驾驶疲劳与行车安全

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1、驾驶疲劳与行车安全疲劳驾驶是指在驾车过程中，由于种种原因产生了生理、心理机能下降而导致驾驶技能(驾驶操操作能力)降低的现象。车辆驾驶是一种熟练劳动，他虽然与担、拉、推、抬那样的重体力劳动有区别，但处理行车中的各种情况，仍需要手脚不停地转向、换档、制动，驾驶员的眼睛、神经一直处在持续的紧张状态。特别是汽车运行时间长、速度快、噪声大，道路艰险、气候恶劣，都要耗费驾驶员大量的生理、心理能量。这样持续较长时间，就会导致感觉迟钝，意识水平下降，反应时间延长，判断和动作失误增加，严重时会在行车中打盹。这种由于种

2、种原因所造成的驾驶员身体和心理变化，从客观上表现出来的驾驶操作能力的变差和降低，就是驾驶疲劳。驾驶疲劳表现在生理和心理两个方面。表现在生理方面的特征：驾驶员长时间的连续操作，视觉严密注视交通环境，随时把交通信息送到大脑进行分析判断，支配手脚进行操作，必然会引起全身倦意，肌肉痉挛、麻木，感觉迟钝，动作不协调、不准确，]二作机敏性下降等。心理方面的特征：长时间的紧张、连续驾驶，使驾驶员的心理负担增大，精力高度集中，心理能量消耗大，出现注意力不集中，思维迟钝，反应速度慢，尤其突出表现为情绪的躁动不安、忧虑

3、、急倦等。生理疲劳和心理疲劳，既有联系又相互区别。生理疲劳明显，易于发现，而心理疲劳则不明显，不易被感觉。生理过度疲劳，使驾驶员工作心情低落，心理活动能力减弱，容易出现操作上的草率和错误。而疲劳的心理反应如情绪低落、忧虑和厌烦，也会影响驾驶员生理机能的发挥，出现操作失误而酿成车辆事故。二、疲劳的原因驾驶员长时间坐在固定的座位上，要从复杂的环境中不断获取交通信息并迅速处理，这种紧张状况时刻都在增加驾驶员的心理负担。由于驾驶工作的连续性，在行车中还常常因遇到交通堵塞或红灯信号而停车，以致心情烦躁，加重心

4、理负担，因而容易疲劳。在一些景物单调的道路上长距离行车，也易产生疲劳。驾驶疲劳的原因，可以从驾驶员本身和驾驶的客观条件中去寻找，导致驾驶疲劳的因素可以大致归纳如表8一l所示。表8—1影响驾驶疲劳的各种因素驾驶睡眠睡眠时刻——几点钟开始睡眠8垂眠时间——几小时睡眠睡眠环境——能否熟睡员，E活情况生活环境居住环境——卜班路程远近家庭环境～一婚否、家庭和睦情况业余时间——r班后时闻的利用心理因素心情波动——大小、有无精神负担行车争内环境车内温度——温度是否合适车内湿度——湿度是否合适噪声及振动——是否过大

5、车内仪表一一是否易于观察鹰椅——乘坐是否舒适与同乘者的关系一～融洽或紧张情况车外环境行车时间——白天、黄昏、夜间气候——晴、厢、雪、雾道路条件——道路线形、坡度以及位fr订暖：、郊区、山区等交通条件——通畅或拥挤道路安全设施——完善或不完善行乍情况行驶条件运行条件一长距离行车或短距离行车时间限制一一到达}1的地的时间是否充裕垲驶员本人情况身体条件一一体力‘j健康状况经验条件技术毡4j熟练年龄一占乍、l㈤i、老年性圳默支-性格一内阳或外向疲劳不是病态，而是一种正常的生理状j蠡。多数争家认为，-般性疲劳

6、，休息天便可解除，驾驶员的体力和工作能力可以完全复原。过度疲劳，则是多次疲劳的影响积聚而成的，它可能突然以某种病态表现出来。如果说疲劳是劳动过程的产物，那么，过度疲劳则是疲劳得不到休息补偿的结果。三、驾驶疲劳的分类、过程和症状(一)驾驶疲劳的分类1．疲劳，一般可以分为身体疲劳和精神疲劳两种。前者由于体力劳动所致，表现在身体方面；后者由于腩力劳动所致，表现在精神方面。因为汽车驾驶作业是脑力劳动与体力劳动的结合，所以，驾驶员的疲劳是这两种疲劳的综合体现。2．从疲劳恢复的时间来看，可以把疲劳分为一次性疲劳

7、、积蓄性疲劳和慢性疲劳。一次性疲劳是经过短期的休窟、，比如睡一夜觉就可以恢复的疲劳。这是一种由于日常的劳动所引起的疲劳，正常驾驶疲劳就是属于这一种。积蓄性疲劳不能用短时间的睡眠来恢复，睡一觉后，第二天还是疲劳，这是长时间积累起来的疲劳。要恢复这种疲劳必须长时间休养和十分充足的睡眠。否则，这种积蓄疲劳会发展成为慢性疲劳。慢性疲劳是一种病态疲劳，一般来说是由于长时期处于疲劳状态而引起的。这种疲劳使劳动质量下降，影响身心健康。积蓄性疲劳严重者也和慢性疲劳者相似，都不宜驾驶车辆。3．从驾驶疲劳引发事故的不同

8、程度上可分为三个时期。一是事故潜在期：驾驶员一般连续驾驶5个小时就可出现疲劳，驾驶员表现头昏、手脚发抖、心情烦躁等症状，从而表现出驾驶动作过分急促或迟缓，准确率随之下降，发生事故的危险性随之增大。二是事故易发期：急性疲劳带来的危害和结果就在这一时间内驾驶员通常表现为情绪低落，烦躁不安，操作不准确，修正动作时间不当或不合时机，若不能及时9{起驾驶员注意或警惕，就会发生事故。三是过度疲劳期：也是影响行车安全最危险的时期，发生事故的慨率最高(可以说是事故必发期)。如驾车l8