号道路及边坡爆破施工方案(预裂)

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1、12#道路及边坡爆破施工方案批准：审核：编制：中国核工业华兴建设有限公司2009-11-10105一、工程概况拟建13#道路与拟建12#道路相交于现有的山坡上，拟建12#道路爆破原始地形北高南低，西高东低，设计高程则是东高西低。东端爆破深度2～3m，道路西端爆破深度8～9m，最高处有10m。通往中建一局的输电高压线横穿12#道路西侧，变压器紧邻需爆破道路且在12#路东侧边坡范围内，路南端30m是施工区宿舍，需要爆破的总长度为140m，爆破道路宽22m。由于拟建12#道路两边没有自由面，12#道路爆破需要用掏槽爆破，爆

2、破后会形成一个深约2～10m的沟槽，道路两边则分别进行1：0.75和1∶2放坡。该爆破区域岩性主要以安山岩为主，局部为安山质角砾岩、安山质凝灰岩，属安山岩岩相变化。设计道路平面图如图1所示，设计道路典型剖面图如图2所示。图112#道路平面示意图105图212#道路典型剖面图表112#道路中线实际标高与设计标高对应表点号123456实际标高m22.2225.6026.7027.6025.4023.10设计标高m17.3617.8218.1818.5418.9019.26高差m4.867.788.529.066.53.8

3、4二、施工方法1、首先移植道路南北两侧设计边坡范围内的树木，搬迁南侧边坡上的变压器；2、安排挖掘机清理爆区内松土、浮渣，保证钻孔机械进出爆区；3、采用掏槽爆破，根据设计施工标准，采用合理的爆破超深，控制爆破底板整体场平的平整度；4、对临近建（构）筑物的石方爆破，为了避免建（构）筑物受到爆破影响和损坏，此处爆破采取控制措施，爆破时严格控制爆破的规模和最大单响药量，减少爆破飞石和减小爆破振动，同时必须加强对建（构）筑物（此处为宿舍和未搬迁的变压器）的防护，防护采用爆区沙袋覆盖和竹排栅围护保护对象。105三、爆破参数设计1

4、、掏槽爆破参数设计⑴、炮孔直径选取(d)为了加快工程进度，拟采用穿孔速度快的D7钻机，采用89mm的钻头，成孔孔径90mm。⑵、炮孔钻孔深度和超钻深度L=H+h式中L-----炮孔深度，mH-----台阶高度，mh------超深，m根据现场实际爆破高度(H)一般为4m~10m，超深(h)一般取台阶高度的15%~20%。即h=(0.15~0.2)H，为了保证爆破效果，我们超钻深度根据现场实际情况和实际爆破效果确定，具体的超钻深度取在0.5m~1.2m。⑶、底盘抵抗线(W1)W1=(0.4~1)H考虑到爆破高度变化较大

5、，计算时具体的系数取值根据现场实际情况来定。⑷、炮孔间距(a)a=(1.0~2.0)W1⑸、单位炸药消耗量(q)单位体积石方炸药消耗量与爆破高度有很大的关系，现场实际操作过程中具体的数值可参考表2105。同时在爆破过程中及时对参数进行修正，保证爆破效果。⑹、对于爆破高度局部较高的区域拟采用140mm潜孔钻机穿孔爆破。当遇到雨雪天气，同时考虑到钻孔完毕后有时不能立即实施爆破，在爆破装药过程中可能会遇到水孔，所以爆破采用抗水炸药乳化炸药，非电网络起爆。⑺、起爆网路。采用逐孔起爆方式，从自由面往后依次起爆，每次爆破控制在2

6、~3排。根据以上原则，由于爆破深度变化很大，孔网参数会不一样，因此，制定了不同爆破深度的爆破参数对应表，如表2所示，而炮孔布置形式基本上一样，如图4所示。表2：89mm孔径爆破主要参数表爆破高度m超深m排距m孔距m堵塞m装药量kg单耗kg/m32.00.51.51.81.84.20.783.00.51.72.02.05.80.884.00.51.82.22.213.80.875.00.82.02.42.519.80.836.00.82.22.62.525.80.757.01.02.52.82.5330.678.01.

7、02.53.02.837.20.629.01.22.53.02.844.40.6610.01.22.53.02.850.40.67根据经验参数我们暂定为q=0.80kg/m3，具体的参数根据现场实际情况再作调整。105图4沟槽爆破炮孔布置示意图2、预裂爆破参数设计道路两边边坡要求较高，爆破时采用预裂爆破，沿边坡面各布置一排预裂孔，预裂孔孔距1.0m，装直径32mm乳化炸药，单耗按每米炮孔装药0.5～0.6kg计算。预裂孔装药结构采用间断不耦合装药，炮孔口1.5m不装药，炮孔底部1.5m加强装药，装药量为正常装药的2倍

8、，装药时将炸药和导爆索捆绑在竹条上，炮孔之间导爆索联结，预裂孔在主炮孔爆破前先爆。边坡预裂孔装药结构如图5。图5边坡预裂孔装药结构图105四、爆破振动校核爆破振动主要是控制最大单响装药量，由萨道夫斯基爆破振动速度公式v=k(Q1/3/R)α（公式1）得Q=R3(v/k)3/α（公式2）其中k取150，a取2.2，浅孔爆破振动频率为50～100H