大桥跨地方道路安全施工方案修

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1、宜宾至彝良高速公路月江大桥跨公路安全施工方案二分部(K14+053~K20+702.53)编制:复核:审核:邢台路桥建设总公司宜宾至彝良高速公路(四川境)赵场互通至绥庆互通段项目经理部二分部2016年6月目录一、工程概况2二、编制目的3三、编制依据3四、跨公路桥梁施工方案3五、重大危险源识别、评价11六、施工安全保证体系及措施12七、安全管理保证措施、制度及应急预案22八、混凝土与砌体工程安全技术规程31九、防火、防爆、防毒、防风安全技术规程38十、高处作业安全技术规程39十一、季节性施工40十二、桩基础安全、技术规程40十三

2、、桥梁墩台安全、技术规程41十四、施工现场安全管理制度42十五、强化监督与检查制度44十六、事故报告与处置48十七、紧急事件应急救援预案49十八、危险源的综合预防、控制措施54十九、各危险源的具体预防措施55二十、各种危险事故的应急措施60附件一、应急救援医疗单位联系方式1月江大桥跨公路安全施工专项方案一、工程概况K19+593.5/K19+606月江大桥,起址点桩号:左K19+443-K19+742;右K19+442.5-K19+764。桥梁左幅长299米、右幅长319.78米,本桥平面位于R=5000米的右偏圆曲线上,桥面

3、横坡为双向2﹪,纵断面位于R=8000米的竖曲线上;墩台径向布置。桥址范围均下伏粉质粘土及粉砂岩夹泥岩。桥梁上部结构采用全桥左幅共4联:2*25+3*40+(25+40)+2*25,右幅共4联:2*25+3*40+(25+40)+3*25;上部结构第一联及第四联采用预应力砼简支小箱梁,第二联及第三联采用预应力砼简支T梁,桥面连续;下部结构0、9(左幅)、10(右幅)号桥台采用U型台、扩大基础,2-6号桥墩采用双柱式变截面空心墩、群桩基础,1号、7号、8号、9(右幅)号桥墩采用柱式墩、桩基础。第5跨上跨既有宜珙公路,跨度为40m

4、,交叉桩号K21+610.593,其桥墩边缘距公路中心线的最小距离为4m,梁底至公路路面的最小距离为59.5m;第3跨上跨既有村道,跨度为40m。桥址区地表大部分基岩出露,山沟底处覆盖层主要为残破积碎石土,揭露厚度为4-8m。下伏基岩为中生界侏罗系中统上沙溪庙组的砂岩夹泥岩。基岩强风化层岩体厚度薄,破碎,结构被破坏,工程性质差;中风化层岩体较完整,岩质较硬,工程性质较好,但泥岩抗风化能力差,遇水易软化崩解,暴晒易开裂,砂岩稍好。宜珙公路为砼路面,双向单车道,路面宽7.5m,与线路前进方向斜交。68既有公路左侧为5#墩、右侧为4

5、#墩,其中4#为φ2.20m冲孔桩基础,5#为φ2.0m人工挖孔桩基础。4#距离既有公路25m左右,不影响公路车辆通行;5#右幅邻近公路,承台尺寸长*宽*高10.2*8.2*2.5m,承台基坑开挖深度约5m,进行钢管栏杆+防撞桶+水马进行防护。二、编制目的为加强月江大桥跨公路路段施工安全管理,规范施工作业秩序,确保跨公路桥梁工程施工安全、有效、可控制,特编制此安全专项方案。三、编制依据《建设工程安全生产管理条例》(中华人民共和国国务院令,第393号);《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50-2011);《高空作业机械安全规

6、则》(JG5099-1998);《中华人民共和国安全生产法》(2014);《建筑施工高处作业安全技术规范》(JGJ80-2011);《建筑施工安全检查标准》(JGJ59-2011);《公路工程施工安全技术规程》(JTGF90-2015);《建筑基坑支护技术规程》(JGJ120-2012);《建筑地基基础设计规范》(GB50007-2002);桥梁工程设计图纸、施组及其它有关规范和规程;四、跨公路桥梁施工方案1、交通组织及安全设施方案施工期间,公路两侧安设密目防护网网上插上彩旗+标志标牌,68防护距离根据施工现场确定;跨公路路段

7、设置防护网+防护棚,在防护棚和限高架前后100米处设置警示标志和减速带道。2、桩基施工防护措施桩基施工采用冲击钻及人工挖孔施工工艺。施工时及早与既有公路部门取得联系,并与公路部门签订安全协议,取得跨线施工许可后尽早开工。平整场地时尽量不破坏公路的运营设施,桩基紧临路堤边坡采用顺高就低的方法进行场地平整,必要时填土修筑钻、挖孔作业平台,禁止开挖破坏路堤边坡。3、墩柱施工防护措施墩台身施工使用定做钢模板,钢筋现场绑扎,砼使用吊车或输送泵泵送入模;紧邻公路路堤的基坑开挖时,对路堤边坡采取安全可靠的防护措施后方可进行开挖。临近既有公路

8、基础开挖施工前积极和公路相关部门联系,施工过程中采取24小时专人观察既有线的行车安全,现场备足施工抢险器材,确保既有公路的行车及人员的安全。具体施工方法详见桥梁施工组织设计。4、防护棚施工措施防护棚架设计为二孔简支钢梁,高度满足宜珙公路净高为5.5m的要求,防护面积按梁体投影

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