能力分级的职教课程体系构建与实践

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1、能力分级的职教课程体系构建与实践　　摘要：本文基于“能力核心”“能力分级”的职教课程开发理念，针对汽车运用技术专业课程体系构建及教学保障中存在的问题，在“职业能力教学与评价模块库”研制、课程体系构建、教学和评价方式改革、师资及教学条件建设四个方面进行了研究探索，实践表明，研究成果有效地促进了人才培养质量的提升。　　关键词：能力分级；职教；课程体系；汽车运用技术　　中图分类号：G420文献标识码：A文章编号：1005-1422（2014）01-0087-04　　一、研究背景　　目前，我国已成为全球最大的汽车生产与销售市场，行业人才需求量大，因此全国开办相关专业的学校逐年增

2、多，目前，开设汽车相关专业的学校有378所。通过对广东省的76个企业、1169名在校生、468名毕业生的调查，发现的突出问题有，人才培养质量不高，导致人才需供倒挂；职业院校学生岗位适应性较差，可持续发展能力不够，学生流动性高。　　经分析，造成以上问题主要原因是：我国尚未建立能力分级职业能力体系，能力横纵向拓展路径不清晰，导致各层次职业教育人才培养目标定位不准，课程内容与教学评价不能对接岗位职业能力，人才培养质量不能满足社会、企业的要求。　　为有效解决上述问题，广东交通职业技术学院汽车专业在广东省教育厅的指导下，从2006年开始，与英国领事馆文化教育处合作，以广东省教育厅

3、重点教改项目暨中英合作项目《高职汽车专业课程体系及专业教学标准的研究与实践（2006-8）》为依托，开展相关教改的研究与实践。　　二、能力分级课程体系构建与实践的理念与思路　　项目的研究理念与思路是：以能力核心的具有创新精神技术技能人才培养为目标；以构建突出能力培养的汽车职业能力要求与评价模块库为重点，明确职业能力横纵向拓展路径及人才培养目标定位；以在“能力分级”的基础上构建课程体系核心；以深化校企合作，为教学提供“教学做”一体化教学条件及“双师型”师资队伍为保障；实施行动导向教学改革、改进评价方式，培养创新精神技术技能人才，引领和示范汽车运用技术专业现代职教课程体系的

4、构建，推动广东省构建现代职教体系的实践。　　三、改革措施　　（一）构建汽车职业能力教学要求与评价模块库，为能力为本的课程开发打下基础　　目前约150个国家和地区已经建立或者正在建立资历框架[1-2]，在资历框架中有分级、统一的资历级别能力标准，这一分级的能力标准包括学习者需要达到的知识、技能和能力要求，是课程建设的指南和基准。能力分级、模块化的职业能力体系，使能力横纵向拓展路径清晰，人才培养目标定位准确，职业能力教学与评价要求更完善。我国尚未建立能力分级、体系化、模块化的职业能力体系，能力横纵向拓展路径不清晰，导致人才培养目标定位不准，职业能力教学与评价要求不完善，不能

5、适应职业教育及现代职教体系构建需要。　　职业能力就是个人能力在进行具体工作和任务中的体现，个体职业能力的高低取决于专业能力、关键能力整合的状态，专业能力是指具备从事职业活动所需要的专门技能及专业知识，专业能力进一步分析，可再分为职业通用能力和职业专用能力；关键能力是从事任何工作的任何人要取得成功所必须具备的能力[3-5]。　　决定一个人职业层次的应该是他的职业能力水平。职业能力水平可用一个人的受教育程度或培训水平来代表他所达到的相应能力水平。因此每个职业领域的职业层次相对应的职业能力要求是可以定性的划分等级的。　　在面向珠三角汽车后市场充分调研基础上，借鉴英国经验，结合

6、我国汽车维修职业资格标准及丰田、宝马等企业的能力要求，按照职业能力依托职业岗位层级及工作任务复杂程度、职业能力具有可测可评性等原则；构建了汽车职业能力要求与评价模块库（见图1）。包括了10个工作领域、6级共245个能力模块，明确了能力的横、纵向拓展路径，每个能力模块包括模块编号和名称、模块适用范围、能力要求、评估要点四部分。　　其中1、2级模块内容培养能够胜任职业生涯中的汽车机电维修工、汽车维修服务顾问等第一任岗位群；3、4级模块内容培养能够胜任汽车维修车间主任、技术经理、图1汽车职业能力教学要求与评价模块库架构图配件经理、维修服务经理、维修作业班组长、质检员等第二任岗

7、位群，5、6级模块内容培养能够完成技术负责、企业管理与营销等综合性工作任务的能力。　　（二）基于职业能力教学要求与评价模块库，构建课程体系　　能否真正实现能力本位的教学目标，在技术上还要解决一系列“方法”问题，要有真正体现能力本位思想的职业能力、课程体系和教学模式，否则能力本位就只是一个口号，而不会成为现实。在职业能力体系基础上，中宏观框架借鉴英国经验为主，使课程内容及能力体系化；中微观结构借鉴德国工作过程导向经验，使课程内容结构化。　　以从事汽车后市场具体岗位工作所必须具备的能力为出发点来确定培养目标、设计和组织教学体系、内容、方法和过