6.10 大、中桥勘测

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1、公路勘测规范6.10大、中桥勘测6.10.1资料搜集大、中桥勘测前的资料搜集工作除应符合本规范6.2节的要求外，还应搜集下列资料：1．水文资料流域水系图、桥位以上流域面积、桥位所在河段河床及河岸变迁资料、桥位附近水文站历年实测量大流量及相应的水位、流速、糙率、水面比降、测流断面、含沙量和水位-流量、水位-面积、水位-流速关系曲线以及特殊河段所需资料等。当桥上、下游有大型水利工程时，应搜集其设计、建设和使用情况的资料。2．气象资料桥位附近有关气象台、站历年最大风速和主要风向及频率；年、月、日平均气温和极端最高、最低气温；历年降水量、多年平均降水量、日最大降水量、最大1h降水

2、量和最大24h降水量、降水天数，以及相对温度和最大冻土深度等资料。3．流冰、流木资料桥位河段最高和最低流冰水位、封冻最高水位；冰厚、冰块最大尺寸、冰块的密度、流冰的速度、冰坝抬高水位的高度；流木最大长度以及漂流物类型、大小尺寸等资料。4．通航资料桥位河段通航等级、通航般舶、船队长度、排筏最大宽度和长度、航运密度和发展情况；航道图、航迹线位置图；最高、最低通航水位、封冻停航水位；通航净空和通航孔数，以及航道整治、规划和船舶上、下行限制速度等资料。6.10.2现场踏勘1．核查研究工程可行性研究报告所推荐的桥位方案。2．配合路线总体布局和河段特点、地形、地貌、工程地质及环境等条

3、件，进行比较分析，确定桥位方案和比较方案。3．调查桥位附近筑路材料分布概况。4．调查桥位附近是否埋有管线和其它构造物，及其对桥位的影响。6.10.3桥位选择的一般规定1．桥位选择应对可能的桥位方案进行调查和勘测，经全面分析论证，确定推荐方案。2．桥位选择应从整体布局考虑，做好同相关规划的协调配合。3．高速公路、一级公路的特大、大、中桥桥位线形应符合路线布设要求。一般公路上的桥位，应桥、路综合考虑，注意位于弯、坡、斜处的桥梁设计和施工的难度。4．对水文、工程地质和技术复杂的特大桥桥位，应根据河流的形态特征、水文、工程地质、通航要求和施工条件以及地方工农业发展规划等，在较大范

4、围内作全面的技术、经济比较。5．跨河位置、布孔方案等应征求水利、航运等部门的意见。6.10.4一般地区的桥位选择1．水文方面的要求1）桥位应选择在河道顺直、稳定、滩地较高、较窄且河槽能通过大部分设计流量的河段上。2）桥位选择应注意河道的演变和避免因建桥对天然河道的影响。3）桥位轴线宜与中、高洪水位时的流向正交。4）桥位与水流斜交，应避免在引道上游形成水袋。2．地形、地物、地貌等方面的要求公路勘测规范1）桥位应尽量选在两岸有山嘴或高地等河岸稳固便于接线的较开阔的河段。2）桥位上、下游不应有山嘴、石梁、沙洲等以免影响水流畅通。3）桥位选择应避开地面、地下既有重要设施。4）桥位

5、选择应考虑施工现场布置、材料运输等方面的要求。3．工程地质方面的要求1）桥位应选择在基岩和坚硬土层外露或埋藏较浅、地质条件简单、地基稳定处。2）桥位不宜选在活动性断层、滑坡、泥石流、强岩溶等不良地质发育的地段。4．通航方面的要求1）桥位应选在通航比较稳定、顺直且具有足够通航水深的河段上，并应考虑河道迹迁的影响。2）桥位应离开险滩、浅滩、急弯、卡口、汇流口或水工设施、港口作业和般舶锚地。3）桥轴线宜与主流正交，如斜交时，桥轴线的法线与主流交角不宜大于5°，否则应增大通航孔的跨径。5．不同河段上的桥位选择1）山区峡谷河段桥位宜选在可以一孔跨越处；否则，宜选在水深较浅、流速较缓

6、的开阔河段上。2）平原顺直微弯河段应选在河槽与河谷方向一致、槽流量较大处。3）平原弯曲河段上应选在主槽流向和河流的总趋势一致的比较长的河段上。4）平原分岔河段应选在分岔点以上；若江心洲稳定，可选在江心洲或洲尾两岔深泓线汇合点以下。5）平原宽滩河段桥位宜选在河滩地势较高、河槽居中、稳定、顺直和滩槽流量比较小的河段上；当滩、槽流量比较大且滩内汊流距主槽较远时，宜选在河滩地势有利于分流的河段上，采用一河多桥方案。6）平原游荡河段桥位宜选在两岸有固定依托的较长束窄河段上。7）山前变迁河段桥位宜选在两岸与河槽相对比较稳定的束窄河段上；若必须跨越扩散段时，应选在摆动范围比较小的河段上

7、，桥轴线宜与洪水总趋势正交。8）山前冲积漫流河段桥位宜选在上游狭窄段或下游收缩段上；如必须通过中游扩散段时，宜采用一河多桥方案，且使各桥桥位大致在同一等高线上。6．城镇附近的桥位选择1）桥位选择要考虑城镇规划要求。2）桥位宜与治河、防洪、环保相配合。3）桥头接线应避免拆迁有价值的建筑物。7．既有桥附近的桥位选择1）既有桥上游设置有调治构造物、破冰棱，且桥头河滩路堤防护设施可以利用时，应选在既有桥下游侧。2）建新桥能改善既有桥工作状态，宜将新桥设在既有桥的上游。3）非通航河流两桥间距应考虑城市防洪要求与既有桥工作状况。4）通航河