改性沥青sma-13沥青混合料

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1、改性沥青SMA-13沥青混合料配合比设计方法徐敏【常州交通工程有限公司常州213022】摘要：以具体试验结果为依据，通过对实际工程中改性沥青SMA-13配合比设计方法的示例，详细说明设计方法的步骤，并结合实践经验提出了相关参考意见。关键词：改性沥青SMA-13沥青混合料配合比设计方法前言沥青玛蹄脂碎石混合料（SMA）是近年来在国际上出现的一种非常引人注目的新型沥青混合料，以其优良抗车辙性能和抗滑性能而闻名于世。第一条SMA路面始建于20世纪60年代中期的德国，已有40多年的历史，至今仍然在良好地使用着。1992年，SMA在我国首都机场高速首次运用，北京首都机场是

2、我国最重要的航空港，是国家的门户，被誉为“国门第一路”。SMA-13沥青混合料的配合比设计过程与通常的热拌沥青混合料完全不同，下面就以某高速公路工程上面层改性沥青SMA-13沥青混合料的配合比设计过程作为一个实例，详细阐述配合比设计的整个过程及步骤。以《公路工程集料试验规程》（JTJ058-2000）、《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTJ052-2000）、《公路沥青路面施工技术规范》（JTJ032-94）、苏高技（2003）22号文《江苏省高速公路改性SMA路面上面层施工指导意见》作为设计依据。一材料选择和原材料试验对任何一个工程在配合比设计之前，材料

3、选择和原材料试验是不可缺少的步骤，只有所有质量指标都符合要求，才允许使用。1沥青路桥工程类改性沥青SMA-13沥青混合料配合比设计方法本工程选用SBS改性沥青，由镇江科氏沥青产品有限公司提供，SBS改性沥青的技术要求及试验结果：表一SBS改性沥青要求及试验结果项目单位规范要求试验结果试验方法针入度0.1mm50-8072JTJ0604延度cm>3040JTJ0605软化点℃>6084JTJ0606溶解度不小于%99合格JTJ0607闪点不小于%230合格JTJ0611表观相对密度/实测1.030JTJ0603蜡含量不小于%2合格JTJ0615弹性恢复不小于%70

4、合格JTJ06622矿料（1）粗集料应采用石质坚硬、清洁，不含风化颗粒，近似立方体颗粒的碎石，本次采用镇江茅迪公司玄武岩碎石，各种材料的规模和质量要求如表二及表三。表二各种粗集料规格材料名称筛孔尺寸（mm）16.013.29.54.752.361.180.60.30.150.0751#碎石10084.112.00.30.10.10.10.10.10.12#碎石10010097.98.10.20.10.10.10.10.13#碎石10010010091.40.60.20.10.10.10.1表三各种粗集料质量指标指标单位规范要裘试验结果1#碎石2#碎石3#碎石压碎

5、值%〈2010.3表观相对密度/>2.52.9632.9542.937毛体积相对密度/>2.52.9062.895/吸水率%<20.670.82/针片状%<155.36.7/<0.075mm含量%<10.10.10.1软石含量%<5合格坚固性%<12石质良好（2）细集料采用坚硬、洁净、无风化、无杂质并有适当级配的玄武岩细集料，由镇江茅迪公司提供，规格和质量指标如表四及表五。表四细集料规格材料名称筛孔尺寸（mm）4.752.361.180.60.30.150.0754#碎石10084.060.130.89.35.55.0表五细集料质量指标质量指剽规范要求试验结果表

6、观相对密度>2.52.928砂当量≥7085<0.075mm含量<12.55坚固性（%）<12石质良好外观情况洁净无杂质洁净无杂质3填料采用溧阳平桥矿粉厂生产的石灰岩碱性矿粉，矿粉必须干燥、清洁，矿粉质量技术要求见表六，从拌和机回收的粉料杜绝使用，以确保沥青面层的质量。表六矿粉规格及质量指标质量指标规范要求试验结果表观相对密度>2.52.674含水量（%）<10.17粒度范围<0.6mm100100<0.15mm90-10098.4<0.075mm75-10080.8外观无团粒结块无团粒结块系水系数<10.614抗剥落剂SMA-13沥青混合料用抗剥剂应有较强的抗

7、考化性能，抗剥落剂掺加量为沥青用量的0.4%。本工程采用西安PA-1型抗剥落剂。5稳定剂采用优良的木质素状纤维，掺加比例以沥青混合料总量的0.3%-0.4%。二第一阶段——目标配合比设计阶段1配合比设计要求及标准表七SMA-13沥青混合料级配范围级配范围通过下列筛孔（方孔筛、mm）的质量百分率（%）16.013.29.54.752.361.180.60.30.150.075上限1001007532272420161312下限1009055221614121098表八马歇尔试验配合比设计技术要求试验项目单位技术要求马歇尔试件击实次数/两面各50次空隙率VV%3-4

8、.5矿料间隙率VMA%不