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时间:2018-07-24
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1、武汉市轨道交通二号线一期工程常青花园站土方开挖施工方案编制:审核:施工单位:武汉建工股份有限公司编制时间:2008年11月16日一、工程概况常青花园地铁站位于常青花园中路,北面为常青花园中央花园,南面、西面、东面均为常青花园住宅小区。车站北端为明挖区间,南端为盾构区间,南端设盾构掉头井。常青花园站总长194.3m,标准段外包宽18.9m。主体结构顶板无覆土,底扳埋深1O.6lm(有效站台中心处),基底持力层为(7-3)粘土夹粉土粉砂层。潜水水位在地面下0.5-3.0m。车站(含物业开发部分)采用明挖法施工,开挖区域长231.3m,宽55.4m,基坑深度10.81m,基坑围护采取两级放坡,上
2、阶坡率为1:1.1,下阶坡率为1:1.2,中间马道3m,土方总量约9.5万m3。二、工程地质、水文地质条件武汉市位于长江中游江汉平原东部的汉水与长江交汇处,总体地势东高西低,南高北低,以丘陵与平原相间的波桩起伏地为主,总体属于丘陵——平原地貌类型。本站地势较为平缓,场地地貌形态属于长江冲洪积二级阶地,深层隐伏老黏土区。基坑开挖深度范围土层的工程地质特征及分布情况描述见下表:土层编号岩土名称年代成因层顶埋深(m)层厚(m)空间分布岩性描述工程性质1-1杂填土Qml现地面0.5~4.4均有分布灰~灰黑~杂色,局部黄色,主要由砖、碎石、混凝土地坪、植物根茎、生活垃圾及一般粘性土组成,根据调查,场
3、地填土层填积时间小于10年,层中硬质物含量约为25%左右,最大粒径约为80cm。结构松散均匀性差1-2素填土Qml0.5~2.20.5~3.9大部分地段分布黄褐色~褐黄色,主要由一般粘性土混夹少许砖渣、碎石、植物根茎等物质组成,根据调查,场地填土层填积时间小于10年结构松散均匀性差1-3淤泥Ql1.0~2.80.4~1.5局部地段分布灰黑色,流塑状,富含有机质,偶见螺壳碎片,光泽反应稍有光滑,摇振反应中等,切面光滑。承载力低高压缩性6-1黏土Q4al1.7~3.50.8~2.2大部分地段分布灰色~褐黄色~黄褐色,可塑,含少许氧化铁及结核、云母片等物质,光泽反应强承载力一般中压缩性6-2黏土
4、Q4al1.3~9.01.4~10.0大部分地段分布灰色~褐黄色~黄褐色,可塑,局部地段呈硬塑或软塑,含少许氧化铁及结核、云母片、有机质等物质,光泽反应稍有光滑承载力一般中压缩性6-2a黏土Q4al3.2~5.11.3~5.2局部地段分布褐灰色,软塑,局部呈可塑或流塑,含少许氧化铁及结核、云母片、有机质等物质,光泽反应稍有光滑承载力低高压缩性7-3黏土夹粉土、粉砂Q3al+pl2.4~12.85.2~18.0均有分布灰色~褐黄色~黄褐色,可塑~硬塑状态,含少许氧化铁及结核、云母片等物质,并富含团块状、条纹状高岭土,层间局部深度段为粉土、粉细砂夹层,并夹有小碎石、砾卵石等物质承载力高低压缩性
5、7-3a黏土夹粉土、粉砂Q3al+pl1.5~11.30.5~2.7局部地段呈透镜体状分布褐灰色,软~可塑,含少许氧化铁及结核、云母片等物质,光泽反应稍有光滑承载力高低压缩性三、项目组织机构1、管理目标:按照计划工期完成施工任务,施工过程组织协调有序,无安全事故发生,文明施工达标。2、本工程实行项目经理制,项目组织机构如下图:3、各组成人员工作职能如下:1)项目经理:1人,工地代表,负责项目组织、承包合同和进度计划管理;对内、对外工程联系和协调。2)生产经理:1人负责现场生产组织安排,各工种协调配合。3)项目总工:1人,负责现场技术总指导。项目经理项目总工后勤材料组生产经理技术质量组施工组
6、钢筋绑扎施工组围护监测组土方施工组喷射砼施工组安全保洁组机修组降水井施工组安全文明组4)质量技术组:部门负责人1人,质检员2人,负责现场技术准备、技术指导、技术检查及资料整理工作;5)施工组:部门负责人1人,施工员2人,负责现场施工各项管理。6)后勤材料组:部门负责人1人,材料员1人,电工1人,负责施工所需材料的采购和送样检验,电力及其它后勤供应保障等。7)安全文明组:部门负责人1人,安全员:1人,负责现场安全文明施工。四、施工准备1、土方开挖前做好降水设计及施工方案,基坑监测方案。2、提前做好穿越基坑的水、电及煤气管道迁移和保护工作。3、按施工平面布置图进行合理规划,接通电源、水源、敷设
7、管线、施工排水沟,做好安全防护工作。4、做好降水井并提前7天对基坑进行预降水,经观测基坑降水水位达到要求(坑底1米)方可开挖。5、由项目技术负责人对项目部施工员、质检员作图纸、方案的技术交底,明确技术要求和质量控制的重点、要点和难点。6、组织施工操作人员熟悉环境,对基坑内水、电及煤气管道等市政管线的走向和埋深进行交底,并做好警示标记工作。7、落实各项生产要素。将其有关资料上报业主、监理审核后按计划组织进场,及时做好保存、
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