吊车架梁技术交底

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1、技术交底书表格编号1310项目名称山西潞能专用铁路工程项目一分部第1页共4页交底编号工程名称黄王线中桥设计文件图号DK6+457.71*20m预应力混凝土空心板跨线桥施工部位梁板架设交底日期2014.11.12技术交底内容：一、架梁前准备工作。1.平整道路，硬化场地。对运梁车行走路线、吊车行走路线进行道路平整，部分路面进行碾压处理，局部采用C15砼进行硬化处理。2.测量放线。精确测量出支座垫石中心线位置，并并用墨斗根据放样弹出梁端线，放线时应考虑桥梁纵坡对平面跨径尺寸的影响。3.支座安装。（1)、本桥桥台采用GYZF4单向活动型橡胶支座，试验合格后运至工地

2、，在垫石上放出支座中心线及轮廓线，确保支座安装位置的正确。检查支座垫石调和，如不符合要求，则用环氧水泥砂浆处理，控制高程误差不大于2mm。同时支座垫座石面应水平，确保能与支座密贴并使支座四角高差不大于1mm。二．吊车架梁施工。1.由于运梁车途径小常村县道，可能造成临时堵车现象，所以要做好协调工作，确保运梁工作顺利完成。2.预制厂装梁。空心板梁在预制场装车起吊设备采用预制场两台龙门吊吊装，运输采用2台150t拖挂车考虑到同一跨空心板梁左右幅排水坡，运梁车在进入箱梁预制场之前应根据存梁场所运箱梁的排水坡方向来确定运梁车的方向。运梁车以2～3km/h的速度驶入指

3、定位置，运梁车保持静止状态，等待接装。龙门吊把构件吊运至运梁车上方，启动横移天车将空心板梁底部对准运梁车凹型架。龙门吊把空心板梁缓缓降入凹型架中，用螺旋夹紧板夹住构件，保持平板车横向水平。运梁车以2～3km/h的速度驶出龙门吊，在指定位置停妥，完成装车。每台150t拖挂车驮运一片空心板梁。空心板梁与拖挂车固定采用限位器固定；并在空心板梁两侧用4道10t倒链与牵引车、拖车拉紧，防止侧向滑动，牵引车与拖车采用钢丝绳限止其相互间位置。梁场指挥人员事先拟定起梁顺序，并将空心板梁编号。空心板梁起吊过程中龙门吊及相关人员必须听从指挥人员指挥，严格按照空心板梁编号进行起

4、梁，最后将梁稳稳的放在运梁车上，再进行下一片梁的起吊准备工作。1.梁板运输。运梁之前，先检查空心板梁是否已固定牢固，待检查确认后再进行运梁。梁板吊运过程中，要注意起吊的平稳；在运输中构件要平衡放正，防止倾覆，并采取防止构件产生过大负弯矩的措施，以免断裂。为了安全起见，门架移动，起吊大梁，横向就位等均需缓慢进行。空心板梁运输过程中，牵引车和挂车的车速应慢而稳。车辆转弯、掉头应在路面平实、回转半径满足拖挂车回转半径要求处进行。对不平路面或变坡较大的路面，应提前整修，否则不得通行。⑴、运输时的支撑点位置应与构件在安装时的支撑点相同，确保运输过程中构件正确受力。⑵

5、、运输过程中重载行驶车速：直行≯30km/h；弯道≯10km/h。匀速行驶,不加速、换档和制动。空载车行驶最高速度≯40km/h。⑶、紧固设备采用特制专用装载工具将车辆与构件联成一体。操作时缓慢操作夹紧工具，严格按照说明文件的要求固定。⑷、通过交叉路口时，派专人维护交通秩序，保证车组安全、顺利地通过路口。⑸、重车行驶途中，配备专人观测护送，防止发生意外。1.现场吊装。1.运梁车未到达现场之前，现场提前做相应准备工作：（1）根据现场地基情况、架梁位置等因素将两台吊车安置稳定；（2）检查钢丝绳是否有损伤，各紧固螺钉是否松动及皮带松紧程度；（3）吊车手刹是否制动

6、，吊车放下支架后，全部轮胎均需离开地面，工作半径有效高度以外5m内障碍物应予以清除；（4）工作前空负荷运行5分钟以上，检查工作机构运行是否正常，安全装置是否可靠；2、待梁运至现场后，指挥人员指挥梁车停至指定位置，现场施工人员将吊绳固定在梁两端的吊装孔内，并在钢丝绳拐角处做好保护，防止绳索受到磨损，产生安全隐患。两桥最大起吊高度6～12m左右。等准备工作一切就绪后，吊车在指挥人员的指挥下缓缓起梁，空心板梁的安装一方面受梁的重量和形状限制，另一方面也受场地条件限制，本标段根据吊装现场情况可分为左幅和右幅两种吊装形式。相应根据场地情况对汽车吊做相应的不同布置。当

7、场地条件较好时，路面较宽，吊装时又不影响交通，可以在靠近便道一侧作业，进梁和吊机位置可以保证，空心板梁一次吊装就位。不利场地处吊装时，既要考虑吊机、运梁车停放又要考虑交通影响，吊机不能到达最佳作业位置，因此空心板梁安装不能一次到位，吊机在吊装过程中需要换位。即第一次吊装时，先把空心板梁暂时吊至墩上存放，然后移动其中一台吊机，再一次起吊空心板梁正式就位，吊装作业时间相应延长。空心板梁吊起后在技术人员配合下缓缓落梁，保证梁头的纵横向位置准确，如果定位不准，必须重新进行调整，直至达到规定要求为止。3.梁板吊装施工步骤。①、吊装前在汽车吊车支腿下铺设路基板或钢板，

8、使吊车站位处的地基承载力满足要求。两台吊车按照图1所示站好位置；②