中华大街南延2标施工组织设计

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1、七、施工组织设计第一章施工方案及技术措施第一节道路工程基本工程概况：本工程道路主线线路走向为自南二环向南过汇新路、汇平路、汇丰路、汇明路、仓盛路、宫北路、民心河，止于南三环。道路全长约4.12公里。设计行车速度是主路为50km/h，辅路为30km/h。路基施工前，做好详细的土方调配方案，合理利用挖方，在指定取土场取土。路基填筑前先清理现场，清除地面浮土、杂填土、耕植土等不适合做路基的土。基地找平后，分层碾压夯实，压实度满足路基压实度要求，若压实度达不到要求或遇淤泥等软弱地基时应根据其厚度、埋深以及土的性质进行换填或其他特殊处理。路基填筑时先进行路基试验段施

2、工，并做好试验段各种原始数据的记录，报监理工程师批准后作为全面施工的依据。路基填筑采用挖掘机装车，自卸车运输，推土机初平，平地机精平，振动压路机分层压实。一、破除原有路面结构1、路面破除按设计图纸提供的里程桩号和面积，在现场用红油漆框出范围，然后向监理工程师报检确认；按设计单位对第一次图纸会审的答复“道路、排水图审”第2条：“考虑到老路在设计后仍有大量重车通行，可能会有新的破板产生，故破板位置应根据现场情况由业主、监理等几方共同确定”，所以除设计图纸中提供的里程桩号，其余需破碎的路面开工前报业主、监理单位共同确定，确定后再进行施工。2、开挖混凝土路面破碎后

3、，将路面碎块清除干净，然后按设计路面标高下返开挖，开挖后，应预留20cm采用人工开挖。3、基底整平夯实开挖完成后，将基底整平，面积较大的基底采用5t压路机碾压，面积较小的基底采用蛙式夯机夯实。4、换填级配碎石按设计要求，底基层采用级配碎石，基底整平夯实后，测量复核基底标高，采用打钢筋挂线的方法，定出级配碎石的顶标高，然后填筑，使用5t压路机或蛙式夯机。完工后检查合格的底基层即开始进行养生。养生期间不允许任何车辆在上面行使。养生采用洒水养生。每天洒水次数视天气情况而定。必须保持其表面的潮湿，不得使其表面时干时潮。验收标准符合下表要求：项次检查项目规定值或允许

4、偏差检查方法和频率1压实度（%）96按附录B检查，每200m每车道2处2弯沉值符合设计要求按附录I检查3平整度（mm）123m直尺：每200m测2处*10尺4纵断面高程（mm）+5，-15水准仪：每200m测4个断面5宽度（mm）符合设计要求尺量：每200m测4处6厚度（mm）-10按附录H检查，每200m每车道1点7横坡（%）±0.3水准仪：每200m测4个断面二、路基施工1、路基填土施工（1）填筑试验段路基填料应选择级配较好的砾类土、砂类土等粗粒土座位填料，填料的最大粒径应小于150mm，填料强度（CBR）值应附和设计要求。路基填筑前首先进行试验段施工

5、，对填料的粒径、含水量等各种指标进行常规试验。然后选择全幅路基进行填筑试验，通过试验确定最佳工艺参数。这些参数包括松铺厚度、压实设备的种类、组合方式、碾压速度、碾压遍数、含水量、控制范围及压实度等，经监理工程师批准后作为控制标准，指导大面积施工。（2）路基填筑1）测量放样在完成现场交桩后，及时进行复测及线路导线、水准的贯通测量。然后用全站仪或经纬仪施放线路中线桩和路基边桩和征地界桩，其精度符合规范规定。为方便路基施工，每10～20m设置标杆，挂线施工。2）基底处理①清除填方路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下至少20cm内的草皮、树根和表土，清除的

6、腐殖土不得随便丢弃，运至业主或监理工程师指定地点。②零填挖路床顶面以下0～30cm范围内的压实度，不应小于96%。③路基填筑高度小于80cm时，对于原地表清理与挖除之后的土质基底，将表面翻松深30cm，然后整平压实，其压实度不小于96%。④路基填筑高度大于80cm时，将基底整平处理，并在填筑前进行碾压，其压实度不应小于94%。⑤原地面自然横坡或纵坡陡于1∶5时，将原地面挖成宽度不小于1m的台阶，台阶顶作成2%～4%的内倾斜坡，并用冲击夯进行夯实。3）填料摊铺填料用自卸汽车运至填筑区，等间距倾倒，卸土间距充分考虑分层松摊厚度不超过30cm，推土机配合平地机摊

7、铺，并注意设置足够的横坡,以利排水。为保证修整路堤边坡后的路堤边缘有足够的压实度,填筑时每边加宽不得小于30cm。不同土质的填料分层填筑，分层压实。路堤填筑至路床顶面最后一层的压实厚度不小于8cm。4）压实压实之前对填料含水量进行检测，其值不得超过最佳含水量的±2%，当含水量较低时，采取洒水措施，当含水量过大时，进行翻晒。压实采用振动压路机进行碾压，先慢后快，先静压后振动，碾压时直线段由路基两侧向中间进行，曲线段由路基内侧向外侧进行。相邻碾压重叠1/3～1/2压痕，相邻纵向碾压段互压2m。碾压遍数及前进速度按试验确定的数据控制。当填土厚度小于30cm的填方

8、段，压路机不得在此路段上掉头。5）质量检测每层填筑压实后应进行宽度