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1、公路网与国民经济的适应性分析分类号:;..港步犬海硕士学位论文公路网与国民经济的适应性分析寇婷婷导师姓名职称吴群琪教授申请学位级别论文提交日期学位授予单位答辩委员会主席陈引社教授学位论文评阅人张周堂教授郝渊晓教授摘要公路网与国民经济之间能够对彼此进行影响、制约,并能够相互影响。国民经济要良好发展,就需要公路网发展与国民经济应相互适应。鉴于此,就有必要对公路网与经济的适应性状况进行研究。本文对目前有关公路网和国民经济发展适应性的相关研究进行了系统的综述,从适应性的概念及特征着手,对公路网和国民经济发展的相互
2、作用进行了机理分析,对公路网和国民经济相互影响的因素进行了重点分析;确定了公路网发展与国民经济适应性概念与目标体系划分;并通过对运输需求与运输供给均衡性的分析,对公路网与国民经济发展的适应性进行分析。从适应性概念出发,确定了适应性分析的指标体系,并将其分为公路指标体系和国民经济指标体系,对指标体系进行了评述,通过研究确定了标准值。随后,论文在详细分析常用的多种评价方法的优缺点后,确定使用综合评价法,选择了合适的模型。在建立公路建设与国民经济发展适应性评价模型的过程中,提出了带有偏好约束锥的综合评价方法。最
3、后,以陕西省咸阳市为例,进行实证分析。关键词:公路网,适应性,运输供求平衡,指标体系,...,,,;;.,,,.,.,,.,.:;;;论文独创性声明本人声明:本人所呈交的学位论文是在导师的指导下,独立进行研究工作所取得的成果。除论文中已经注明引用的内容外,对论文的研究做出重要贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式标明。本论文中不包含任何未加明确注明的其他个人或集体已经公开发表的成果。本声明的法律责任由本人承担。蔻素亭琦论文作者签名:月抄彳年论文知识产权权属声明本人在导师指导下所完成的论文及相关的职务作品,
4、知识产权归属学校。学校享有以任何方式发表、复制、公开阅览、借阅以及申请专利等权利。本人离校后发表或使用学位论文或与该论文直接相关的学术论文或成果时,署名单位仍然为长安大学。保密的论文在解密后应遵守此规定论文作者签名:讴菇苟鼬年箩月肜日导师签名:夕吣彳年月尸日长安大学硕士学位论文第一章绪论本章主要介绍论文的背景意义以及目的,并通过分析国内外公路网与国民经济适应性的相关研究提出论文重点探讨和解决的问题,确定研究思路与研究方法,从而为下一步的研究提供方向指引。.研究背景及意义、近年来,随着国民经济的快速发展,中
5、国的公路交通事业也有了很大的进步,其严重滞后的局面已有所缓解,我国的交通事业正在由“滞后型发展”向“适应型发展”转变,机遇与挑战并存,公路交通的发展任重道远。截至年底,我国公路总量持续增长,全国公路总里程达.万公里,比上年末增加.万公里;路网结构进一步改善,全国公路总里程中,国道.万公里,省道.万公里,县道.万公里,乡道.万公里,专用公路.万公里,村道.万公里,分别占公路总里程的.%、.%、.%、.%、..%和.%,比上年末分别下降.个、.个、.个、.个、.个和提高.个百分点;公路技术等级进一步提高,全国
6、等级公路里程.万公里,占公路总里程的.%,比上年末提高个百分点。其中二级及二级以上高等级公路里程.万公里,占公路总里程的.%,比上年末提高.个百分点。公路密度进一步提高,全国公路密度为.公里/百平方公里,比上年末提高.公里/百平方公里【。公路网与国民经济之间能够对彼此进行影响、制约,并能够相互影响。经济发展客观上要求公路网建设和国民经济应相互适应,公路网与国民经济系统以及其内部的子系统,在发展过程中都会存在不适应现象,只有不断的进行调整,改变,才能使各个系统相互适应,协调运行。以此保证国民经济的良好发展。
7、鉴于此需要对国民经济与公路网发展的适应性进行分析。分析国民经济与我国现阶段的公路网适应性的现状、理论,方法,对了解国民经济与公路网的适应性,发现其中的问题,明确以后的发展思路目标,提高国民经济与公路网的适应程度,加快公路公路网的现代化发展有很重要的意义。具体来讲,分析研究公路网是否与现阶段的国民经济发展状况相适应,是否与国民经济对公路网的需求相适应,确定今后公路网的发展规划,发展水平,及对国民经济的资金需求,公路网与国民经济发展水平适应状况的评价,是目前公路网发展需要解决的现实问题,也是本文的研数据来源:
8、中华人民共和国交通运输部年公路水路交通行业发展统计公报》第一章绪论究背景。公路网与国民经济发展的适应性研究目的在于从理论和实践两个层面把握公路网发展与国民经济发展相互作用的历史、现状,趋势及适应性特征,使公路网与国民经济发展的总量与结构方面相适应。.主题研究综述..交通运输与国民经济用的定性分析对于国民经济与交通运输发展的关系进行研究比较早,从许多角度对国民经济发展与交通运输的关系进行了分析,不过多数研究的是交通运输对国民经济
