铁路最新进展(全)

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1、沿海高速铁路最新进展(2010-10-2617:51:29)转载标签：沿海铁路进展杂谈   在《中长期铁路网规划》中，东南沿海铁路通道是浓墨重彩的一笔：青岛—日照—连云港—盐城—南通—上海—杭州—宁波—温州—福州—厦门—深圳，青连铁路，连盐铁路，沪通铁路，沪杭客专、杭甬客专、甬台温铁路、温福铁路、福厦铁路、厦深铁路，若干年后，这条东起青岛连云港、西接广深港客运专线的沿海铁路通道全线贯通时，鲁、苏、沪、浙、闽、粤、港便成为这条通道上熠熠闪光的明珠。   简要介绍：沿海高速铁路：从我国辽东半岛出发经渤海至山东半岛再沿着海岸线直抵珠江三角洲的高速铁路，是我国首条沿着海岸

2、线修建的高速铁路通道。从规划图上纵览这是一条从辽东半岛出发再从东海之滨沿着海岸延伸至南海、把两个海域维系在一起的高速铁路。（注：辽东半岛至山东段采用“轮渡”，广东至海南段采用“轮渡”）    途经城市沿海高速铁路将经过我国主要沿海城市：大连—烟台—青岛—日照—连云港—盐城—南通—上海—杭州—宁波—台州—温州—宁德—福州—莆田—泉州—厦门—漳州—汕头—汕尾—深圳—茂名—湛江—海口等并与广西的沿海高速铁路（连接湛江—北海—钦州—防城港的沿海高速铁路）相接。（注：深圳—茂名段为广东西部沿海高速铁路。通常也将其与海南东环客运专线并称“沿海铁路”）。　　沿海高速铁路将与赴台

3、高速铁路（即京台高速铁路和昆台高速铁路）相交，组成我国高速铁路网中重要的部分。赴台高速铁路大陆段预留了出口，为将来台海通道做准备。昆台高速铁路预留漳州和泉州肖厝港的出口，京台高速铁路将从福州通过海底隧道接往台北，而昆台高速铁路将从厦门通过海底隧道接往高雄。    线路介绍   基本走向   大连—烟台—青岛—日照—连云港—盐城—南通—上海—杭州—宁波—台州—温州—宁德—福州—莆田—泉州—厦门—漳州—汕头—汕尾—深圳   连接线路   ①深圳—广州南沙—中山—江门—阳江—茂名（广东西部沿海高速铁路）（重点工程：珠江横跨铁路（深中大桥）   ②湛江—海口—文昌—琼海—

4、万宁—陵水—三亚（海南东环铁路）   ③湛江—海口—儋州—东方—乐东—三亚（粤海铁路、海南西环铁路）   ③茂名—北海—防城港   ④深圳—香港—澳门—珠海（港珠澳大桥）   相关线路   ①福州—台北（京台高速铁路）   ②厦门—高雄（昆台高速铁路）    最新进展   『青连铁路』年底开建建成后青岛至上海仅4小时   记者10月25日从铁路部门了解到，青连铁路可行性研究近日通过铁道部行业审查。据介绍，该铁路正线全长196.8公里，总投资210.4亿元，计划今年底开工建设，2012年底建成。届时，青岛市民乘火车前往南方沿海城市将不再绕转济南，由此节省距离超过30

5、0公里。   青连铁路起于青岛，经日照市在连云港市与连盐铁路接轨，建设标准为国铁Ⅰ级，双线电气化，设计速度为每小时200公里，客货兼顾，可开行动车组列车，青连铁路暂定将在红岛设站点。   据介绍，青连铁路正在进行编制可研报告，前期工作已全面展开，铁路规划走向起点为青岛枢纽城阳站，中间连接规划建设中的胶南泊里镇董家口港区，到达日照港区，向南与连云港连接，与连盐铁路、新长铁路盐城至海安段、南通至上海铁路连接。   同时，青连铁路营海南段将与胶济客运专线相连，这样岛城市民乘火车前往南方沿海城市将不再绕到济南，由此节省距离超过300公里。   据了解，青连铁路正式贯通后，

6、省内胶济铁路、兖日铁路两大干线铁路将实现连接，青岛市民乘火车前往南方沿海城市将不再绕转京沪线，预计4个小时内即可到达上海。   『连盐铁路』新建连盐铁路开动车组   8月31日，记者从连盐铁路建设指挥部获悉，国家发改委于7月30日批复同意连盐铁路可行性研究报告。目前，我市正抓紧做好连盐铁路建设前期工作，确保连盐铁路年内全面开工建设。盐城市铁路建设的另一个目标是：确保新铁路盐城至海安段复线电气化改造项目预可研报告通过审批。   连盐铁路全立交电气化动车组   国家发改委在批复中称，为促进江苏省经济社会发展，加强苏北沿海城市间联系，构建南北沿海铁路运输通道，完善区域路

7、网布局，同意新建连云港至盐城铁路。   连盐铁路北起连云港赣榆县，南至盐城北站，线路正线全长232.2公里，项目总投资259.84亿元，其中盐城境内约105公里，概算投资约105亿元。沿线经过响水、滨海、阜宁、射阳、建湖5县和亭湖区，涉及到20个乡镇（开发区、经济区），在盐城北站与新长铁路接轨，在盐城市境内设响水、滨海、阜宁和射阳4个站。   连盐铁路设计标准为复线、电气化牵引，时速200公里（平面预留250公里/小时）。采用全立交、电气化、动车组运行，运用无缝钢轨技术，500米长的钢轨运到现场焊接而成，无缝隙，听不到普通铁轨上“嗒嗒”的声音。   连盐铁路项目资

8、本金为12