、铜陵市主城区已竣工的人行天桥近年来，随着经济快速发展，铜陵市中心城区人流、车流量成倍增长，交通拥堵现象越来越突出。为切实畅通主城区交通，保障行人车辆安全，铜陵市在长江路-铜都大道交叉口、长江路-淮河大道交叉口、笔架山广场分别建设了三座人行天桥，现已竣工并交付使用。一、工程概况：1、长江路人行天桥工程：铜陵市长江路人行天桥工程（以下简称本工程），分别位于长江路与淮河大道（I标段）、长江路与铜都大道（II标段）交叉口，I标段为194*4.5米四边形钢箱梁桥，合同投资额870万元，II标段为211*4.5米四边形钢箱梁桥，合同投资额810万元，建设工期为5个月（2009年5月

2、1日——9月30日）。（1）长江路与淮河大道交叉口人行天桥工程市长江路与淮河大道人行天桥（位于长江路与淮河大道交叉口）工程主要由人行过街设施和路口渠化工程组成，主桥全长194.2米，最大跨跨度26米，桥面宽4.5米，并拥有8个梯道，梯道宽3米。包括桩基础工程、钢结构工程。基础采用钢筋泰砼挖孔灌注桩。上部钢结构为人行天桥。基础：主桥墩柱基础均为直径1200mm人工挖孔桩，梯道墩柱基础均为直径1000mmw人工挖孔桩。桥梁墩柱为直径900mm圆形钢筋混凝土墩柱，梯道墩柱直径600mm圆形钢筋混凝土墩柱。孔垮样式：主梁采用“D”字型闭合连续钢箱梁，梁高为1.0m，人行梯道平台

3、采用钢箱梁，梁高为0.35m。梯道踏板采用焊接钢板，梯道钢箱梁与主梁采用焊接连接。桥面：纵坡为1.5%，主桥、梯道、墩柱均采用铝塑板全封闭包装。设计单位合肥市市政设计院有限公司，勘察由铜陵市规划勘测设计研究院，施工单位是中国建筑第六工程局有限公司，监理由北京铁城建设监理有限责任公司铜陵监理组。（2）长江路铜都大道交叉口人行天桥工程：本天桥位于铜陵市长江路与铜都大道交叉口，交叉口地处市中心商业地带，人流量较大。主要由人行过街设施和路口渠化工程两部分组成，其中主桥全长211米，最大跨跨度27.7米，桥面宽4.5米，并拥有8个梯道。由合肥市政设计院有限公司设计，铜陵市规划勘测

4、设计研究院勘察，铜陵营造有限责任公司施工，北京铁城监理公司监理。2、铜都大道（笔架山）人行天桥位于铜都大道与笔架山路交叉处，主桥面东西方向横跨铜官大道，总长40.3m，宽4.5m，高5.7m；东侧上下引桥为上下踏步式，分两段组成，一段直线型，长13.5m宽2.5m，臆断为半圆型，R20.18m，弧度61.9度，宽3m；西侧上下引上下踏步式，分两段组成，两段都为直线型，总长39.8m宽2.5m和3m。主梁跨径采用三孔连续钢箱梁，箱梁高0.9m，人行梯道平台采用钢箱梁，箱梁高0.35m。基础为4根直径1.5m人工挖孔桩和1.8*1.8*1m的承台，柱子为1.2*0.6m的钢

5、筋混凝土柱。由合肥市市政设计院有限公司设计，铜陵市规划勘测设计研究院勘测，铜陵有色金属集团铜冠建筑安装有限责任公司施工，北京铁城建设监理有限责任公司合肥分公司监理。二、人行立交桥建成的效果显著由于人行立交桥建造在车流量大、行人稠密的地段或交叉口，避免了车流和人流平面相交时的冲突，保障了人们安全的穿越，同时也提高了过往车速，大大减少了交通事故的发生。同时，其丰富的造型结构也都成为城市里一道靓丽的风景线。三、存在的问题受时间和设计水平等制约，人行立交桥也存在一些问题。一是没有设置非机动车上下的斜坡，非机动车仍需平面通过；二是人行天桥排水不畅，特别是雨雪天气，天桥存在积水、积

6、雪问题；三是缺少无障碍设计和电梯等，对残疾人和年纪大的人形成不便。四、档案现况在该工程建设初期，我馆就派人深入现场，指导工程档案的收集。其后多次与建设单位沟通，要求工程竣工后向我馆移交该档案。三项工程竣工投入使用后，我馆及时收集该工程档案，截止2009年年底，三座人行天桥建设工程档案全部收集进馆，即铜陵市长江中路（淮河大道）人行桥工程、铜都大道（笔架山）人行天桥、长江路铜都大道交叉口人行天桥工程。现入库工程铜陵市长江中路（淮河大道）人行桥工程档案内容包括：项目建议书及审批、施工图设计文件审批意见、监理委托合同、监理规划、施工承包合同、建设工程设计合同，开竣工报告、竣工验

7、收报告、施工平面图及现场测量坐标、施工组织设计及审批表、工程地质勘察报告，施工材料质量证明检验报告，混凝土试件抗压强度试验、人工挖桩钎探记录、钢筋接头(焊接)试验报告等，桩基础及墩柱施工质量记录及隐蔽工程记录，钢结构分项工程质量验收记录、零部件加工记录、焊接记录、组装记录、涂装记录、隐蔽工程验收记录，装修装饰工程质量验收及隐蔽验收记录、亮化工程；竣工图包括桥位平面图、总体布置图、主桥钢梁分段图、主桥钢梁构造图、梯道A、B、D、F、G、H构造图，桥墩一般构造图、Z1－Z8墩柱及墩柱桩基配筋图，梯道墩柱及墩柱桩基配筋图、梯脚构造图、梯脚钢筋构