资源描述：
《第四节 中间站调车》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。
1、第四节中间站调车调车作业是中间站行车工作的重要内容,它对于及时甩挂货物作业车,安全正点地接发列起着重要的作用.一、摘挂列车作业过程摘挂列车在中间站主要进行车辆的摘挂调车作业，中间站由调车组担当调车作业，或未设调车组，由车站助理值班员担当调车作业，摘挂列车作业过程如下：1.作业联系列车到达前,车站值班员应及时向列车调度员了解摘挂列车在本站的甩挂计划和作业时间要求,根据后方站发来的摘车确报和本站待挂车情况,编制摘挂列车调车作业计划,填写调车作业通知单,向参加调车作业有关人员传达清楚.2.作业准备车站货
2、运员应事先检查待挂车辆装卸情况,准备货运单据,送交行车室.车站助理值班员根据调车作业计划,提前出动至接车线,指挥列车停于便于调车的地点,3.动车准备列车到达停妥,助理值班员向司机传达调车作业计划后立即开始调车作业.在动车前,车站应按规定准备调车进路并确认进路正确.4.指挥运行调车指挥人指挥机车在车站进行摘挂作业.5.作业检查机车车辆在进入装卸地点前,必须一度停车,待调车人员检查线路,道岔,停留车位置后,方准进入.在车辆连挂好以后,应检查车列通风情况.6.摘挂车辆及摘装列尾装置调车人员根据调车作业计
3、划摘挂车辆(需重新摘装列尾装置时,应摘装列尾装置).在进行摘挂车辆时,还应做好车辆的防溜措施.7.车辆及货运单据交接车站与司机交接车辆及货运单据,修改列车编组顺序表,检查所挂车辆技术状态,编挂位置是否符合规定,车站值班员向前方作业站进行摘车预报.8.准备发车及发车车站发车人员确认发车条件完备后,向司机显示发车信号,督促司机及时动车.9.作业后处理调车作业完了,应及时将道岔恢复定位,并向车站值班员报告车辆停留位置及防溜措施.二,摘挂列车调车作业计划的编制1.编制依据(1)列车调度员下达的摘挂车计划,
4、包括摘车数,挂车数,预计列车到达时间及作业要求.(2)后方站发来的摘车确报,包括摘车数,车种,吨位,品名,收货人,车辆编挂位置.(3)车站股道占用情况,待挂车数及其停留位置.(4)装卸劳力,机具,作业进度和货位使用情况.2.编制要求调车作业计划应做到确保安全、切实可行，并力求钩数少,行程短,带车数少,作业方便。3.编制方法未设调车机车的中间站，一般使用附有车站线路示意图的调车作业通知单,如图4—17所示,作为布置和传达计划的依据.为使机车乘务员熟悉停留车位置,图中应标明挂车,送车地点,股道容车数.
5、如为电气化铁路,还应标明接触网终端标,区分绝缘器与有关调车信号机或最外方道岔尖轨尖端之间的距离,以便于司机掌握.。计划内容包括：摘挂列车车次、调车作业起止时间、作业股道、作业方法、摘挂车数、编制人员姓名等。【例4—1】中间站E站在乙—丙区段的位置及线路示意图如图4—17所示,列调预报41003次摘挂列车在E站甩重车6辆，挂空罐车2辆，预计10：31到，限11：25开，试编制41003次利用列车机车进行调车作业的计划。已知41003次列车编组顺序为吨位车种辆数到站品名收货人60P2E整零食品公司60
6、C2E原木林产品公司50G1E机油机场50G1E汽油机场丙及其以远30辆合计：36辆卸车股道分工：整零5道仓库卸；原木5道外卸汽油专1卸；机油专2卸。现车分布：专2有空罐车2辆，其他股道空闲。作业时间标准：传达计划2min；调车钩分1min；机场往返一次纯走行20min；试风及发车2min.列调预报列车运行计划为：20001次l1：05通过。股道容车数股道摘挂车数下行乙ABCDEF丙乙站调车作业示意图7道停有装往甲站的待挂重车2辆,41744次列列车在B站甩空车9辆,其中4辆空敞车装棉花,5辆空棚
7、车装粮食.试编制41744次利用列车机车进行调车作业的计划.已知41744次列车编组内容顺序为机车【解】甲/整零1空/C4空/P5甲/20根据B站线路固定使用,摘下车辆送装地点,待挂车停留位置,应将41744次接入靠近货物线的5道.列车到达后,单机到7道连挂甲站重车2辆,然后返回5道挂车5辆,将其中4辆空敞车送至7道装棉花的货位上,再返回5道挂空棚车5辆送往7道装粮食的货位上.最后返回5道连挂本列,即可试风发车.四,加速摘挂列车作业、压缩货车在中间站停站时间的方法1.加速摘挂列车作业过程，压缩停时
8、2.选择调车行程短,作业方便的接车线如图4—17所示,将摘挂列车接入靠近货物线的5道,既可缩短调车行程,又可减少调车作业与接发列车进路的干扰.3.选择调车行程短,作业方便的停车位置如图4—18所示,当摘挂列车编组辆数少时,如将列车接入3道,并指挥列车停于图中所示位置,可以大大缩短调车行程.如图4—19所示,当摘挂列车前部摘车数多,挂车数少时,应指挥列车停于接车线末端警冲标或出站信号机内方.这样,可缩短调车行程.反之,当摘车数少于挂车数时,列车前部或后部应预留挂车多于摘车所增加的距离
