汽车车灯的设计 毕业论文

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1、毕业论文题目：汽车车灯的设计姓名：专业：汽车运用技术班级：汽运10-1指导教师：审阅教师：成绩：四川交通职业技术学院2012年11月15日四川交通职业技术学院毕业设计（论文）汽车车灯的设计[摘要]汽车车灯对于汽车来说，相当于的人类的眼睛。如同人会出现“眼疲劳”，汽车车灯工作时间太长，也会出现故障。一般情况下，车灯的故障绝不仅限于灯泡烧坏、插座锈蚀或插头损坏这一类的小问题，往往需要采取专业的诊断技术来分析故障发生的根本原因。及时维护车外灯具至关重要，这不仅影响到行车的舒适性，还直接关系到行车的安全性。[关键词]汽车车灯设计

2、22四川交通职业技术学院毕业设计（论文）目录引言41．汽车车灯历史52汽车车灯基本介绍73.汽车车灯设计方法与照明原理83.1反射镜原理83.2配光镜的作用93.3汽车灯具的设计方法113.4实物模拟配光设计113.5光线走向设计114.汽车车灯技术要求135.汽车车灯日常维护与保养156.汽车车灯常见故障诊断排除167．结束语198．致谢209．参考文献2122四川交通职业技术学院毕业设计（论文）引言随着汽车工业不断发展,各种款式的轿车不断涌现,汽车速度不断提高,对汽车灯具设计的要求也越来越高。对于汽车车灯，它就相当于

3、汽车的眼睛，因此车灯的技术状况影响着汽车行驶与操作安全。对于平常车灯的维护检测应该严谨仔细；车灯出现的常见故障应该用专用仪器和专业技术进行维修。而如何对汽车车灯故障诊断与维修实际操作人员掌握专业的技术知识则是当前的任务。在维修中还应注意检验其他灯系，如转向灯、车牌照明灯、示宽灯、驻车灯、倒车灯以及刹车灯等。另外，许多车辆还将雾灯作为标准装备或流行的选装件，雾灯一般安装在汽车上较低的位置，因此极易受到石块的损伤，在对其进行维护时，除了检查照明系统本身外，车灯的裂纹也不应被忽视。因此车灯的故障诊断排除，必须严谨仔细；应熟悉专

4、业知识和熟练运用专业技术。22四川交通职业技术学院毕业设计（论文）1．汽车车灯历史据说第一个汽车前大灯是家用手提灯。1887年，一个驾驶员在黑暗的旷野上迷路时，一位农民用手提灯把他引回家。1898年，哥伦比亚号电动汽车把电用于前灯和尾灯，这样车灯就诞生了。最初的前大灯不能调光，所以在会车时有些晃眼，为了克服这个缺点，后来采用了附加光度调节器。这种前大灯可以在垂直方向移动，但驾驶员必须下车搬动夹具装置。从早期乙炔气前照灯发展到当今的自由面反射镜气体放电前照灯，差不多经历了120年，其演变过程如下：第一代—乙炔气前照灯前照灯

5、具有高的轮廓亮度，乙炔气火焰的亮度比当时的电光源所能达到的亮度高出一倍，因而，在1925年以前使用的汽{TodayHot}车前照灯几乎全是乙炔前照灯。第二代—电光源前照灯1913年带螺旋灯丝的充气白炽灯泡问世，因其具有较高亮度，给电光源前照灯开辟了广阔的前景。然而由于当时汽车电气设备系统的制约，直到1925年，电气照明才得到广泛的应用。第三代--双光灯芯前照灯具备有高轮廓亮度充气灯泡的电前照灯一装在汽车上，就出现了在交会车时因前照灯的强光造成驾驶员炫目而导致发生交通事故和撞车的严重问题。因而，对前照灯的设计提出了两个互不

6、相容的要求：一个是如何在不小于100m的距离内使道路和高度至少为2-2.5m的障碍物得到良好的照明；另一个是如何使迎面车辆驾驶员不炫目。汽车会车时的这种炫目问题，仍是汽车照明技术中最难以解决的问题。为解决会车炫目的问题，1924年，欧洲发明了双光灯芯前照灯之后，美国也出现了带双丝灯泡的前照灯。然而，欧洲和美国具备不炫目近光的前照灯的光学系统结构原理不尽相同。其灯泡的差异在于灯丝的形状和位置不同：配光镜的差异在于折光单元的图案和计算不同，因而，近光的配光也有所不同。近光系统分为欧洲系统和美国系统两种，两大系统的协调问题是当

7、今世界汽车灯光发展的重大课题之一。第四代—不对称近光前照灯双光灯芯前照灯系统属于对称近光系统，近光光型的左右两侧完全相同，因而左、右两侧行驶皆适用。但由于行车光(远光)变到会车光(近光)时，视见距离缩短，迫使车速降低。为解决在会车过程中，前照灯既不产生炫目，又能保证对道路具有良好的照明，1932年美国发明了不对称前照灯，它是以基准轴为中心，将光束一分为二，靠近来车一侧的落地距离短(即光束压低，从而防炫)，而另一侧光束的落地距离长(即光束抬高，从而增加视见)。第五代—h4卤钨前照灯第一批装有卤钨灯泡的汽车前照灯是由法国“斯

8、贝”公司在1964年生产的，其灯丝允许工作温度较普通白炽灯泡高，光效增加约50%，寿命也增加一倍。22四川交通职业技术学院毕业设计（论文）第六代—hid前照灯以hid前照灯为代表的现代汽车前照灯在发光原理、结构形式以及制造材料等方面又发生了一系列的重大变化。hid氙气头灯是以高压击穿惰性气体电离而发光，其产生的光照度