山体边坡爆破施工方案

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1、环岛东路中段东侧边坡爆破施工补充方案横琴新区市政基础设施BT项目非示范段主、次干路市政道路工程（一期工程）环岛东路中段第1工程段东侧边坡爆破施工方案中国二十冶集团有限公司横琴新区市政基础设施工程项目经理部2012年04月51环岛东路中段东侧边坡爆破施工补充方案目录1编制依据32方案实施原则33工程概况43.1工程简介43.2工程周围环境54工程条件54.1工程地质条件54.2地层结构和岩土特征64.3气候条件75施工部署86爆破方案的选择87爆破工期安排98爆破施工设备及人员99爆破施工109.1浅孔台阶爆破109.2深孔台阶爆破129.3最终边坡处理149.4爆破网路设计151

2、0爆破安全1710.1爆破振动安全校核1710.2爆破飞石1810.3爆破防护措施2010.4爆破冲击波及噪声2011爆破施工工艺2211.1炮孔的布置2251环岛东路中段东侧边坡爆破施工补充方案11.2钻孔2211.3装药2311.4填塞2411.5爆破网路的敷设2511.6爆破警戒、起爆2511.7爆后安全检查2612爆破施工安全要求2713爆破安全防护措施2913.1对加油站的防护2913.2边坡爆破时对各种管线的防护2914爆破施工安全应急措施2914.1制定目的2914.2编制原则3014.3组织结构与职责3014.4各类事故的应急预案3515安全文明施工4916人员组

3、织机构5017爆破时间及交通组织5018主要工程量表5119附图5151环岛东路中段东侧边坡爆破施工补充方案1编制依据（1）国务院第466号令《民用爆炸物品安全管理条例》（2006年9月1日实施）；（2）中华人民共和国国家标准《爆破安全规程》（6722－2003）；（3）该工程的相关资料；（4）现场勘察收集的地质、环境资料；（5）《土方与爆破工程施工及验收规范》（GBJ201-83）。（6）《城市区域环境振动标准GB10070-90》（7）中国市政工程西南设计研究总院2012年3月份出的《东侧K4+180~K4+320覆盖层边坡支护方案及东侧K4+480~K4+640覆盖层边坡支

4、护方案》图纸2方案实施原则（1）此方案的实施必须在天然气管道停气、加油站停业及重要管线产权单位保护完毕后方可实施。爆破时对周围建筑物、设备等的地震波振动速度控制安全范围内；（2）爆破采用控制爆破工艺和技术，保证爆破安全和效果；（3）认真做好安全保卫工作，严禁无关人员进入爆破施工现场；（4）采用适当的防护措施有效控制爆破飞石，避免对周围设备、建筑物、设备、道路、相关行人、车辆造成损害；（5）采用的合理爆破参数和起爆网路，爆破施工安全、可靠、经济；51环岛东路中段东侧边坡爆破施工补充方案（6）切实做好安全警戒工作。要做到警戒位置布置合理，警戒范围内行人巡查仔细，特殊位置重点把守。警戒

5、人员落实到位，定岗定人，责任到人；（7）制定科学的爆破安全措施防止爆破事故的发生；（8）制定安全事故应急措施，减少事故造成的损失。3工程概况3.1工程简介根据珠海市发改委的《关于横琴新区市政基础设施BT项目非示范段主、次干路市政道路工程一期项目可行性研究爆破的批复》可知，环岛东路中段，南起中心南路和环岛东路南段交叉口，沿澳门大学，北至横琴大桥桥头，全长约5.2km，一期项目按城市主干道标准，并为后期改造成快速路预留用地，环岛东路规划道路红线宽度为60m，西侧管廊为20.5m，东侧管廊为17m，之前东侧边坡已按原设计图纸进行过一次爆破清理，目前已施工完的现状坡脚线离道路红线距离在1

6、8~28m之间。在原边坡设计中，环岛东路东侧边坡K4+140~K4+320、K4+460~K4+640处于道路范围外，不考虑进行削坡，按原坡比对其表面的覆盖层进行清理，进行表面喷护及框格梁支护施工。前期边坡施工时对此处边坡进行了局部覆盖层清理，但清理后边坡岩层仍比较破碎，原有坡比等不能满足稳定性要求，在暴雨、地震、人工爆破力等外部因素影响下，可能出现崩塌、滑坡等地质危险。根据前期我司组织施工单位、设计单位、勘察单位等进行研究，为保证边坡安全，因此决定继续对东侧边坡K4+140~K4+320、K4+460~K4+640进行爆破清理施工，其中K4+140~K4+320段放坡坡比均按1

7、:1进行，马道宽为6m、3m，51环岛东路中段东侧边坡爆破施工补充方案K4+460~K4+640段放坡坡比从上往下按1:1.5、1:1.25、1:1进行，马道宽均为3m，新开挖面与已开挖完坡面采用30m宽扭面渐变衔接，以避免地势突变。总计开挖方量约7万方，其中控制爆破约4.5万m³，机械凿岩约2.5万m³。3.2工程周围环境本次爆破K4+500~K4+640段山体南侧就是洋环村加油站，在山体与加油站之间有一处变压器需要保护，且附近一百米范围内就是居民小区。另外，根据《环岛东路中段