刹车盘铸件技术标准

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1、YBM刹车盘铸件检验与验收标准文件编号：C-002版次：A/0共7页第页编写：-审核：批准：1目的为保证公司刹车盘类铸件的产品质量，保证生产、检验和验收时有可遵循的依据，特制定本标准。2适用范围本标准适用于本公司刹车盘类铸件的生产、检验和验收。3引用文件ASTMA159-83美国《汽车用灰铸铁件的标准规范》、ASTMA247GB9439-884管理内容与技术要求4.1材料力学性能4.1.1参照ASTMA159-83标准中机动车辆用灰铸铁（G3000）的力学性能，将我们公司刹车盘类铸件的力学性能规

2、定如下：铸铁牌号：HT230。抗拉强度：σb≥230N/mm2。铸件硬度：HB180-220，硬度值以检验铸件本体硬度来验收铸件。4.2金相组织：4.2.1参照ASTMA247标准中机动车辆用灰铸铁金相组织，将我们公司刹车盘铸件的金相组织规定如下：基体组织应为片状珠光体，其含量应在90%以上。磷共晶、渗碳体的总和不得超过3%。7-7-石墨以A型片状为主，不允许有C型石墨存在，但允许有少量其它类型石墨，石墨长度在100倍放大镜下为6-32mm（3-5级）。4.3化学成分4.3.1参照ASTMA15

3、9-83标准中机动车辆用灰铸铁（G3000）的化学成分，将我们公司刹车盘类铸件的化学成分规定如下（参考数据）：铸件类型化学成分（%）CSiMnPSCuCrAlC.E刹车盘3.10-3.501.60-2.100.60-1.00＜0.120＜0.1200.15-0.450.05-0.25＜0.012光谱检验3.70-4.204.3.2客户对化学成分有特殊要求的，严格按照客户的要求控制化学成分。4.3.3客户对化学成分没有要求的，化学成分不做为刹车盘类铸件的验收标准。4.4铸件公差4.4.1刹车盘铸件

4、的尺寸公差要求按照毛坯图的规定执行。4.4.2毛坯图中没有注明公差要求的，按以下规定执行：4.4.2.1毛坯图中带黑边的尺寸为加工尺寸，不带黑边的尺寸为不加工尺寸。4.4.2.2毛坯图中所有双面加工的尺寸公差为±1.0mm。所有单面加工和不加工的尺寸公差为±0.5mm。4.4.3铸件的平面度要求：平面度≤0.6mm。4.4.4未注明之拔模斜度为+1.5°，最大不超过+2.0°,拔模斜度公差±0.1°。4.4.5同轴度偏差要求：同轴度允差≤Φ1.0mm（中心偏差0.5）。4.5铸件外观质量要求4.

5、5.1铸件标识4.5.1.1毛坯图上有铸字要求的，按毛坯图的要求铸字。其位置、大小必须符合毛坯图的规定。4.5.1.2在刹车盘铸件的外圆台下平面上，用凹字铸出铸件的具体型号、型腔号、上下位置等。（如：7-7-61207-S1、61104-X2，S代表上模，X代表下模，1、2代表1、2号型腔）字长8mm，深0.5mm（机械加工时去除）。4.5.1.3除非客户有特殊要求，否则不得另加其它标志。4.5.2铸件表面质量4.5.2.1铸件必须质地均匀、无裂纹以及其它影响强度、加工性能和磨损性能的缺陷。4.

6、5.2.2铸件加工表面上，允许存在加工余量范围内的铸造表面缺陷。4.5.2.3铸件非加工面上允许存在以下规定范围内的砂眼、气孔、渣眼等孔洞类缺陷：在Φ50mm范围内，允许存在3处-Φ2.5mm×1.5mm的孔洞类缺陷，允许用铸造修补胶对其填塞修补，修补处应与基面平整一致，然后防锈处理。深度≤0.8mm孔洞类缺陷，可以不修补。任意一面上不得超过5个孔洞，整个铸件上存在的孔洞类缺陷数量不得超过10个，否则，按不合格件处理。4.5.2.4铸件表面粗糙度：加工定位、卡紧面和暴露在外的不加工表面应≤Ra2

7、5，其余加工面和筋条内部等＜Ra100。4.5.2.5刹车盘铸件的非加工表面要做防锈处理。防锈后的表面应保证在2个月内不上锈。加工前，在铸件的加工面上允许存在轻微的锈蚀，非加工面上不允许有锈蚀的痕迹。4.5.2.6铸件应清理干净，飞边毛刺、披缝、浇冒口残余量的高度不得大于0.5mm，铸件上无残砂（如刹车盘的上下刹车面间的开口处）及氧化皮等。4.6铸件的检验要求、检验项目及接收准则4.6.1抽样及检测位置的规定4.6.1.1采用一次、二次随机取样方案。7-7-4.6.1.2抗拉强度采用一组Φ30的

8、单铸毛坯试棒，然后加工成标准拉力试棒（见下图），以试棒抗拉强度值作为验收铸件材料抗拉强度的依据，试棒的制备和试验应符合GB9439-88的规定。4.6.1.3浇注试棒时要一组浇注三根。试棒的打箱温度要与铸件基本相同，即在480℃以下时才允许落砂打箱，然后冷却至室温。试棒必须尺寸合格且无铸造缺陷。4.6.1.4刹车盘铸件的硬度在刹车盘工作面上测试，测试位置如下图。测试前应将测试表面去除2.0mm。刹车盘铸件硬度测试位置示意图4.6.1.5金相试块在刹车盘铸件的上盖板位置取样(两筋条间看截面金相)。