带式运输机传动装置设计毕业论文

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1、带式运输机传动装置设计毕业论文引言带传动属于挠性传动,传动平稳,噪声小,可缓冲吸振。过载时,带会在带轮上打滑,从而起到保护其他传动件免受损坏的作用。带传动允许较大的中心距,结构简单,制造、安装和维护较方便,且成本低廉。但由于带与带轮之间存在滑动,传动比不能严格保持不便。带传动的传动效率低,带的寿命一般较短,不宜在易燃易爆场合下工作。因此设计一种常用的机械传动装置,使其各部位都能满足使用的要求。40第一章设计任务书1.1传动装置示意图1.2工作条件:40该传动装置只能单向运转,有灰尘;连续工作,载荷平稳;起动载荷为工作载荷的1.3倍。1.3设计要求:在三班制条件下齿轮预期寿命为6年。每

2、两年进行一次大修;鼓轮允许有不大于3%的转速误差;鼓轮效率为96%。1.4设计内容:装配图一张;零件图若干;说明书。40第二章电动机的选择计算2.1减速机形式:两极斜齿圆柱齿减速机2.2传动方案:电机—轴Ⅰ带传动轴Ⅰ—轴Ⅱ齿轮啮合传动轴Ⅱ—轴Ⅲ齿轮啮合传动轴Ⅲ—轴Ⅳ联轴器连接三.电机选择1.电机系列选用三相异步电动机,闭式结构,380V,Y系列。2.选择电机功率P传动总效率η=ηv带.η齿轮2.η轴承4.η联轴器.η鼓轮ηv带=0.95;η齿轮=0.97(8级精度);η轴承=0.99(滚动轴承);η联轴器=0.99;η鼓轮=0.96。传动总效率η=0.95×0.972×0.994×0

3、.99×0.96=0.816输出功率Pw=FV=3.5KN×0.7m/s=2.45kW可求输入功率Pr=PW/η=2.45kW/0.816=3.00kW查ZB/TK22007—88知Y100L2—4及Y132S—6型电机均为额定功率3.0kW3.确定电机转速,并选择电机nw=60V/πD=60×0.7/π.0.3=44.6r/min以Y100L2—4及Y132S—6型电机两种方案进行比较电动机数据及总传动比方案号电动机型号额定功率(kW)同步转速(r/min)满载转速(r/min)电机重量(kg)总传动比1Y100L2—43.01500142031.8392Y132S—63.0100

4、096021.525比较1、2两种方案知:方案140选用的电动机虽质量和价格较低,但总传动比较大。为使传动装置结构更紧凑,决定选用2号方案电动机类型为Y132S—6。额定功率为3.0kW;同步转速为1000r/min;满载转速为960r/min。由表4.12—2查得电动机中心距离H=132;轴外伸段D×Z=38×80计算结果:PW=2.45kW;nW=44.6r/min;η总=0.816;Pr=PW/η总=3.0kW电动机类型为Y132S—6;额定功率为3.0kW;同步转速为1000r/min;满载转速为960r/min电动机中心距离H=132;轴外伸段D×Z=38×8040第三章运

5、动与动力参数的选择与计算3.1传动比的分配总传动比:i=n电机/nw=960/44.6=21.525i带=2—4;取为2.5减速器传动比i减=i/i带=21.525/2.5=8.610取两极齿轮圆柱减速器高速级传动比:i1=则低速级传动比:i2=i减/i1=8.610/3.409=2.526设计结果:i总=21.525;i带=2.5;i减=8.610;i1=3.409;i2=2.526。3.2各级功率P输入=P0=3.0kW轴Ⅰ输入功率:P1=P0.η带01=P0.η带=3.0×0.95=2.85kW轴Ⅱ输入功率:P2=P0.η01.η12=3.0×0.95×0.97×0.99=2.

6、737kW轴Ⅲ输入功率:P3=P2.η23=P2.η齿.η轴承=2.737×0.97×0.99=2.628kW轴Ⅳ输入功率:P4=P3.η34=P3.η轴承.η联轴器=2.628×0.99×0.99=2.576kW设计结果:P0=3.0kW;P1=2.85kW;P2=2.737kW;P3=2.628kW;P4=2.576kW。注:ηV带、η齿轮、η轴承、η联轴器均由《机械设计、课程设计》表4.2—9查得。403.3各级转速电机转速:n0=960r/min(满载状态下)轴Ⅰ转速:n1=n0/i带=960/2.5=384r/min轴Ⅱ转速:n2=n1/i1=384/3.409=112.6

7、r/min轴Ⅲ转速:n3=n2/i23=n2/i2=112.6/2.526=44.6r/min轴Ⅳ与轴Ⅲ通过联轴器联接,∴n4=n3=44.6r/min设计结果:n0=960r/min;n1=384r/min;n2=112.6r/min;n3=n4=44.6r/min。3.4各轴所受扭矩电机主轴:T0=9.55P0/n0=9.55×3.0×103/960=29.84N.m;轴Ⅰ(高速轴):T1=9.55P1/n1=9.55×2.85×103/384=70.

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