路面工程转序施工总结报告

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1、麻城至武穴高速公路MWTJ-03合同段路面工程转序施工总结报告麻城至武穴高速公路MWTJ-3合同段（K95+020～K140+870）路面工程转序施工总结报告中铁十一局集团麻城至武穴高速公路第三合同段中铁十一局项目经理部二〇一五年十二月麻城至武穴高速公路MWTJ-03合同段路面工程转序施工总结目录第一章工程概况一、概述………………………………………………………………1二、路面结构…………………………………………………………1三、主要工程数量……………………………………………………1第二章施工方法及工艺要求一、底基层、基层施工…………………………………

2、……………3二、沥青透层、封层、粘层和桥面防水粘结层施工……………12三、沥青砼面层施工………………………………………………20第三章施工保证措施一、危险性较大工程项目的专项安全生产施工方案……………44二、安全生产管理体系及保证措施………………………………47三、工程质量管理体系及保证措施………………………………52四、环境保护、水土保持保证体系及保证措施…………………56五、文明施工、文物保护保证体系及保证措施…………………57麻城至武穴高速公路MWTJ-03合同段工程概况第一章工程概况一．概述1.项目概述我单位承建的第MWTJ-3合同段，起讫桩

3、号：K95+020～K140+870，路线长45.84km。本合同段有大桥16座，中小桥6座，天桥22道，互通式立交3处，分离式立交3处，涵洞94道（明、暗），通道111道，服务区1处。全线采用路基宽度26m的双向四车道高速公路标准，全封闭、全立交，设计速度为100km/h,汽车荷载等级为公路Ⅰ级。2.设计标准主线采用双向四车道高速公路标准，设计时速100km/h，整体式路基宽度26m，分离式路基宽度13m。设计标准轴载为BZZ-100，沥青砼路面设计使用年限15年，水泥混凝土路面设计基准期为30年。二．路面结构主车道路面总厚度78.6cm，各层结构

4、为20cm级配碎石底基层+40cm水稳碎石基层+0.6cm改性沥青稀浆封层+8cm厚AC-25C粗粒式沥青下面层+6cm厚AC-20C改性沥青中面层+4cm厚AC-13C改性沥青上面层；两层沥青层之间设改性乳化沥青粘层，水泥稳定碎石基层上设PC-2乳化沥青透层和ES-2乳化沥青稀将封层。三．主要工程数量主要工程数量表结构层次项目单位数量备注级配碎石底基层厚200mm级配碎石m21147458厚160mm级配碎石m255330水泥稳定碎石基层厚400mm4.0Mpa水泥稳定碎石m21122866厚200mm4.0Mpa水泥稳定碎石m213155透封粘层

5、透层PC-2乳化沥青透层m21094733封层稀浆封层（6mm）m21081578稀浆封层（10mm）m2131552麻城至武穴高速公路MWTJ-03合同段工程概况粘层ES-2乳化沥青粘层m22174335桥面、砼面SBS-D防水粘结层m2119272玻璃纤维格栅m2123595面层下面层粗粒式沥青混凝土（AC-25C）m21011186厚80mm中面层改性沥青混合料（AC-20C）m21163149厚60mm上面层改性沥青混合料（AC-13C）m21163149厚40mm2麻武高速公路第3合同段第二章施工方法及工艺要求第二章施工方法及工艺要求一．底

6、基层、基层施工方法本段路面结构设计底基层为20cm厚的级配碎石；基层为40cm厚的水泥稳定碎石。底基层、基层施工时全部采用集中厂拌法拌和混合料，采用二台摊铺机呈梯形进行摊铺。以符合设计强度来控制水泥的剂量，但不得低于设计规定值。为减少路面开裂，严格控制0.075mm颗粒含量及碾压时的含水量，以减少基层裂缝的产生。严禁采用增大水泥剂量的方法提高混合料的强度。1.基本要求1.1.材料①水泥：采用P32.5级矿渣硅酸盐水泥。且干缩性小、安定性好，初凝时间4h以上、终凝时间6h以上的散装水泥。②碎石：其压碎值不大于30%；含泥量不大于5%的碎石，水泥稳定碎石

7、基层采用骨架密集型级配，为防止混合料离析有利于混合料强度，严格控制集料最大粒径，其中级配碎石底基层和水泥稳定类碎石基层最大粒径均不大于31.5mm③水：利用深井饮用水和河水。基层所用材料的选取符合技术规范的各项指标，并按规定的频数取样试验提交监理工程师审批，并保证未经批准的材料不在本工程上使用。在原材料的试验中，水泥重点是安定性和强度，且终凝时间宜在6小时以上，碎石的重点是保证颗粒坚硬、洁净、无杂质，并不含或少含塑性指数大的土。混合物的级配取规范的下限，严格控制0.075mm粒料的含量以减少基层裂纹的产生。1.2.准备下承层按规定检查路基顶面的标高、

8、宽度、路拱横坡、平整度、压实度及路基的回弹模量等各项指标是否符合要求，符合要求后进行底基层施工。基层施工前，