行车岗位理论百题 车务：制动员

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1、行车岗位理论百题(车务：制动员(长)1.车站的分类是如何规定的？答：车站按业务性质分为:客运站、货运站、客货运站。车站按技术作业分为:编组站、区段站、中间站。2.铁路线路如何分类？答：铁路线分为正线、站线、段管线、岔线和特别用途线。3.车站参加调车作业人员应做到哪些？答：（1）及时编组、解体列车、保证按列车运行图的规定时刻发车，不影响接车；（2）及时取送货物作业和检修的车辆；（3）充分运用调车机车及一切技术设备，采用先进的工作方法，用最少的时间完成调车任务；（4）认真执行作业标准，保证调车有关人员的人身安全及行车安全。4.调车作业必须在哪些关键环节上卡死？答：调

2、车作业必须在领导、指挥、计划、联系、检查、确认、信号、速度、了望九个关键环节上卡死。5.调车工作的“九固定”是什么？答：固定调车作业区域、线路使用、调车机车、人员、班次、交接班时间、交接班地点、工具数量、工具存放地点。6.什么叫调车钩？调车钩分几种？答：调车钩指完成一次摘车或挂车工作的行程。调车钩可分为：牵出钩、摘车钩、挂车钩、转线钩、溜放钩等。7.什么叫调车半程？答：调车机车连挂车辆或单机，不变更方向的一次移动称为调车半程。8.什么叫调车程？答：自一股道至另一股道并变更运行方向的一次移动称为调车程。9.什么是推送调车法？答：凡使用机车将车辆由一股道调送到另一股

3、道，在车辆调动过程中，不进行摘车的调车方法，称为推送调车法10.什么是单组溜放法？答：机车推动车列加、减速一次溜出一个车组，等待调车信号，进行要道还道或回牵后再溜放下一车组的溜放方法称为单组溜放法。11.什么是连续溜放法？答：机车推动车辆连续不变更运行方向的加速、减速，每加速、减速一次溜放一个车组，连续溜放几个车组后才回牵的作业方法称为连续溜放法。12.哪些车辆禁止编入旅客列车？答：（1）超过定期检修期限的车辆（经车辆部门鉴定送厂、段施修的客车除外）；（2）装载危险、恶臭货物的车辆。13.调车工作的单一指挥如何规定的？答：调车工作由调车长单一指挥。利用本务机车进行调

4、车作业时，可由车站值班员或助理值班员担任指挥工作。遇有特殊情况，可由有任免权限的单位鉴定、考试合格的连结员或站务员代替。14.调车作业计划变更有何要求？答：一批作业（指一张调车作业通知单）不超过三钩或变更计划不超过三钩时，可用口头方式布置（中间站利用本务机车调车除外），有关人员必须复诵。变更股道时，必须停车传达。仅变更作业方法或辆数时，不受口头传达三钩的限制，但调车指挥人必须向有关人员传达清楚，有关人员必须复诵。驼峰解散车辆，只变更钩数、辆数、股道时，可不通知司机，但调车机车变更为下峰作业或向禁溜线送车前，须通知司机。15.一批作业计划能变更几钩？超过时怎么办？答：一批作业计

5、划，系指一张调车作业通知单中所列的钩数，变更计划次数不限，但总数不得超过三钩。如超过三钩时，调车领导人应重新编制书面计划。16.调车指挥人遇必须变更原调车作业计划时如何处理？答：调车指挥人必须严格执行调车作业通知单，如在调车作业过程中，调车指挥人发现必须变更原计划时，应向调车领导人反映，由调车领导人重新编制书面计划。当去专用线调车时，如遇有现场的实际情况与原计划不符时，调车指挥人可以根据实际情况，自行制定作业计划，用口头方式布置，但在作业完了，必须及时向调车领导人汇报。17.《行规》关于试拉的规定？答：推送车辆前、编组列车及列车摘挂的最后一钩作业完了，均应进行试拉。18.调

6、车作业人员一班工作制度有哪些？具体要求是什么？答：(1)休息、着装制。必须保证班前充分休息，班中穿着各企业(系指局或公司—各项标准中同)规定的服装。(2)点名预想制。按时参加班前点名，开好预想会。(3)包线检查制。按分工认真执行包线检查制度，实行对号交接班。(４)交班总结制。实现站定交班条件，做好班后工作总结。19.调车速度是如何规定的？答：（1）在空线上牵引运行时，40km／h；推进运行时，30km／h；（2）调动乘坐旅客或装载爆炸品、压缩气体、液化气体、超限货物的车辆时，15km／h；（3）接近被连挂的车辆时，5km／h。遇天气不良等非正常情况，应适当降低速度。

7、在尽头线上调车时，距线路终端应有10m的安全距离；遇特殊情况，必须近于10m时，要严格控制速度。在有接触网终点的线路上调车时，电力机车应控制速度，机车距接触网终点标应有10m的安全距离。推上驼峰解散车辆时的速度和装有加、减速顶的线路上的调车速度，在《站细》内规定。经过道岔侧向运行的速度，由工务部门根据道岔具体条件规定，并纳人《站细》。20.什么叫难行线？答：经过道岔、曲线多，阻力较大，车组难以溜行的线路为难行线。21.什么叫易行线？答：经过道岔、曲