机械设计 模拟试题六 (专升本)

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1、答疑库　　问题1：摩擦有几种类型？　　解答：干摩擦、边界摩擦、流体摩擦、混合摩擦。　　问题2：螺纹连接预紧的目的是什么？如何控制预紧力？　　解答：可使连接在承受工作载荷之前就受到预紧力的作用以防止连接受载后与被联接件之间出现间隙或横向滑移，也可以防松。可通过控制拧紧力矩的方法来实现，如用测力矩扳手和定力矩扳手。　　问题3：齿轮传动疲劳点蚀首先出现在哪里？为什么？　　解答：疲劳点蚀首先出现在节线附近靠近齿根处。因为：1节线附近只有一对齿啮合，接触应力最大。2在节线附近啮合时，两齿面相对滑动速度小，不易形成润滑油膜，摩擦力大。3两轮齿根部分

2、的切向分速度都较低，润滑油挤入裂纹，使裂纹扩张。　　问题4：带传动所受应力有哪些？最大应力出现在哪里？　　解答：由紧边和松边拉力产生的拉应力、。　　由离心力产生的应力。　　由带弯曲产生的应力、。　　最大应力产生在由紧边进入小带轮处　　问题5：轴的结构设计主要考虑哪些问题？　　解答：2）制造安装要求：轴应便于加工，轴上零件应便于装拆；2）定位固定要求：轴和轴上零件应有正确而可靠的工作位置。　　问题6：滑动轴承形成流体动压润滑的条件是什么？　　解答：1）相对滑动表面之间必须形成收敛形间隙（通称油楔）；　　2）要有一定的相对滑动速度，并使润滑

3、油从大口流入，从小口流出；　　3）间隙间要充满具有一定粘度的润滑油。　　问题7：螺纹连接为什么要防松？　　解答：（螺纹联接都具有自锁性，在静载荷和工作温度变化不大时不会自动松脱。）但在冲击、振动和变载荷的作用下，预紧力可能在某一瞬间消失，联接仍有可能松脱。高温的螺纹联接，由于温度变形差异等原因，也有可能发生松脱现象。因此必须考虑防松。　　防松的方法有：摩擦防松（如双螺母、弹簧垫圈、锁紧螺母）；机械防松（如开口销与六角开槽螺母、止动垫圈、串联钢丝）；永久性防松（如冲点铆住、粘接）。　　问题8：带传动的打滑经常在什么情况下发生？打滑多发生在

4、大轮上还是小轮上？刚开始打滑时紧边拉力和松边拉力有什么关系？　　解答：当带传动所需要的有效拉力超过带与带轮间接触弧上极限摩擦力的总和时，就会产生打滑，打滑多发生在小轮上，刚开始打滑时紧边拉力和松边拉力的关系为　　问题9：为什么要对蜗杆传动进行热平衡计算？如果热平衡计算不符合要求怎么办？　　解答：所谓热平衡，就是要求蜗杆传动正常连续工作时，由摩擦产生的热量应小于或等于箱体表面散发的热量，以保证温升不超过许用值。蜗杆传动的发热量较大，对于闭式传动，如果散热不充分，温升过高，就会使润滑油粘度降低，减少润滑作用，导致齿面磨损加剧，甚至引起齿面胶

5、合。　　连续工作的闭式蜗杆传动，应进行热平衡计算。　　1、合理设计箱体结构：铸出或焊上散热片,以增大散热面积；　　2、在蜗杆轴上装置风扇：进行人工通风,以提高散热系数；　　3、在箱体油池内装设蛇行冷却水管；　　4、采用压力喷油循环润滑。　　问题10：两级圆柱齿轮传动中，若一级为斜齿，另一级为直齿，试问斜齿圆柱齿轮应布置在低速级还是高速级？若一级为直齿圆锥齿轮，另一级为直齿，试问直齿圆锥齿轮应布置在低速级还是高速级？　　解答：在两级圆柱齿轮传动中，斜齿轮应置于高速级，主要因为高速级转速高，用斜齿圆柱齿轮传动工作平稳，在精度等级相同时，允许

6、传动的圆周速度较高，在忽略摩擦阻力影响时，高速级小齿轮的转矩是低速级小齿轮转矩的1/i，其轴向力小。　　由锥齿轮和圆柱齿轮组成的两级传动中，锥齿轮一般应置于高速级，主要因为当传递功率一定时，低速级的转矩大，则齿轮的转矩和模数也大，而锥齿轮的锥距R和模数m大时，则加工困难，或者加工成本大为提高。　　问题11：对于流体动压润滑的滑动轴承为什么要验算最小油膜厚度和进行热平衡算？　　解答：验算最小油膜厚度是为了确定轴承是否能获得流体润滑，进行热平衡计算是为了防止磨损的发生，使轴承保持热平衡，以便保证轴承在液体摩擦状态下工作。　　问题12：转轴的

7、强度计算方法有几种？　　解答：1）弯扭合成强度计算；2）安全系数校核计算。　　问题13：齿轮传动的失效形式有哪些？　　解答：轮齿的折断、齿面点蚀、齿面磨损、齿面胶合、齿面塑性变形。　　问题14：开式和闭式传动的失效形式有什么不同？　　解答：开式齿轮传动的主要失效形式为轮齿的折断和齿面磨损；闭式齿轮传动的主要失效形式为齿面点蚀和轮齿的折断　　问题15：蜗杆传动的正确啮合条件是什么　　解答：在中间平面上蜗杆的轴向模数和轴面压力角与蜗轮的端面模数和端面压力角分别相等并均为标准值；蜗杆分度圆柱上的导程角与蜗轮分度圆柱上的螺旋角相等，且旋向相同。

8、　　问题16：蜗杆传动的自锁条件是什么？　　解答：蜗杆分度圆柱导程角小于齿面间当量摩擦角.　　问题17：何为转轴、心轴和传动轴？　　解答：既传递转矩又承受弯矩为转轴；只传递转矩而不承受弯矩或承受弯矩很小弯距