跨地方道路安全施工方案8.19)

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1、湖北高路江南高速公路第2合同段四分部跨地方道路安全施工方案岳阳至宜昌高速公路石首至松滋段JNTJ-2标段四分部跨地方道路安全施工方案中铁十一局一公司湖北江南高速公路一期土建第2合同段项目部四分部二○一一年八月岳阳至宜昌高速公路石首至松滋段JNTJ-2标段四分部.湖北高路江南高速公路第2合同段四分部跨地方道路安全施工方案跨地方道路安全施工方案编制：审核：批准：日期：编制人员：刘阳技术职称工程师.湖北高路江南高速公路第2合同段四分部跨地方道路安全施工方案目录第一节编制说明4一、工程概况4二、编制目的5

2、三、编制依据6第二节危险源识别及评价6一、跨公路桥梁施工方案6二、重大危险源识别、评价7三、施工安全保证体系及措施8第三节安全管理保证措施、制度及应急预案20一、安全生产综合保证措施20二、施工安全技术规程21三、施工现场安全管理制度43四、强化监督与检查制度45五、事故报告与处置49六、紧急事件应急救援预案51七、危险源的综合预防、控制措施56八、各危险源的具体预防措施57九、各种危险事故的应急措施63附件一、应急救援医疗单位联系方式68.湖北高路江南高速公路第2合同段四分部跨地方道路安全施工方

3、案跨地方公路安全施工专项方案第一节编制说明一、工程概况本项目起于途经松滋市南海、新江口、王家桥三个乡镇，跨越S254省道、S332省道。江南高速公路第二合同段项目分部四分部起始里程K81+000～K97+000，全长16km。本分部管段内S254分离式立交桥（7×（5×25m)）与S322分离式立交桥（6×30m）分别跨省道S254、S322。1、K85+062.5254分离式立交桥254分离式立交桥，桥梁全长881.4m，起止里程K84+621.8～K84+792.964，共35个墩台。全桥均为

4、25m箱梁。本桥坐落于松滋市南海镇，与S254省道垂直交叉而行。桥址范围内多为农田、鱼塘等，地形较平坦宽阔。K84+850～K85+875范围内与红东线（S254）相交，254公路为沥青路面，双向两车道，路面宽9m，与线路前进方向斜交角87度，公路车流密集，交通繁忙。9、10号墩为φ1.50m钻孔桩基础，钻孔桩采用旋挖钻钻孔施工；承台尺寸长*宽*高7.05*1.1*1.3m，承台基坑开挖深度约4.4m。9、10号墩承台施工不影响公路通行，只需进行栏杆防护即可；2、K93+010322分离式立交桥3

5、22分离式立交桥，桥梁全长187.2m，起止里程K92+916.4～K93+103.6，共7个墩台。全桥均为25m箱梁。.湖北高路江南高速公路第2合同段四分部跨地方道路安全施工方案本桥坐落于松滋市新江口镇糖铺子村，与S322省道交叉而行。桥址范围内多为农田、鱼塘与旱地，地形起伏较大。K84+850～K85+875范围内与沙渔线（S322）相交，322公路为沥青路面，双向两车道，路面宽9m，与线路前进方向斜交角87度，公路车流密集，交通繁忙。0台、1号墩为φ1.80m钻孔桩基础，钻孔桩采用旋挖钻钻孔

6、施工；承台尺寸长*宽*高7.05*1.1*1.3m，承台基坑开挖深度约6.4m。1台、2号墩承台施工不影响公路通行，只需进行栏杆防护即可；地形、地貌：项目区域位于松滋市南海镇属丘陵地带，地势起伏不大，近期以来的盆地坳陷和盆地隆起，沉积了具厚层的第四系地层，该地层分布范围较广。水文地质：本项目路线走廊带内地下水类型可分为上层滞水、空隙潜水两种类型。根据相关资料表明，区域段内地下水一般对混凝土无侵蚀性，但对钢结构具弱腐蚀性。气候：项目区域属北亚热带湿润季风气候。平均气温在16.25摄氏度，最高气温38

7、.3摄氏度，最低气温-6.2摄氏度。年平均降水量在1000～1079mm之间，最高年降水量达到1853.6mm，最低年降水量为641.8mm。二、编制目的为加强江南高速公路桥梁跨公路路段施工安全管理，规范施工作业秩序，.湖北高路江南高速公路第2合同段四分部跨地方道路安全施工方案确保跨公路桥梁工程施工安全有效可控制特编制此安全专项方案。三、编制依据㈠、《建设工程安全生产管理条例》（中华人民共和国国务院令，第393号）；㈡、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）；㈢、《高空作业机械安全

8、规则》（JG5099-1）；㈣、《中华人民共和国安全生产法》（2002年第七十号主席令）；㈤、《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80-91）；㈥、《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99）；㈦、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ-076-95）；㈧、《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-99）；㈨、《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2002）；㈩、桥梁工程设计图纸、施组及其它有关规范和规程；第二节危险源识别及评价一、跨公路桥梁施工方案扩大基础施工方法除按上述工程