华夏西路车站技术标书(四建)

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1、上海市轨道交通六号线（L4线）工程21A标技术标书华夏西路站~上南路站区间、上南路站土建工程前言施工技术标书综合说明我们十分荣幸参加上海地铁六号线(L4线)21A标的投标。上海地铁六号线(L4线)工程是上海市重点工程。工程北起高桥镇的港城路，经杨高北路、洲海路，向南沿浦兴路、张杨路、东方路、东明路、华夏西路至主题公园，线路全长约33.52公里。全线共设28座车站，其中高架站9座，地下站19座，另设港城路车辆段和三林停车场各一座。20标工程包括：华夏西路站、高清路站~华夏西路站区间。华夏西路站位于规划的东明路以西，华夏西路北侧人行道外侧的绿化带上。车站全长120

2、米(内净尺寸)，标准段宽度31.6米。车站主体结构采用现浇钢筋混凝土上箱型框架结构，围护结构采用SMW工法桩，车站采用明挖顺作施工，车站站台处基坑开挖深度10.5米，覆土2.649米。车站结构的搞震设防烈度为七度，为IV类场地，按七度采取相应抗震措施，抗震等级为三级。本车站设置4个出入口，出入口围护结构采用SMW工法桩，采用明挖顺作施工。车站总建筑面积5684平方米，其中地下主体4944平方米，出入口通道740平方米。整个车站基坑保护等级为二级。区间段长度约1100米，深度约10.5米，钻孔咬合桩及SMW工法桩围护，采用明挖顺作施工。编制时充分尊重招标文件的规

3、定、招标文件答疑上海市第四建筑有限公司第195页上海市轨道交通六号线（L4线）工程21A标技术标书华夏西路站~上南路站区间、上南路站土建工程会议纪要及本次招标所提供的一切有关资料。在认真学习、研究招标文件内容的基础上，投标文件阐述了本工程实施的施工安排、施工计划、施工方案，以及工程质量、安全生产、文明施工和环境保护等措施。为了使方案更具合理性、经济性和先进性，编制过程中聘请了多名权威专家对本工程特点、难点进行了充分论证，以求开拓创新，优化方案，确保优质高效地完成本工程。我上海市第四建筑有限公司具有丰富的软土地下工程的施工经验，并且有大批经验丰富、知识全面的施工

4、技术及管理人才。如果业主选择我们施工，我们有充分把握优质、高速地完成这一市府重大工程。但是，本工程也存在许多特殊问题和施工难点，必须具体问题具体分析，才能求得最佳的施工效果。下面是本工程的难点和施工风险及我们拟采取的对策汇总表：0.1工程难点及对策表序号工程难点对策主要措施章节页码1交通组织²遇联明路时分段施工，东段结构完成后翻交到顶部，西段完成后道路及管线恢复，确保交通通畅。详见：第三章3.1第十四章P20P2282管线搬迁²按施工阶段要求搬迁，采用就近搬迁。详见：第三章3.1P203环境保护²临近建筑物须加强监测，实行信息化施工。详见：第十二章第十三章P2

5、00P2184河道不断流施工²采用围堰法分段施工，施工前将水流向东绕行，然后进行围堰施工。结构完成后河道恢复。详见：第三章3.15工期紧²施工工期仅365天。详见：第十五章P2310.2工程主要施工进度节点²道路搬迁完成时间节点上海市第四建筑有限公司第195页上海市轨道交通六号线（L4线）工程21A标技术标书华夏西路站~上南路站区间、上南路站土建工程道路翻交是工程进度重要节点，直接影响工程能否按期完成。因此，经认真排算联明路翻交须在2004年3月2日左右完成。²道路恢复完成时间节点联明路恢复在2004年7月22日左右完成。²整个车站完成时间节点本工程从2003

6、年12月30日开工，至2004年12月8日完成车站主体、出入口及风亭、冷却塔、区间段结构工程，总工期为345天，比业主要求进度提前20天。其中车站主体结构施工时间为296天，区间段结构施工时间为296天。在施工过程中，必须通过采用各种技术、管理等措施，科学合理地安排生产，确保这些分项工程在按期完成的基础上能够提前交付给业主。我们的方案既先进、经济，又安全、合理，一旦中标，我们将组建最优秀合理的项目管理队伍，以饱满的精神状态忘我地投入到工程建设当中，高标准、严要求，优质高效完成施工任务。我们期待中标，我们充满信心。上海市第四建筑有限公司第195页上海市轨道交通六

7、号线（L4线）工程21A标技术标书华夏西路站~上南路站区间、上南路站土建工程第一章标书编制总说明1.1工程总体概况1.1.1工程概况拟建的上海地铁六号线(L4线)20标，华夏西路车站是一座一般地下一层岛式站台（局部设夹层），位于规划的东明路以西，华夏西路北侧人行道外侧的绿化带上，车站附近建筑以住宅为主，兼有一些企事业单位。地形如下图所示：华夏西路站包括车站主体地下站台层一层（局部设夹层），四处地面出入口及风亭等。车站结构采用现浇钢筋混凝土上箱型框架结构。车站长约120米，宽约31.6米。整个车站基坑保护等级为二级。区间段长约1100米，宽约9.1米。上海市第四

8、建筑有限公司第195页上海市轨道交通六