丹阳市陵口铁路货场路工程毕业设计

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1、图书馆收藏中图分类号：密级：UDC：编号：毕业设计设计题目名称：丹阳市陵口铁路货场路工程学生姓名：专业名称：工程测量班级：学制：三年学号：学历层次：专科指导教师：评阅人：论文（设计）提交日期：2013年6月10日论文（设计）答辩日期：2013年6月18日二○一三年六月十日毕业设计成绩评定书专业、班级姓名日期1、设计题目2、设计指导教师（签名）3、设计评阅人（签名）评阅日期4、评定意见及成绩2013年6月10日中文摘要公路工程施工放样的主要是利用测量技术将设计图纸上的工程构造物的平面位置和高程在实地

2、标定出来，本设计为丹阳市陵口铁路货场路工程的测量技术设计。测量放样工作应遵循从整体到局部的原则，先进行控制测量，再进行细部放样测量。在路基施工前，通过测量放样确定路线中线桩、公路用地界桩、路堑坡顶、路堤坡脚、边沟等构造物的施工位置；在施工过程中，通过测量放样对工程构造物外形几何尺寸进行控制和检测，及时修正偏差，以准确体现设计意图；在工程竣工后，通过测量对工程进行质量检查和验收在放样过程中，工程设计图纸是图解控制点和工程构造物特征点之间几何关系的依据；现行的施工技术规范、规程，以及测量规范是核查放样

3、结果精度的依据。只有利用精度符合标准的几何数据，才能精确地测定工程构造物、特征点的准确置，以指导施工。.关键词：公路工程；施工放样；测量目录一、工程概况51.工程概况52．工程环境52.1.工程所在地环境52.2.水文地质条件52.2.1地表水52.2.2地下水62.2.3地形地貌62.2.4不良地质及特殊性土62.3.施工条件62.3.1交通状况6二、主要指标91编制依据92技术指标9三、控制测量95技术依据136作业流程13四、施工放样141、路线中线的放样142、路基的放样151）路基横断面

4、施工放样153、路面的施工放样19五、竣工测量251仪器选用261）.仪器的选择：262）.其它工具：262人员安排263、附表271施工资料管理292基本资费预算29八、参考文献：29一、工程概况1.工程概况丹阳市陵口铁路货场路项目位于江苏省丹阳市开发区及陵口镇范围内，线路起自东方路与老S122平交口，沿老S122往南，在老S122与青普路平交处下穿新S122省道高架桥，沿现有青普路，向东南方向，与齐梁路南延工程（在建）平交，设置两条匝道与齐梁路预留互通相接，在基庄村与在建货场铁路交叉，设分离式

5、立交一座，终点与陵口镇镇区道路相接。线路为西北～东南走向，主要线路平行于沪宁城际铁路及京杭运河，如下图1所示：货场路项目起讫点里程为：K1+000～K7+579.678，线路全长6.580km，其中新建线路5.969km，既有道路改建0.611km。项目总价为3.208亿元，主要工作内有桥梁、涵洞、路基、路面、安全设施及管线等工程，全线共设置1座主线桥（货场铁路分离式立交桥），桥长564.8m。设置平交2处，为老路S122平交及齐梁路平交。2．工程环境2.1.工程所在地环境项目所在地丹阳市位于中纬

6、度亚热带，受季风的影响显著，属湿润季风气候。具有雨量充沛、光照充足、四季分明、雨热同期、无霜期长、气象灾害常有发生的气候特点。丹阳季风气候明显，风向因季节不同有很大变化。春秋两季多偏东风，夏季多偏南风，冬季多偏北风。年均气温14.9℃，全年1月份最冷，月平均气温1.7℃，7月份最热，月平均气温27.8℃。年平均降水量1056.5mm，4～5月的桃花雨，平均降雨量为130.6mm，占全年降水量的13%；6～7月为梅雨期，平均降雨量为222.3mm，占全年降水量的21%；9～10月为台风秋雨期，平均降

7、雨量为97.8mm，占全年降水量的9%；12月和1月为雨量最少月。2.2.水文地质条件2.2.1地表水沿线地表水主要为京杭大运河等，与长江相通，受季节降水及长江水位影响较大。经取京杭运河河水进行水质分析，为低矿化度淡水。地表水对混凝土具微腐蚀性，在干湿交替条件下对混凝土的钢筋具微腐蚀性，按Ⅱ类环境评价标准判别，项目区域内地表水对混凝土无结晶类、分解类、结晶分解复合类腐蚀性。2.2.2地下水地下水类型主要为第四系孔隙潜水，主要赋存于场地浅部粉土、粉砂层中，地下水位埋深受地形、季节影响，变幅较大。地下

8、水位一般位于地面下0.95～3.3m，标高一般在2.27～5.0m之间，主要受大气降水、地表水入渗补给，受季节变化影响明显，地表蒸发排泄为主。对项目附近井水进行水质分析，为低矿化度淡水。地下水对混凝土具微腐蚀性，在干湿交替条件下对混凝土的钢筋具微腐蚀性，按Ⅱ类环境评价标准判别，项目区域内地表水对混凝土无结晶类、分解类、结晶分解复合类腐蚀性。2.2.3地形地貌项目区位于长江南岸，宁镇丘陵区东侧，地貌上属于长江下游冲湖积平原工程地质区，区域内地势宽广平坦，地面标高5.0～10.0m，整