下立交工程实施性施工组织设计

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1、昌福线K83+819抚州北下立交工程实施性施工组织设计编制人：审核人：批准人：南昌铁路天河建设股份有限公司二〇一五年十月二十日目录第一章编制依据及目的11.1编制依据11.2目的1第二章工程概况22.1既有铁路概况22.2拟建规划道路概况22.3桥位及桥跨布置32.4设计技术标准7第三章施工总体部署83.1施工组织机构83.2施工进度安排103.3施工现场平面布置12第四章施工方案134.1施工准备工作134.2工作坑开挖144.3滑板、润滑隔离层及后背制作224.4框架桥主体预制304.5防水

2、层施工374.6人工挖孔桩384.7线路架空434.8侧管棚564.9框架桥顶进604.10线路回填注浆694.11邻近作业路基沉降监测724.12架空顶进线路沉降监测79第五章质量保证措施845.1质量目标845.2质量保证体系845.3质量保证控制措施875.4质量自检制度885.5隐蔽工程质量保证措施905.6具体质量保证措施91第六章安全保证措施1006.1安全目标1006.2安全生产保证体系1006.3具体安全保证措施103第七章应急预案1147.1应急指挥部的基本情况1147.2应急

3、指挥领导小组名单及任务分工1147.3应急救援物资、设备1167.4具体情况及应急措施1177.5应急救援预案的启动与响应124第八章文明施工及环境保护1278.1文明施工1278.2环境保护128附件一：施工现场平面布置图……………………………………..………………………..129附件二：抚州北下穿昌福线K83+818.66顶进框架桥工程工期表……………..130第一章编制依据及目的1.1编制依据1、中铁上海设计院集团有限公司南昌院《抚州市福银高速抚北互通至温泉段公路改建工程下穿昌福铁路框架桥

4、工程修改施工图》（2014年9月）。2、《铁路技术管理规程》（TG/01-2014）（高速铁路部分）3、《高速铁路工务安全规则》（试行）（2014年11月）4、《高速铁路有砟轨道线路维修规则》（试行）（2013年4月）5、《铁路工程施工质量验收标准应用指南》6、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424-20107、《铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10415-20038、《铁路工程测量规范》TB10101-20099、《铁路工程土工试验规程》TB10102-201010、《铁路桥涵工程

5、安全技术规程》TB10303-200911、《铁路工程施工组织设计指南》(铁建设[2009]226号)。12、中华人民共和国铁路安全技术管理规程以及现行国家、地方和行业的有关法律法规条文、强制性条文、技术条文要求。13、ISO9001—2000质量标准、ISO14001环境管理和我单位质量、环境和职业健康管理体系。14、现场踏勘所获得的工程地质、水文地质资料、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料。15、现有的轨道、桥涵、路基、给排水等施工机械设备和技术力量,以及往年施工过同类工程的施工经验。1

6、.2目的为了控制和减少施工现场的安全风险，并持续改进安全业绩，确保铁路营业线行车安全和施工人员人身安全，特编制本安全施工方案。131第二章工程概况2.1既有铁路概况昌福铁路为国家I级双线电气化铁路，设计速度为200Km/h。拟建桥位处于处线间距4.6米，路基半宽约为4.5米，平面位于半径6500米的曲线段，线路坡度为5‰，该段线路路基填土高度约为5.0m。拟建立交桥位于昌福铁路大岗站至抚州北区间，目前已正式开通运营。既有向乐铁路紧邻昌福铁路，目前已有部分线路拆除，设计时不予考虑。昌福铁路K83+

7、801.06处既有1-6.0m钢筋混凝土框架桥，功能为交通，净宽为6.0m，净高为4.5m；昌福铁路K83+843.28为既有1-4.0m钢筋混凝土框架桥，功能为排水，净宽4.0m，净高为4.7m，既有1-4.0m框架桥侧设有两根电气化接触网立柱。2.2拟建规划道路概况根据抚州市城市总规划（2008~2020年），本项目为抚州市城市总体规划建设的两个重点项目福银高速抚北互通工程与临川区温泉风景区开发工程之间的重要连接线，也是规划中抚州市环城西路。线路的起点位于福银高速抚北互通接口（抚北工业园附近

8、），终点为临川区温泉镇温泉风景区内。道路的建设对临川温泉风景区建设开发具有重要意义，同时该条连接线疏通了临川区的重要经济发展板块抚北工业园的对外交通，远期将成为抚州城市公路网规划主骨架环城线的重要组成部分，道路的建成将带动临川区及沿线村庄的经济发展。规划道路等级为城市主干道，下穿路段设计时速为40Km/h，双向6车道，道路于设计里程GK1+305.54处下穿既有的昌福铁路，下穿采用新建1-4.0m+既有1-6.0m+新建（1-12.0m+1-12.0m+1-6.0m）+既有1-4.0m131钢筋