北富b7标段施工组织设计

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1、北安至富裕高速公路古城至富裕段工程建设项目B7标段（K110+000-K138+000）总体施工组织设计编制单位：黑龙江省龙建路桥第一工程有限公司编制日期：2015年10月11日目录第一章工程概况………………………………………1第二章编制依据、指导思想和目标…………………3第三章施工组织………………………………………5第四章施工计划………………………………………13第五章施工方案及工艺………………………………21第六章重点部位施工工艺及保证措施………………50第七章工程质量保证体系……………………………52第八章安全生产保证措施……

2、………………………57第九章文明施工措施………………………………64第十章环境保护措施…………………………………66第十一章其他应说明事项……………………………69第一章工程概况一、工程概况（一）工程概述我项目部负责承建北安至富裕高速公路古城至富裕段B7标段工程施工生产任务，主线（K110+000-K138+000）长约28公里，主线大、中桥4座；涵洞30道（主线26道、互通4道）；通道桥1座；主线下穿分离桥3座；车行天桥12座（另含引道中桥1座）；人行天桥1座；互通桥1座；互通匝道涵洞4道；梁板集中预制场一处，梁板预制1892片，

3、其中10m板梁108片，13m板梁288片，16m板梁1016片，20m板梁96片，20m箱梁152片，25m箱梁40片，30m箱梁192片。（二）设计标准1、技术等级：高速公路。设计行车速度：80Km/h。2、汽车荷载等级：公路—I级。3、设计洪水频率：1/100。4、路基宽度：24.5米；二、自然概况（一）地理概况北安至富裕高速公路古城至富裕段位于我省中西部，路线走廊带呈东西走向，地理位置介于东经124°19ˊ与125°46ˊ，和北纬47°50ˊ与48°01ˊ之间，路线始于鳌龙沟大桥处，起点桩号K79+000，线位沿乌裕尔河北岸

4、布设，经依安县、富海镇与嫩泰高速相接，终点桩号K161+303.917，行政区划属齐齐哈尔依安县、富裕县。78（二）气候、气象沿线属北温带大陆性季风区，其特点春季干旱多风，夏季温热多雨，秋季降温急剧，冬季严寒漫长，一年四季分明。项目区域内年平均气温3.5℃，极端最高气温39.8℃，极端最低气温-35.2℃。年平均降雨量450mm，全年分布不均，多集中在6-9月份，最大积雪厚度15cm。最大风速及风向为28m/s。土壤最大冻深2.1m，冻层保持期为11月至翌年6月。平均相对湿度62%。三、主要工程量项目主要工程数量表序号工程名称单位数

5、量砼量(m3)1钻孔桩根399124952预制梁片1892255873承台个5031674系梁个401816墩台身个29526607盖梁个13436768桥面及附属㎡173864127合计5179278第二章编制依据、指导思想及目标一、编制依据1、《公路桥涵施工技术规范》JTG/T050—2011；2、《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1—2004；3、《桥涵施工工程师手册》第二版；4、《施工图设计》；5、本标段签订的合同条款及招标文件6、本标段施工结构特点，现场地质勘察资料及现场地理自然条件对施工工艺的影响。7、建设同类桥

6、梁的施工经验、技术革新成果和可以动员的设备和技术情况。二、指导思想以工程建设为中心，以建设标准化示范工程、建设廉政阳光工程为基本点，突出“质量、安全、建设”三个重点，着力抓好党的建设、队伍建设、制度建设、舆论宣传、造价控制、现场管理、文明施工、技术创新、工程档案和环境保护十项工作，全力打造综合交通、智慧交通、绿色交通、平安交通。三、管理目标1、质量目标（1）钻孔桩100%A类桩。（2）钢筋间距合格率过程验收达95%以上。（3）几何尺寸合格率达100%。（4）彻底消灭砼表面非受力裂痕。（5）砼强度合格率100%。（6）砼保护层厚度合格

7、率90%以上。78（7)分项、分部工程一次验收合格率95%以上。（8)单位工程合格品率100%。（9)工程履约率100%。（10)顾客满意率98%以上。2、管理目标在保证工程质量和进度的前提下，合理组织人、材、机，进一步提高施工能力，提高施工人员素质，达到利润最大化。3、安全目标确保在施工全过程中，按照安全贯标“OHSMS”的程序文件进行，使施工的全过程受控。全员管理实现重大火灾事故为零，重大机械事故为零，重大生产责任事故为零，最大限度减少一般事故发生。4、环境目标（1）污染物排放达到国家规定标准；（2）能耗和物耗控制在指标之内；（

8、3）提高全员的环境保护意识，施工过程中保护生态环境。78第三章施工组织一、施工组织机构设置根据业主和招标文件对项目工程规模、工期、质量的要求，我公司对本项目高度重视，针对该工程的特点及沿线的地理环境，经研究决定，抽调有多年路桥施工管理