防撞墙首件总结报告

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1、深圳水官高速公路连接线（清平高速公路）工程第五合同段防撞墙首件工程技术总结朝阳建设集团有限公司深圳清平高速公路第五合同段项目经理部防撞护栏首件工程技术总结1首件工程的目的及作用通过对防撞护栏首件工程的实施，熟悉设计规范及技术要求，根据防撞护栏施工特点，确定质量验收标准。落实业主及监理对防撞护栏的要求；通过该首件工程的实施，检验施工方案，发现施工中遇到的各种问题，对出现的问题及时处理，可以评价材料、人员、设备、工艺、环保对工程质量的影响程度；便于我部总结经验，加强管理，避免施工后期造成返工，为规范化施工创造条件。2首件工程概况根据我

2、项目部的实际情况，我部选第十八联左幅第三跨作为防撞护栏首件工程。防撞护栏内模采用厂家定制的钢模板施工工艺，使防撞栏线形和外观质量都更上一个台阶。桥梁护栏采用C30钢筋混凝土墙式防撞护栏，底部厚0.4m，单侧每延米0.24m3，单侧防护护栏线荷载为7.5KN/m。3人员与组织保证为了保证首件工程的成功实施，我部成立了首件工程实施小组。职务姓名职责项目经理陈同初负责全面组织、协调管理工作项目总工杨小强负责施工方案的设计及交底项目副经理秦晓刚负责现场施工组织协调办吴秀燕负责地方协调工作质检工程师孙成德负责现场质量控制，报验测量负责人李艳

3、军负责现场控制工作试验负责人叶宏昌负责材料检验、试件留样工作实验员林木养负责现场试件、坍落度工作现场负责人周红彬负责现场安排现场技术员黄超负责现场技术、质量控制专职安全员刘国发负责现场安全4施工工艺在凿毛后的梁顶面准确进行放样，检查校正预埋钢筋→高标号砂浆找平层施工→绑扎钢筋→安装模板→浇筑砼→拆除模板→切缝。4.1施工放样按控制点坐标和设计图纸要求，用全站仪放出防撞栏平面位置，用水准仪测量出桥面标高，并将防撞护栏的位置弹上墨线，测量精度在允许范围内。4.2预埋钢筋位置的调整依据护栏底部墨线检查防撞护栏预埋筋位置，并对其进行调整，

4、做到外形平顺。4.3护栏底找平层施工在护栏内外模支立的位置先铺筑一层水泥砂浆进行找平，确保护栏顶面线形平顺。4.4钢筋制作、绑扎钢筋制作必须严格按设计图和技术规程下料，并集中进行制作，确保每根钢筋尺寸一致。钢筋安装时，根据测量数据和图纸要求，焊接防撞栏钢筋骨架，钢筋骨架和预埋钢筋单面焊接，焊接长度10d。护栏主骨架钢筋采用专用的“定位器”进行安装，确保整体线形平顺，采用定位器安装护栏钢筋时按照每5m一节段绑扎。先将护栏5m段两端头骨架筋准确定位，再将定位器安放在已焊接牢固的骨架筋上（每节段护栏设2个定位器为，上下各一个）。然后将护

5、栏骨架筋逐根与护栏预埋筋焊接固定，保证每根位置准确，焊接牢固，线型直顺，符合模板安装及保护层要求。钢筋保护层采用圆饼形高强砂浆垫块，垫块按照每1m均匀布置。4.5模板制作、安装结构砼的施工，能否达到工程整体美观的要求，首先取决于模板质量的控制。砼的平整度、光洁度、色差度都与模板质量直接相关。因此，在模板工程的设计、制作时，首先满足模板结构的强度和刚度，确保模板拼缝严密、不变形、拆卸方便。使防撞护栏内侧采用钢塑模板，每块规格为1.14（高）×1.0m（长）用前先将表面擦拭干净，再涂抹高效脱模剂。为确保模板的刚度更加稳定，在钢塑模的背

6、面按照50cm等距增设钢楞。防撞护栏背面采用新制定型钢模板，使用前必须用磨光机反复打磨，使模板表面露出金属光泽，擦洗干净，再涂抹高效脱模剂。外侧护栏模板钢模板较重，采用可移动式三角挂蓝安装，模板拼缝间夹塞止浆带以防漏浆,安装过程中控制模板之间的连接，防止错台，并及时用拉线和可调顶托固定。4.6混凝土浇筑、养护桥梁防撞护栏采用C30混凝土。为确保防撞护栏砼做到拆模后其结构外形轮廓分明、线性顺滑，砼表面平整、光洁、色泽自然、均匀一致，首先是控制原材料的品质，再则是砼的坍落度和施工过程质量控制，用一个直观的公式来表示：砼施工质量＝砼拌和

7、物材料质量＋砼浇筑成型质量。在砼施工过程中的拌、浇、振三个主要环节上，砼拌和物中最活跃也是最难控制的成分就是水泥浆。砼外观质量的控制，最重要的环节是砼坍落度的控制。从现场经验得知，砼坍落度小，拌和物含水量少，易克服砼气泡。砼拌和物粘稠，振捣效果较好，有利于砼外观质量。①砼的搅拌和运输砼的搅拌必须达到三个基本条件：计量准确、搅拌彻底、坍落度稳定。否则拌和物中将出现水泥浆分布不匀，砼表面出现色差、离析、泌水等非匀质现象。采用罐车进行砼运输，且运输距离不宜过长。②砼浇筑和振捣强调浇筑与振捣，必须克服重视振捣、轻视浇筑的习惯。浇筑无序或振

8、捣无方，都是砼产生各种不均匀性的根源。唯一的克服办法是注意把握浇筑与振捣的“火候”。砼的浇筑方法：砼采用拌合站集中生产，砼运输车运到现场，分层浇筑，每层40～50cm，插入式振捣器振捣。⑴分段分层、限时接茬混凝土的浇筑，必须分段、分层地进行浇筑作业