xx铁路项目实施性施工组织设计

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1、xx段电气化改造工程xx段剩余工程实施性施工组织设计编制：审核：审定：xx有限公司xx电气化改造工程项目部二○一二年二月二十五日xx电气化改造工程2012年剩余工程实施性施工组织设计1编制依据、编制范围及设计概况1.1编制依据1、国家、铁道部相关法律、法规、规范等要求。2、兰新铁路xx至xx段电气化改造工程招标文件3、《铁路工程施工组织设计指南》（铁建设[2009]226号）4、铁道第一勘察设计院编制的xx段初步设计文件。1.2编制范围xxx段，线路全长30.06km范围内路基、桥涵、铺架工程。1.3设计概况（1）、2007年

2、4月20日,完成了《改建铁路兰新线嘉峪关至xx段电气化改造预可行性研究》（方案竞选）。(2)、2007年6月28日，完成了《改建铁路兰新线嘉峪关至xx段电气化改造预可行性研究补充资料》。(3)、2007年11月14日，完成了《改建铁路兰新线乌西至阿拉xx段电气化改造预可行性研究》（送审稿）。(4)、2007年12月16日，完成了《改建铁路兰新线嘉峪关至xx段电气化改造预可行性研究现状电化方案补充研究》。(5）、2008年3月25日编制完成“改建铁路兰新线嘉峪关至阿拉xx段电气化改造可行性研究（送审稿）”（分基本建设、更新改造）

3、。(6)、2008年5月25日，完成了《改建铁路兰新线嘉峪关至阿拉xx段电气化改造可行性研究（补充修改）》。(7)、2008年6月10日，完成了《改建铁路兰新线嘉峪关至xx段电气化改造可行性研究》、《改建铁路兰新线xx至阿拉xx段电气化改造可行性研究》，同时完成了《改建铁路兰新线xx至阿拉xx段电气化改造乌西至阿拉xx初步设计》。2008年8月2～4日，铁道部组织在西安召开了“兰新线乌西至阿拉xx段电气化扩能改造工程初步设计预审查会”。(8)、2008年11月6日，完成了《改建铁路兰新线嘉峪关至xx段电气化改造初步设计》、《改

4、建铁路兰新线xx至阿拉xx段电气化改造xx至乌西初步设计》。(9)、2008年11月18日～25日，铁道部组织在北京召开了“兰新线嘉峪关至xx段电气化改造初步设计审查会”；2008年12月10日，铁道部“铁鉴函〔2008〕1465号”文下发了《关于兰新线xx至xx西段电化改造工程初步设计的批复》。(10)、铁道部《关于兰新铁路xx至xx段电气化改造工程初步设计的批复》（铁鉴函[2010]575号）意见。2.工程概况2.1线路概况xx是xx的组成部分。xx段位于新疆维吾尔自治区境内，地处我国西部地区久负盛名的河西走廊西段、哈密-

5、吐鲁番盆地北缘，自南向北穿越天山山脉后进入准噶尔盆地南缘，为欧亚大陆桥的重要组成部分，是新疆与内地联系的主要组成部分。xx方案线路从xx站西端引出，沿既有线南侧xx一路顺应自然地形以6‰足坡下行，在既有线xx附近跨越既有xx铁路，以最小半径为1600m曲线，以6‰足坡迂回展线，接入既有xx车站，之后继续展线在xx处与既有线相接。线路总长154.725km，废弃既有线105.10km。废弃xx四个车站。新设xx中间站及新设xx越行站，利用xx既有车站；为满足近远期万t列车开行，结合沿线工程条件，将xx站预留1700m（2800m

6、）条件。(地理位置见附图)2.2主要技术标准1、铁路等级：Ⅰ级。2、正线数目：双线。3、限制坡度：6‰。4、路段旅客列车设计行车速度与最小曲线半径：速度目标值160km/h，最小曲线半径2000m、困难1600m。5、牵引种类：电力。6、牵引质量：初期4000t、煤列5000t，部分车站预留10000t条件。7、机车类型：SS系列、和谐系列。8、到发线有效长：850m，部分车站预留1700m条件。9、闭塞类型：自动闭塞。10、建筑限界：满足开行双层集装箱建筑限界标准。2.3（2012）主要工程内容和数量1、路基工程：xx段区间

7、路基土石方设计xx万方，挖土石方共91.97万方，填土石方完成86.08万方，2、桥涵工程新建双线特大桥xx延长米/x座，设计混凝土xx万m3。xx特大桥合计墩台身xx个。双线中桥、小桥各xx座，中桥设计混凝土方量xx方。本段涵洞共11座，混凝土共计xx方。3、附属工程浆砌片石设计数量xx方；桥涵附属及基坑回填用浆砌片石数量为xx方；阻沙栅栏设计数量xx公里;防护栅栏设计数量xx公里；4、轨道工程（1）、铺架架梁累计完成xx孔，占设计的xx，剩余xx孔；铺轨累计完成xx公里，占设计的xx％。（2）、梁场哈密制梁场共预制32米T

8、梁xx孔。其中大桥、特大桥共xx座。迄今，已灌注32mT梁xx孔，发运xx孔，还剩余xx孔。2.4征地拆迁数量、类别，特殊拆迁项目情况全线用地数量，是按新建单双线、双绕、改建及帮宽进行征收。征收用地为xx亩其中路基本体用地xx亩，临时用地xx亩。2.5工程特点1、按照铁道部要