元厚大桥施工组织设计

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1、赤水市元厚大桥危桥改造工程施工组织设计1、编制依据赤水市元厚大桥危桥改造工程编制依据如下:1.贵州省交通运输厅文件《关于赤水市元厚大桥危桥改造工程初步设计的批复》（黔交建设【2014】117号）；2.《赤水市元厚大桥两阶段初步设计》（贵州桥梁设计院，2013年5月）；3.《贵州省赤水市元厚大桥详勘工程地质勘查报告》（贵州桥梁设计院，2014年8月）；4.赤水市交通局提供的水文资料。2、编制原则在编制原则上赤水市元厚大桥危桥改造工程工程施工遵循:①、合同文件、施工技术规范、规程及验收标准的条款，满足合同条款及业主提出的各项要求，特别是工程质量、施工进度、安

2、全生产、环境保护等方面的要求；②、采用我单位近年来在高速公路建设中掌握的先进技术、工艺和现有的设备，做到技术先进、工艺精湛、手段经济、安全可靠；③、根据工程特点，突出重、难点项目的施工方案及技术措施，科学组织，均衡生产，确保优质高效完成本合同段的施工任务；④、充分考虑各种不利因素，在工期安排、人员及设备配置等方面留有余地；⑤、施工组织管理坚持高标准、高起点、快节奏，实施项目法管理，施工现场突出标准化作业；⑥、充分发挥设备效能，关键工序突出机械化施工。3、线路标准:1、汽车荷载：公路-Ⅰ级，人行道荷载：2.85KN/m2。2、桥面宽度:净6.5+2×1.0

3、m（人行道），桥面全宽9.0m。3、设计洪水频率：1/100。4、设计基准期：100年。5、桥梁主体结构：43m+80m+43m预应力连续钢构；设计使用年限：100年。6、设计安全等级Ⅱ级。7、耐久性设计环境类别：Ⅱ类。8、通航等级：Ⅵ级。9、地震：工程区地震动峰值加速度小于0.05g，地震基本烈度为Ⅵ度。10、桥头引道：四级公路，设计速度20km/h，路基宽度6.5m。4、赤水市元厚大桥危桥改造工程自然地理特征：1．地形、地貌本项目位于赤水市元厚镇，交通较便利。本项目地貌类型属于构造蚀切侵蚀丘陵、低山地貌区，沿桥范围最大标高505米、最低标高270米，

4、相对高差235米，植被较为发育。2.气象、水文桥位区属于中亚热带湿润季风气候区，冬暖春早，夏季炎热多伏旱，全年日照少，初夏晚秋多阴雨，立体气候和地区差异显著的气候特点。年平均气温18oc（最高气温41oc，最低气温-2oc）。年降雨量平均为1268.8毫米。赤水河全长523千米，流域面积2.04万平方千米。实测最大流量9890立方米/秒，最小流量为33.2立方米/秒。年平均径流量总量101亿立方米，最大年为173.8亿立方米、最小年为61.4亿立方米。河面宽50-70m，相应高程270.90（测时水位）285.00（1/100洪水位）。该河流为雨源性河流

5、，河水水源基本为大气降水，受降雨影响大，雨季暴涨，旱季暴落，流量悬殊。根据县交通运输局的规划，结合当地水上交通工作实际要求，确定本桥通航等级为六级通航。3.地质条件3.1地层岩性线路方案走廊带出露地层主要为残破积层粉质粘土，崩塌积层块石土，侏罗系上统蓬莱镇组泥岩、长石石英砂岩。3.2地质构造桥位区位于大田坝背斜北西翼，地层稳定，无断层通过，岩体呈单斜产出，岩层产状3200<1303.3地震根据《中国地震动峰值加速度区划图》，工程区地震动峰值加速度小于0.05g，根据《中国地震动反应谱特征周期区划图》，工程区反应区谱特征周期为0.35s。地震基本烈度为Ⅵ度

6、。3.水文地质条件4.1地表水桥位于赤水水系。赤水河为区内主要河流，其流量主要为沿河次级支流补给及小溪补给，其余为大气降雨及地层侧向补给。4.2地下水按线路走廊的地形地貌、泥岩类型和地下水的赋存状态，下伏泥岩为隔水层、砂岩为含水层，将沿线的地下水分为砂岩、泥岩基岩裂隙水和松散堆积层孔隙水三大类。6、通讯和电力设施全段范围内有国家电网通过，项目部已向赤水供电局申请在元厚大桥位置附近安装400KW变压器以保证桥梁施工需要，为保证停电后的正常施工，大桥位置自备了发电机机，移动电话网络覆盖较好。7、材料与料场碎石位于赤水市元厚大桥危桥改造工程右侧我项目部自行开采

7、及加工。砂为机制砂与碎石在同一料场加工,日生产量为每天300立方米。可以保证工程正常用量。水泥：P.O32.5～P.O42.5号普通硅酸盐水泥可在兴义水泥厂及普安现水泥采购。基础下部、桥面系结构施工方案我项目部拟订并严格按照以下方案：概况：赤水市元厚大桥危桥改造工程的起止桩号：Ｋ104+093.760～Ｋ104+453.540,全长385.04米;本桥平面位于R=2500m的左偏圆曲线内，纵向位于纵坡2.5%与4%组合的半径R=1600m的凹形竖曲线上。下部构造：左幅1、4号，右幅3号桥墩为过渡墩，墩顶设双排支座，并设置33cm的预偏心，墩柱为方墩，承台

8、厚3米，基础采用桩径2.0m的砼灌注桩，按嵌岩桩设计。其余桥墩为T梁桥墩，根据墩