公路施工组织设计(投标

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1、五、施工组织设计1.总体施工组织布置及规划1.1项目概况1.1.1项目简介奥依塔克镇-布伦口段公路建设项目路线总体走向自东北向西南，路线沿盖孜河布设，起于G314线K1548+600路基变宽处，途径奥依恰康达、奥依塔克村、盖孜边防检查站、玉其喀帕古驿站遗址等，路线终点为布伦口水库段公路改线工程的起点，终点桩号为K1618+684.4，路线总长度70.203km。依据新疆交通运输“57712”工程规划，本项目是8条西出国际大通道之一；同时本项目还是交通部规划的西部开发公路大通道的重要组成部分；是贯穿南疆最重要的经济带公路

2、之一，在国家和自治区路网中均占有重要地位。1.1.2技术标准公路等级：山岭重丘区二级公路，设计速度：60km/h，路基宽度10m，路面宽度8.5m，路面采用沥青混凝土路面，荷载标准采用公路-Ⅰ级。1.1.3工程范围及主要工程数量本标段为第三合同段，起点桩号K1597+800，终点里程K1618+684.4，全长20.884km。包括：路基工程、路面工程、桥涵工程、安全设施及预埋管线、绿化及环境保护设施。主要工程数量见下表：序号工程项目单位数量备注1路基工程拆除旧路面m22717拆除结构物万m33.03路基挖方万m388

3、.19路基填方万m373.29冲击碾压万m25.56土工格栅万m23.79复合土工布m21820浆砌片石边沟、截水沟、排水沟万m1.15浆砌片石护坡m38958混凝土护坡m33695柔性防护网万m22.63砌体挡土墙万m33.54片石混凝土挡土墙万m34.202路面工程天然砂砾底基层万m214.57水泥稳定砂砾基层万m217.49水泥混凝土面板万m23.29沥青混凝土面层万m215.373涵洞工程盖板涵道554桥梁工程m/座2534.5/145安全设施及预埋管线铺设硅芯管m21902预埋钢管m538玻璃管箱m2600过

4、桥托架个13001.1.4工程重难点分析及对策⑴G314保通是本合同段的难点。难点分析：本合同段多沿袭G314老路布设，线路一侧为盖孜河，另一次为高山，局部无交通改移条件，而G314是该区域内的交通要道，施工中需保证老路的交通和行车安全，施工干扰较大，是本合同段施工组织管理的一个难点。施工对策：新建线路偏离旧路时，可直接施工；线路与旧路重叠，如有交通改移条件时，在通行便道修建完成，改移交通后，再进行路基施工；当线路与旧路有重叠且无交通改移条件时，采用半幅施工半幅通行方法施工。半幅施工半幅通行交通疏导措施详见本施组“5.

5、3.1既有道路保通措施”相关章节。路基施工时，凡新建线路中心偏离旧路中心左侧时，先施工线路左侧（填或挖一个作业层厚度），旧路右侧通行。待左侧一个作业层施工完毕，再通行左侧，施工右侧一个作业层厚度，如此交替进行；反之，则先进行右侧路基，左侧通行。在涵洞施工时为了保证工程质量，且不影响路面的交通，半幅施工半幅通行地段涵洞工程施工也采用半幅施工，施工中加强施工缝的处理。在桥梁施工路段，采用修筑保通便道与保通便桥结合的施工方法，并且在作业面两端设置交通标志，安排专人协调组织交通，随时保持国道畅通与行车行人安全。由于原有老路平纵

6、指标较低，弯道较多，当桥梁上部结构为长大T梁及箱梁时，尽量在桥位附近设置预制场，缓解运梁时对交通带来的压力。⑵施工条件差是本工程的又一组织难点难点分析：本合同段属于高海拔地区，冬季较长，地质条件较差，虽然建设期为3年，但有效施工期较短，相对工期比较紧张。根据现场踏勘，本合同段附近无电力线路，由于本工程线路长、工程量大，沿线无供电线路，对施工组织带来不小的困难。施工对策：提前做好人员、设备安排及保养计划，一旦中标，立即组织人员、设备进场。人员、设备安排时，充分考虑高海拔地区施工时人员、设备的工作效率，资源配备时留有一定的

7、富余量。在保证G314交通的前提下，尽量多开展作业面，统筹安排，加强工序间的衔接，以保证按期完工。施工机械尽量采用内燃机械，根据投入的用电施工设备，配备内燃发电机，施工现场设置油库，保证燃料供应。⑶水电站一桥为本标段的难点工程难点分析：水电站一桥上部结构3×40m+30m+6×40+3×50+27×40m连续T梁，下部墩身有柱式墩、空心墩及矩形墩，基础为桩基础，桥梁全长1627.5m，桥墩最高为50.5m，是本标段最长、最高的桥。施工对策：进场后投入足够的人力、设备立即组织该桥施工，空心墩采用翻模法施工，在桥位附近设置

8、桥梁预制场，桥梁采用架桥机架设。1.2施工组织机构及任务划分1.2.1施工组织机构项目副经理总工程师项目经理G314奥依塔克镇至布伦口段公路工程第三合同段施工项目经理部工程技术部安全质量部计划合同部工地试验室综合办公室健康环保部财务会计部物资设备部路面作业队1个路基作业队3个桥涵作业队2个若我公司中标，立即按项目管理法组建精干高效